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Gare de Barbentane - Rognonas

La gare de Barbentane - Rognonas est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Barbentane, à proximité de Rognonas, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Cette gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est fermée au trafic voyageurs en 1968, puis au fret en 1991.

Barbentane - Rognonas
Image illustrative de l’article Gare de Barbentane - Rognonas
Aperçu de la gare SNCF, en 2018.
Localisation
Pays France
Commune Barbentane
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 43° 53′ 45″ nord, 4° 46′ 56″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire • SNCF (Barbentane - Rognonas)
• RDT 13 (Barbentane)
Exploitant (Gares fermées)
Code UIC 87765305
Caractéristiques
Ligne(s) • Paris-Lyon à Marseille-St-Charles
• Barbentane à Orgon
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Altitude 22 m
Historique
Mise en service • (Barbentane - Rognonas)
• 1887 (Barbentane)
Fermeture Barbentane - Rognonas :
• 1968 (voyageurs)
• 1991 (fret)
Barbentane : 1950

Le site comprend en fait deux gares distinctes : l'une sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, l'autre (également fermée) sur la ligne de Barbentane à Orgon.

Situation ferroviaire

Au premier plan : la gare de Barbentane (RDT 13) ;
au fond, Ă  droite : la gare de Barbentane - Rognonas (SNCF).

Établie Ă  22 mètres d'altitude, la gare de Barbentane - Rognonas est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 747,439 de la ligne de Paris-Lyon Ă  Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes d'Avignon-Centre et d'Arles.

Par ailleurs, la gare de Barbentane est l'origine (PK 0,000) de la ligne de Barbentane Ă  Orgon.

Histoire

Gare PLM (puis SNCF)

Ancien bâtiment voyageurs de la gare SNCF, abandonné et vandalisé.
L'un des deux quais existe toujours, bien qu'inutilisé.

La gare de Barbentane - Rognonas est inaugurée le , lorsque la Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon ouvre la section de ligne entre Barbentane et Saint-Chamas. Puis, le , c'est au tour de la section d'Avignon à Barbentane d'être mise en service[1]. Ces installations reviennent à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée en 1852, puis à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) de 1857 à 1937 ; la SNCF prend le relais en 1938, par nationalisation et fusion des grandes compagnies privées dont le PLM.

Le , l'automotrice Z2 no 7513 (du dépôt de Vénissieux) est baptisée Barbentane. Cette cérémonie se déroule en gare[1].

Par ailleurs, le site a connu deux accidents mortels : le premier, le , s'est produit lorsqu'un autorail effectuant la liaison Cerbère – Avignon a déraillé sur un aiguillage (puis a violemment percuté le hangar de la petite vitesse) à la suite de la rupture d'un essieu ; le second s'est déroulé le dans des circonstances analogues, alors qu'un train de nuit Nice – Paris circulait à 160 km/h. Ils ont respectivement tué douze et quatre personnes[1].

La gare SNCF est fermée au service des voyageurs en 1968, puis à celui des marchandises en 1991[1].

Gare départementale

Ancien bâtiment voyageurs de la gare de la régie départementale, reconverti en habitation (après avoir été revendu à un particulier).
Le quai, bien que désaffecté, est toujours présent.

La gare de Barbentane est le point de départ de la ligne de Barbentane à Orgon, dite « ligne des primeurs » en raison de l'important tonnage agricole qui y est acheminé. Dès son ouverture en 1887, elle devient une plaque tournante de première importante pour l'expédition de tous les trafics en provenance ou à destination des Bouches-du-Rhône. Elle possède un château d'eau et une remise à machines[2].

La Société de construction des Batignolles finance la construction de cette ligne, ce qui explique pourquoi la gare de Barbentane a un temps été dénommée « gare des Batignolles[2] ». En 1882, la concession est reprise par la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, puis, en 1886, par la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône ; cette dernière cesse ses activités en 1913, avant d'être à son tour reprise par le département pour être remplacée par la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (désormais plus connue sous le sigle RDT 13).

Vers 1950, le trafic voyageurs de la ligne de Barbentane à Orgon est suspendu (un trafic fret épisodique subsiste toutefois)[3], entraînant vraisemblablement la fermeture de la gare de Barbentane.

Notes et références

  1. « Histoire de la Gare Barbentane - Rognonas », sur bne.lagramillere.free.fr (consulté le ).
  2. « Histoire de la ligne du BdR de Barbentane à Orgon-Gare », sur bne.lagramillere.free.fr (consulté le ).
  3. « Barbentane à Orgon-Gare », sur trains.fandom.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

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