Gare de Burst

Établie à 45 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Burst est située au point kilométrique (PK)[1] 11,558 de la ligne 89, de Danderleeuw à Courtrai, entre les gares d'Ede et de Terhagen[2].

Gare de bifurcation, Burst est également la gare terminus, située au PK 10,529, de la ligne 82, d'Alost à Burst (voie unique), après la gare de Bambrugge[2].

Le bâtiment voyageurs vers 1900.

La gare de Burst est mise en service le 14 décembre 1868, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne d'Audenarde à Denderleeuw, pour les services voyageurs et marchandises[3].

Burst devient une gare de bifurcation le 1^er juin 1876[4], lorsque l'Administration des chemins de fer de l'État belge ouvre à l'exploitation La « section d'Alost à Burst du chemin de fer direct d'Anvers à Douai », avec l'unique station intermédiaire « d'Erpe-Meir ». Le service mis en place, qui dessert la station intermédiaire, est quotidiennement : de deux trains, dans chaque sens, sur la relation Alost - Sottegem et un train, dans chaque sens sur la relation Alost - Burst[5].

En mars 1980 la gare est fermée au service des marchandises[3].

À l'automne 2008, un parking de soixante nouvelles places est créé, portant le nombre de places de stationnement disponibles à 420. Néanmoins pour satisfaire la demande il faudrait un total de 600 places[6]. En 2012, des voyageurs s'insurgent contre la fermeture du guichet, Bert Anciaux fait remonter la doléance au Sénat par une question écrite. La réponse du groupe SNCB justifie cette fermeture par le manque d'importance des transactions à ce guichet, pour que ce service soit viable il faut un minimum de cent ventes par mois et a Burst le maximum était de 75[7].