Gare du Mans-HĂ´pital
La gare du Mans-Hôpital est un projet de gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune du Mans, dans le département de la Sarthe, en région Pays de la Loire.
| Le Mans-HĂ´pital | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Le Mans |
| Quartier | HĂ´pital |
| Adresse | Avenue Rubillard 72000 Le Mans |
| Coordonnées géographiques | 48° 00�nbsp;51�nbsp;nord, 0° 10�nbsp;29�nbsp;est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87743872 |
| Site Internet | La gare du Mans-HĂ´pital, sur le site de la SNCF |
| Services | TER Pays de la Loire |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Montparnasse Ă Brest Le Mans Ă MĂ©zidon |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | |
Ce projet, qui a passé le stade de la concertation et des études de projet, pourrait désormais se concrétiser par une ouverture le . La gare sera alors desservie par les trains TER Pays de la Loire circulant entre Laval et Le Mans d'une part, entre Alençon et Le Mans d'autre part, une partie de ces derniers étant prolongés ou amorcés jusqu'à Château-du-Loir.
Situation ferroviaire
La future gare du Mans-Hôpital serait située sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, qui est à cet endroit en tronc commun avec la ligne du Mans à Mézidon[1], entre les points kilométriques (PK) 213 et 214. Sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle s'intercalerait entre les gares ouvertes du Mans et Domfront, cette dernière étant précédée par la gare fermée de La Milesse - La Bazoge. Sur la ligne du Mans à Mézidon, elle s'intercallerait entre les gares du Mans et de Neuville-sur-Sarthe.
Histoire
Chronologie
Descriptif
La future halte se trouverait à proximité immédiate du Centre hospitalier du Mans, 1re zone d'emploi de la Sarthe avec 4 500 salariés, et à environ 1 km de l'université du Mans avec 11 000 étudiants et 1 200 salariés[1]. Elle serait fréquentée entre 280 et 450 montées et descentes par jour, selon les études de faisabilité de 2012[1]. Elle serait en correspondance avec la ligne T1 du tramway, à la station Hôpital[1]. Elle permettrait ainsi un accès direct à l'hôpital et plus rapide à l'université, notamment pour les usagers des lignes TER Laval ou Alençon - Le Mans, nécessitant de récupérer le tramway à la gare du Mans, faisant ainsi un détour chronophage[1].
L'ensemble du projet est estimé à 8 millions d'euros[1], pris en charge par l'État (16 %), la Région des Pays de la Loire (42 %) et Le Mans Métropole (42 %)[4]. Il prévoit pour le maitre d'ouvrage SNCF Réseau, la création des quais, des accès et des clôtures ainsi que la modification de la signalisation, de la voie et des caténaires, avec notamment le déplacement de la section de séparation 1,5 kV CC / 25 kV - 50 Hz qui sera rapprochée de la gare du Mans[1]. Pour le maitre d'ouvrage SNCF Gares & Connexions, le projet prévoit l'aménagement des quais (signalétique, mobilier, sonorisation, etc.) et pour le maitre d'ouvrage Le Mans Métropole, l'aménagement du parvis, des cheminements piétonniers et un parking d'une vingtaine de place et d'une consigne à vélos de 18 places[1]. Aucun nouvel ouvrage de franchissement des voies ferrées n'est prévu, le site disposant déjà d'un passage souterrain au sud (trémie de l'avenue Rubillard créé à la suite de la suppression du PN 109) et d'une passerelle au nord permettant de relier l'hôpital à son parking[1].
SNCF Réseau est le maitre d'ouvrage du projet, qui est inscrit au contrat de plan État-Région 2015-2020[1].
Les travaux devraient commencer au début de l'année 2021 pour une ouverture durant l'année 2023[1]. Finalement, ils commencent en octobre 2021 par des modifications sur la caténaire[2]. La mise en service est désormais prévue à la fin de l'été 2023[2]. En 2022, durant le week-end de l'ascension, le trafic est interrompu durant 72 heures pour permettre le déplacement de 300 mètres de la section de séparation 1500 V/25 kV nécessaire pour la construction des quais de la halte[5].
La mise en service de la halte, qui est annoncée par la presse sous le nom « Le Mans Hôpital-Université », est prévue pour le [3].
Desserte envisagée
Au début de la phase des études d'avant projet, en 2017, la desserte envisagée est de 5 allers-retours Alençon - Le Mans - Château-du-Loir, couplés avec 10 allers-retours entre Alençon et Le Mans, auxquels s'ajouteraient 3 allers-retours Laval - Le Mans[1]. Cette dernière est jugée insuffisante par les participants à la concertation qui s'est déroulée en 2019[1].
La desserte prévue à la mise en service sera finalement 25 allers-retours par jour[6].
Notes et références
- [PDF] « Bilan de la concertation �Création de la halte ferroviaire Le Mans Hôpital-université », sur la page consacrée au projet de SNCF Réseau.
- « Le Mans. Le chantier de la deuxième gare TER a débuté », Ouest France, 8 décembre 2021 (consulté le jour même).
- Benjamin Nolière, « Au Mans, la nouvelle halte ferroviaire ouvrira le 28 août : « ça va révolutionner les transports » »
, sur www.ouest-france.fr, (consulté le ) - « Projet de création de la halte ferroviaire de Le Mans Hôpital-Université », sur le site du ministère du développement durable (consulté le 19 avril 2020).
- « Au Mans, des travaux vont perturber le trafic SNCF pendant l’Ascension », Ouest-France, 24 mai 2022 (consulté le 30 mai 2022).
- Antonin Le Bris, « À partir du 28 août, les TER feront 25 arrêts par jour à la future halte ferroviaire du Mans » , sur www.ouest-france.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le projet et les travaux de la gare, sur le site de SNCF RĂ©seau