Francis Curzon

Francis Richard Henry Penn Curzon (1^er mai 1884 – 26 juillet 1964), 5^e comte Howe (dit Earl Howe à la mort de son père en 1929), est un pilote automobile célèbre de la noblesse britannique.

Francis Curzon
5^e comte Howe

Francis Curzon (Lors Howe) en 1933.

Fonctions
Membre de la Chambre des lords
10 janvier 1929 - 26 juillet 1964
Membre du 34e Parlement du Royaume-Uni 34e Parlement du Royaume-Uni (d) Battersea South (en)
29 octobre 1924 - 10 janvier 1929
Membre du 33e Parlement du Royaume-Uni 33e Parlement du Royaume-Uni (d) Battersea South (en)
6 décembre 1923 - 9 octobre 1924
Membre du 32e Parlement du Royaume-Uni 32e Parlement du Royaume-Uni (d) Battersea South (en)
15 novembre 1922 - 16 novembre 1923
Membre du 31e Parlement du Royaume-Uni 31e Parlement du Royaume-Uni (d) Battersea South (en)
14 décembre 1918 - 26 octobre 1922
Membre du Conseil privé du Royaume-Uni

Titre de noblesse
Comte

Biographie
Naissance	1^er mai 1884 Mayfair
Décès	26 juillet 1964 Amersham
Nationalité	Britannique
Formation	Collège d'Eton
Activités	Homme politique, pilote automobile
Période d'activité	1900-1964
Père	Richard Curzon
Mère	Georgiana Curzon, Countess Howe (d)
Conjoints	Mary Curzon, Lady Howe (en) (à partir de 1907) Joyce Mary Mclean Jack (d) (à partir de 1937) Sybil Boyter Johnson (d) (à partir de 1944)
Enfants	Edward Curzon (en) Georgiana Curzon (en) Lady Frances Esmé Curzon (d) Lady Sarah-Marguerite Curzon (d)

Autres informations
Parti politique	Parti conservateur
Arme	Royal Navy
Conflits	Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale
Sport	Sport automobile
Distinctions	Commandeur de l'ordre de l'Empire britannique Chevalier de la Légion d'honneur‎

député de 1918 à 1929, il entre à la chambre des lords après son héritage des titres et domaines de son père, le 4^e comte Howe, ancien lord-chambellan de la reine Alexandra[1].

Biographie

Le comte Howe et Sir Tim Birkin (lunettes) au Mans en 1932.

Le commandant du The Earl Howe (D.) et le vicomte Curzon (G.), à bord du « HMS Howe » durant la II^e GM.

Francis Curzon étudie à Eton puis à Oxford, avant d'entrer à la Royal Navy; il participe à la Grande Guerre étant promu au rang de commodore en 1933[2].

Élu en 1918 au parlement du Royaume-Uni député de la circonscription de Battersea Sud, il est nommé en 1924 Lord du Trésor. Pair héréditaire depuis la mort de son père en 1929, le 5^e comte Howe entre ensuite à la chambre des lords[3].

Enthousiaste des sports automobiles, il dispute sa première épreuve tardivement à 44 ans, en Irlande sur Bugatti T43 durant l'année 1928.

En 1931, il remporte les « 24 Heures du Mans » avec Henry Birkin, au volant d'une Alfa Romeo 8C 2300[4]. Il participe à l'épreuve mancelle à six reprises entre 1929 et 1935, ne manquant que l'édition de 1933. Il fait partie du Bentley Motors Ltd. à sa première apparition, puis il s'inscrit par la suite sous ses propres couleurs, conduisant cinq fois sur véhicules Alfa Romeo (5^e en 1930 à sa première sortie privée).

Au milieu des années 1930, Time Magazine lui attribue la collection européenne de voitures de course la plus élaborée.

En 1932, il s'impose à la course de côte de Shelsley Walsh sur Bugatti, puis, en 1933, il gagne le « Donington Park Trophy », et, en 1938, le « grand prix Grosvenor » au Cap (en Afrique du Sud)[5]. Il obtient encore 11 podia en course entre 1933 et 1939. Avec Eddie Hall, il est l'un des deux seuls pilotes à avoir disputé toutes les éditions du « RAC Tourist Trophy » disputées en Ulster à Ards, entre 1928 et 1936.

Étant sérieusement blessé en 1937 avec sa R8B[6] lors du « Trophée Campbell » sur le circuit de Brooklands lors d'un challenge face au prince Bira du royaume de Siam, il cesse définitivement la compétition à 53 ans.

Président du BRDC, il est aussi élu vice-président de la commission sportive internationale (CSI) de la FIA. Cofondateur du grand prix GB à Silverstone[7], plusieurs de ses discours à la chambre des lords concernèrent alors le monde des sports mécaniques[8].

Distinctions honorifiques

Insigne CBE

: Comte (hér. 1929)
: Conseilleur privé (1929)
: CBE (1924)
: Volunteer Decoration (1922)
: Légion d'honneur (1919)
- BRDC Gold Star : 1932, 1933 et 1935[9].

Earl Howe Trophy

Le « Earl Howe Trophy »[10] récompense annuellement le pilote automobile britannique ayant obtenu le meilleur résultat aux « Indianapolis 500 », à défaut dans un championnat noraméricain majeur, sous l'égide du BRDC. L'écossais Dario Franchitti en est le lauréat à six reprises, l'anglais Dan Wheldon à cinq[11].

Voir aussi

Notes et références

Généalogie des Curzon-Howe
www.thegazette.co.uk
www.burkespeerage.com
www.lemans.org
www.grandprixdepau.fr
La marque ERA
www.grandprixevents.com
www.parliament.uk
National F1 Champions (AutoSport forums, le 31 janvier 2002).
www.goodwood.com
www.indianapolismotorspeedway.com

Liens externes

Ressources relatives aux beaux-arts :
- (en) National Portrait Gallery
- (nl + en) RKDartists
Ressource relative à la vie publique :
- (en) Hansard 1803–2005
Ressource relative au sport :
- (en) Driver Database
Ressource relative à l'audiovisuel :
- (en) IMDb
Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- Oxford Dictionary of National Biography
Notices d'autorité :
- VIAF
- LCCN
- WorldCat
www.grandprix.com
www.cracroftspeerage.co.uk
www.unithistories.com

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