Gare de Savenay
La gare de Savenay est une gare ferroviaire française des lignes de Tours à Saint-Nazaire et de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Savenay, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
| Savenay | ||||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Savenay | |||
| Adresse | Boulevard Branly 44260 Savenay |
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| Coordonnées géographiques | 47° 21′ 31″ nord, 1° 57′ 05″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87481838 | |||
| Site Internet | La gare de Savenay, sur le site de la SNCF | |||
| Services | Interloire TER Pays de la Loire |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Tours Ă Saint-Nazaire Savenay Ă Landerneau |
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| Voies | 4 (+ voies de service) | |||
| Quais | 3 (dont un central) | |||
| Altitude | 18 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Correspondances | ||||
| Autocars Aléop |   320   344   350 | |||
| TAD Aléop |   | |||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
GĂ©olocalisation sur la carte : Pays de la Loire
GĂ©olocalisation sur la carte : France
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Elle est mise en service en 1857 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Pays de la Loire.
Situation ferroviaire
Établie à 18 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Savenay est située au point kilométrique (PK) 469,477 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Cordemais et de Donges[1].
Elle est également l'origine, au PK 469,478, de la ligne de Savenay à Landerneau, avant la gare de Pontchâteau[2].
Historique
La gare de Savenay est mise en service le [3] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Nantes à Saint-Nazaire, dernier maillon de sa relation ferroviaire entre Paris et l'Océan. Le chantier de la gare n'est pas terminé, il concerne d'importantes installations prévues pour sa future fonction de gare de bifurcation d'un embranchement vers Châteaulin concédé en 1855 à la compagnie PO[4]. Il est notamment prévu que l'embranchement se détachera sous une halle couverte dont la structure métallique est posée en 1857[5].
Elle devient une gare de bifurcation le lorsque la compagnie PO inaugure puis ouvre Ă l'exploitation la section de Savenay Ă Lorient de son embranchement pour la Bretagne[6] - [7].
La gare possède sur les photos anciennes une grande verrière sur les 2 voies proches du bâtiment[8].
En , une fête est organisée pour les 150 ans de la gare, elle est l'occasion de présenter les projets de nouveaux aménagements.
Jusqu'en , la gare est desservie par un TGV, le lundi matin, en provenance de Saint-Nazaire et Ă destination de Paris[9].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours de 5h00 à minuit, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi de 12h à 19h et le samedi de 9h30 à 17h. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. C'est une gare « Accès plus » avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[10]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Savenay est desservie par des trains TER Pays de la Loire, effectuant les relations suivantes[11] - [12] - [13] - [14] :
- omnibus, entre Nantes et Savenay, du lundi au vendredi, et entre Nantes et Saint-Nazaire ou Le Croisic, Redon ou Quimper, les samedis et dimanches ;
- directes ou semi-directes, entre Nantes et Savenay et en provenance ou à destination de Saint-Nazaire, Le Croisic, Redon ou Quimper ; certains trains sont amorcés à Tours, Le Mans ou Rennes au lieu de Nantes très occasionnellement les fins de semaines ;
- Interloire, entre Orléans et Le Croisic, les vendredis, samedis et dimanches.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés à ses abords[10].
Les lignes 320, 344 et 350 du réseau de cars Aléop sont accessibles.
- Installations et desserte en 2014
Abri de quai.
Passage souterrain, permettant le franchissement des voies.
Desserte TER (par la rame Z 21503).
Notes et références
- Reinhard Douté, 2011, p. 178.
- Reinhard Douté, 2011, p. 166.
- A. de Laveleye, Histoire financière des chemins de fer Français, Lacroix et Baudry, , 69 p. (lire en ligne), p. 20.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 (1852-1857), Paris, Palau, , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3), « 2.39. Nantes-Saint-Nazaire : 10 août 1857 », p. 196.
- « Chemin de Savenay à Châteaulin », Rapports et délibérations / Conseil général de Loire-Atlantique,‎ , p. 160 (lire en ligne, consulté le ).
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 221 p. (ISBN 2-9509421-2-1), « 5.54. Savenay-Lorient : 21 septembre 1862 », p. 174-175.
- Annales des ponts et chaussées : Partie technique, A. Dumas, (lire en ligne), p. 847
- Photo d'Ă©poque, http://www.photorail.fr/content/la-gare-de-savenay-loire-atlantique-pays-de-la-loire-carte
- SNCF, « Horaires & Info trafic en temps réel », sur sncf.com (consulté le ). Cette page permet d'effectuer des recherches d'horaires, notamment ceux des TGV.
- Selon les indications et les fiches horaires TER des lignes nos 1, 1bis, 2 et 2bis de la page de la gare, sur le site TER (consulté le ).
- [PDF] Fiche horaire no 1 valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
- [PDF] Fiche horaire no 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
- [PDF] Fiche horaire no 2 valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
- [PDF] Fiche horaire no 2 bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
Voir aussi
Bibliographie
- Groupe d'histoire locale "Patrimoine et citoyenneté" (Savenay, Loire-Atlantique), 150 ans de chemins de fer à Savenay : de 1857 à 2007, Savenay, Groupe d'histoire locale, Études & réflexion, Amicale laïque de Savenay, , 195 p. (ISBN 2-9526714-3-5, EAN 9782952671439, BNF 41141475, présentation en ligne),
- Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229, présentation en ligne),
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1, BNF 42716741), « [470/1] Savenay - Vannes et [515-516] Nantes - Le Croisic », p. 166 et 178.
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Savenay, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Savenay, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Le Croisic | Saint-Nazaire | Interloire | Nantes | Orléans | ||
| Terminus | Terminus | TER Pays de la Loire (en semaine) |
Cordemais | Nantes | ||
| Le Croisic ou Saint-Nazaire |
Saint-Nazaire ou Penhoët ou Donges |
TER Pays de la Loire | Cordemais ou Saint-Étienne-de-Montluc ou Couëron ou Nantes |
Nantes | ||
| Quimper ou Redon |
Pontchâteau | TER Pays de la Loire | Cordemais ou Saint-Étienne-de-Montluc ou Nantes |
Nantes | ||