Gare d'Argentan
La gare d'Argentan est une gare ferroviaire française des lignes du Mans à Mézidon et d'Argentan à Granville, située sur le territoire de la commune d'Argentan, dans le département de l'Orne, en région Normandie.
| Argentan | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Argentan |
| Quartier | La Gare |
| Adresse | Place Pierre-Semard 61200 Argentan |
| Coordonnées géographiques | 48° 44′ 18″ nord, 0° 01′ 31″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87444539 |
| Site Internet | La gare d'Argentan, sur le site de la SNCF |
| Services | TER Normandie Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | du Mans Ă MĂ©zidon d'Argentan Ă Granville |
| Voies | 4 + voies de service[1] |
| Quais | 3 |
| Altitude | 159 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Normandie.
Situation ferroviaire
Établie à 159 mètres d'altitude, la gare d'Argentan est située au point kilométrique (PK) 99,031 de la ligne du Mans à Mézidon, entre les gares ouvertes de Surdon (s'intercale la gare fermée d'Almenêches) et de Saint-Pierre-sur-Dives (s'intercale la gare fermée de Coulibœuf). Elle est également séparée de cette dernière par les gares, aujourd'hui fermées, de Montabard, Vignats et Fresné-la-Mère.
Gare de bifurcation, elle est aussi l'origine (au PK 0,000) de la ligne d'Argentan à Granville. La première gare après Argentan est la gare d'Écouché.
Histoire
La gare d'Argentan accueille son premier train pour l'ouverture du tronçon Le Mans-Alençon, le .
Le , le tronçon Alençon-Argentan de la ligne du Mans à Mézidon est ouvert.
L'ouverture du tronçon Argentan-Mézidon a lieu un an plus tard, jour pour jour, le . Avec l'achèvement de la ligne du Mans à Mézidon, et sa jonction avec la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, la liaison Caen - Argentan - Alençon - Le Mans est désormais terminée.
Le , le tronçon Argentan-Flers de la ligne Paris-Granville est ouvert. Le , la section Paris-Argentan est terminée. Argentan est donc reliée directement à la Paris par le train.
À la suite des bombardements alliés de juin 1944, la gare est détruite et inutilisable ; des gravats envahissent les voies. Un nouveau bâtiment voyageurs est construit après la libération.
En 2008, la gare est modernisée.
- Bâtiment voyageurs après rénovation
Bâtiment voyageurs.
Place.
Entrée.
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER[2]. C'est une gare « Accès plus » qui propose un service et des aménagements et équipements pour les personnes à la mobilité réduite, dont des ascenseurs et des quais surélevés. La gare dispose également de toilettes publiques[3].
Elle est équipée de deux quais centraux et d'un quai latéral qui sont encadrés par quatre voies[4], ainsi que de voies de service. Le changement de quai s'effectue par un passage souterrain.
Desserte
La gare est desservie par les trains régionaux du réseau TER Normandie circulant entre Paris-Montparnasse-Vaugirard et Granville, d'une part, et entre Caen et Tours, d'autre part[2].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[2].
La gare est desservie par les lignes 30, 31, 34, 42 et 43 du réseau Cap'Orne et par les lignes 1 et 3 du réseau de bus Argentan Bus et par deux lignes d'autocars TER Normandie Flers - Argentan et Bagnoles-de-l'Orne - Argentan[2].
- Voies et quais de la gare
Les quais et les voies.
Le quai central.
L'extrémité des quais.
Les quais et les marquises..JPG.webp)
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au trafic du fret, uniquement par train massif[5]. Elle dispose par ailleurs de voies de service, la rendant apte Ă recevoir des trains de l'infrastructure SNCF.
À la télévision
La gare et deux rames Régiolis ont été utilisées du 10 au pour le tournage d'une publicité de la SNCF, dans le cadre de la présentation du nouveau slogan « Rapprochons-nous »[6]. Le choix d'Argentan s'explique par des « raisons de logistique »[7].
Notes et références
- Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 13/17 lire (consulté le 21 mai 2012).
- « Gare Argentan », sur ter.sncf.com/normandie (consulté le ).
- François BOSCHER, « Des ascenseurs en gare d'Argentan... et des WC », sur Ouest-France.fr, (consulté le ).
- Site rff.fr, Document de référence du réseau : voir l'horaire de service de l'année en cours ou la suivante, Chapitre 3, Annexe 7.1 - Liste des quais
- Archive de l'ancien site de Fret SNCF, « ARGENTAN » ; lire (consulté le ).
- SNCF, « La signature SNCF dévoilée : Les coulisses du tournage », sur sncf.com, (consulté le ).
- Manon Loubet, « Argentan. Une pub pour la SNCF tournée dans une gare de Normandie. 100 figurants recrutés », sur normandie-actu.fr, (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes
Liens externes
- / La gare d'Argentan, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare d'Argentan, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Granville | Flers ou Briouze |
TER Normandie (Krono) |
Surdon ou L'Aigle |
Paris-Montparnasse-Vaugirard ou Paris-Montparnasse | ||
| Terminus | Terminus | TER Normandie (Krono) |
Surdon | Paris-Montparnasse-Vaugirard ou Paris-Montparnasse | ||
| Granville | Briouze | TER Normandie (Krono) |
Terminus ou Surdon |
Terminus ou Dreux | ||
| Pontorson - Mont-Saint-Michel | Briouze | TER Normandie (Krono) |
Surdon | Paris-Montparnasse | ||
| Caen | MĂ©zidon ou Saint-Pierre-sur-Dives |
TER Normandie (Krono) |
Surdon ou Sées ou Alençon |
Tours | ||
| Caen | MĂ©zidon ou Saint-Pierre-sur-Dives |
TER Normandie (Krono) |
Surdon ou SĂ©es |
Le Mans | ||
| Caen | Saint-Pierre-sur-Dives | TER Normandie (Krono) |
Terminus ou Surdon |
Terminus ou Alençon | ||