Gare de Lichtervelde

La gare de Lichtervelde (en néerlandais : station Lichtervelde) est une gare ferroviaire belge de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, située à proximité du centre-ville de la commune de Lichtervelde dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Localisation
Lichtervelde
Le bâtiment de la gare.
Pays	Belgique
Commune	Lichtervelde
Quartier	centre-ville
Adresse	Place de la Station 8810 Lichtervelde
Coordonnées géographiques	51° 01′ 30″ nord, 3° 07′ 38″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel SNCB-Holding
Exploitant	SNCB
Code UIC	88922054
Services	InterCity (IC) Touristique (ICT) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	66, Brugge à Courtrai 73, Deinze à La Panne (frontière)
Voies	5
Quais	3 (dont 2 centraux)
Altitude	26 m
Historique
Mise en service	28 février 1847
Protection	Bien classé
Correspondances
Bus	voir Intermodalité

Elle est mise en service en 1847 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 26 m d'altitude, la gare de Lichtervelde est située au point kilométrique[1] (PK) 22,950 de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, entre les gares ouvertes de Torhout et de Roulers. C'est un nœud ferroviaire, situé également au PK[1] 32,440 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre les gares ouvertes de Tielt et de Kortemark.

Intérieur de la gare.

Histoire

La station de Lichtervelde est mise en service le 28 février 1847, par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Torhout à Lichtervelde, de sa ligne de Bruges à Courtrai. Elle devient une gare de passage avec l'ouverture de la section suivante de Lichtervelde à Roulers, mise en service le 31 mars 1847[2].

Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture à l'exploitation, par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes, de la ligne de Lichtervelde à Furnes le 11 mai 1858[3].

Le service des marchandises en gare de Lichtervelde est fermé en 1992[4]. La section de Tielt à Lichtervelde est mise en service le 23 mars 1880 par l'État belge[4].

Le bâtiment d'origine était devenu beaucoup trop petit face à l'expansion du trafic. Les Chemins de fer de l'État belge, qui avaient repris la compagnie FO construisirent entre 1912 et 1914 un grand bâtiment type 1895 ; endommagé lors de la Première Guerre mondiale, ce bâtiment fut réparé, modernisé à plusieurs reprises et est toujours utilisé.

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[5].

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Lichtervelde est desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 66 (Bruges - Courtrai) et 73 (La Panne - Gand)[6].

Semaine

En semaine, Lichtervelde possède deux dessertes cadencées à l’heure :

des trains IC-23 circulant entre Ostende et Brussels-Airport-Zaventem ;
des trains IC-28 entre La Panne et Anvers-Central via Gand-Saint-Pierre ;
des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (sept de ces trains sont prolongés de et vers Ostende) ;
un unique train IC-12 entre Ostende et Louvain via Courtrai (le matin) ;
un unique train IC-12 entre Welkenraedt et Ostende via Courtrai (le soir) ;
un unique train P d’Ostende à Schaerbeek (tôt le matin) ;
deux trains P de La Panne à Schaerbeek (le matin) ;
un train P de La Panne à Gand-Saint-Pierre (le matin) ;
un train P de Gand-Saint-Pierre à Lichtervelde (en milieu de journée) ;
un train P de Gand-Saint-Pierre à La Panne (l’après-midi) ;
deux trains P de Schaerbeek à La Panne (l’après-midi) ;
deux trains P de Courtrai à Bruges (le matin) et deux autres l’après-midi ;
un train P de Bruges à Courtrai (le matin) et deux autres l’après-midi ;
un unique train P de Roulers à Courtrai (tôt le matin).

Week-end et fériés

La desserte comporte :

des trains IC-23 circulant entre Ostende et Brussels-Airport-Zaventem ;
des trains IC-29 entre La Panne et Landen ;
des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (toutes les deux heures) ;
le dimanche, sauf pendant les congés, un unique train P en soirée entre La Panne et Louvain.

Durant les grandes vacances, la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (ICT) aller-retour de Bruxelles-Nord à La Panne ainsi qu'un ICT aller-retour entre Charleroi-Central et Blankenberge via La Louvière, Mons, Tournai et Mouscron.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5]. Elle est desservie par des bus, notamment de De Lijn.

Le bâtiment d'origine.
Hall et guichet.
Souterrain.
Bâtiment, quai et voies.

Patrimoine ferroviaire

Depuis 2015, l'ensemble constitué par le bâtiment de la gare, le bâtiment de lampisterie, la clôture en fer forgé ainsi qu'un abri antiaérien en béton[7] ont le statut de bien classé (beschermd monument)[8].

Construit entre 1912 et 1914, le bâtiment de la gare correspond au plan type 1895, le modèle standard de bâtiment de gare aux Chemins de fer de l’État belge avant-guerre. Celui de Lichtervelde se distingue par sa façade majoritairement constituée de briques blanches et la présence d'une très longue aile de 13 travées, abritant les guichets, salles d'attente et divers services (la plupart des gares de ce type possédant entre trois travées et les plus grandes ne dépassant pas huit ou neuf travées).

Cette aile nord fut victime d'un bombardement lors de la Première Guerre mondiale et reconstruite à l'identique après le conflit[8].

Le bâtiment de la lampisterie, qui date également de cette époque, existe toujours mais la marquise de quai a cédé la place un auvent en béton[9].

Notes et références

Infrabel, « Document de référence du réseau : Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, 8 juin 2015, 43 p » (version du 3 février 2016 sur Internet Archive).
Archive site pandora, 66 Brugge - Kortrijk lire (consulté le 2 mai 2012).
(nl) Paul Kevers, L. 73 : Deinze - Adinkerke grens (Dunkerque) lire (consulté le 10 mai 2012)
Archive site pandora, 73 Deinze - Adinkerke lire (consulté le 2 mai 2012).
« SNCB - Lichtervelde », sur www.belgianrail.be (consulté le 27 février 2021)
« Brochures de ligne (voir lignes 66 et 73) », sur www.belgiantrain.be, 13 décembre 2020 (consulté le 27 février 2021)
(nl) « Betonnen schuilplaats station | Inventaris Onroerend Erfgoed », sur inventaris.onroerenderfgoed.be (consulté le 25 août 2019)
(nl) « Station Lichtervelde met schuilplaats », sur inventaris.onroerenderfgoed.be (consulté le 25 août 2019)
« Les gares belges d'autrefois. Station Lichtervelde / La gare de Lichtervelde I-II. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le 25 août 2019)

Voir aussi

Liens externes

Informations sur la Gare de Lichtervelde, sur le site de la SNCB
Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Ostende	Torhout	IC (en semaine)	Roulers	Louvain ou Welkenraedt
Bruges ou Ostende	Torhout	IC	Roulers	Courtrai
Ostende	Torhout	IC	Roulers	Bruxelles-Aéroport-Zaventem
La Panne	Kortemark	IC (en semaine)	Tielt	Anvers-Central
La Panne	Kortemark	IC (week-ends et fériés)	Tielt	Landen
La Panne	Kortemark	ICT (saisonnier : l'été)	Tielt	Bruxelles-Nord
Blankenberge	Bruges	ICT (saisonnier : l'été)	Mouscron	Charleroi-Central
Ostende	Torhout	P (en semaine)	Roulers	Schaerbeek
Bruges ou Terminus	Torhout ou Terminus	P (en semaine)	Roulers	Courtrai
La Panne ou Terminus	Kortemark ou Terminus	P (en semaine)	Tielt	Gand-Saint-Pierre
La Panne	Kortemark	P (en semaine)	Tielt	Schaerbeek
La Panne	Kortemark	P (week-ends et fériés)	Tielt	Louvain

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