Fosse n° 2 - 2 bis des mines de Dourges

Le chevalement de la fosse n^o 2.

La fosse n^o 2 bis vers 1906.

La fosse n^o 1 bis est commencée en août 1854, à l'ouest de l'avaleresse. L'orifice du puits est situé à l'altitude de 37,16 mètres[SB 2]. À l'aide de la machine Newcomen[C 1] initialement montée sur la fosse n^o 1, le niveau d'eau a été passé sans difficultés, la venue d'eau maximale a été au plus de sept hectolitres d'eau par minute[SB 2]. Deux pompes de 41 centimètres de diamètre ont été utilisées[C 1]. Le cuvelage en bois règne sur une hauteur de 83,29 mètres, le diamètre utile du puits est de 4,04 mètres. Le terrain houiller est atteint à la profondeur de 143,15 mètres[SB 2] ou en août 1855 à 144,80 mètres[C 1].

La fosse est baptisée Sainte-Henriette, en l'honneur d'Henriette de Clercq, fondatrice de la Compagnie des mines de Dourges[A 1].

La fosse est approfondie à 180,80 mètres, et entre en exploitation en mars 1856[A 1] - [C 1]. Elle a produit 16 000 tonnes pendant cette année et 40 000 en 1857. Les terrains sont accidentés, les veines irrégulières et l'extraction se réduit pendant les trois années suivantes, à 32 000, 29 000 et 26 000 tonnes[C 1]. La fosse n^o 1 bis est renommée fosse n^o 2.

Dans les années 1890, le puits est profond de 372 mètres, les accrochages sont établis à 180, 210, 291 et 350 mètres de profondeur, le dernier est en préparation[SB 2].

Le puits n^o 2 bis est entrepris en 1901[A 2], à 455 mètres à l'est[note 2] du puits n^o 2. L'extraction commence à partir de décembre 1905[A 2]. Dès lors, le puits n^o 2 assure le service et l'aérage. Il est doté d'un chevalement métallique[A 3].

La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale. Lors de la reconstruction, le puits n^o 2 est équipé d'un chevalement en béton armé.

La Compagnie des mines de Dourges est nationalisée en 1946, et la fosse n^o 2 - 2 bis intègre le Groupe d'Hénin-Liétard[B 1]. Grâce à sa position centrale, la fosse n^o 2 - 2 bis est choisie pour devenir un siège de concentration. Elle concentre l'exploitation des fosses n^os 7 - 7 bis en 1948, 6 et 6 bis en 1951, 3 - 3 bis en 1955, et 4 - 4 bis en 1957[B 1].

Le puits n^o 2 bis assure depuis 1956 l'extraction et le service, tandis que le puits n^o 4 bis de la fosse n^o 4 - 4 bis et la fosse n^o 6 - 7 des mines de Drocourt assurent l'aérage[B 1]. En 1958, le puits n^o 2 bis est équipé pour revoir des berlines de 1 600 litres, à raison de quatre berlines par cage. La cokerie ferme en 1958. Le lavoir cesse son activité en 1962. En 1964, le puits n^o 2 bis est ravalé à 758 mètres, et l'étage d'extraction passe de 565 à 680 mètres[B 1].

Le puits n^o 2, profond de 525 mètres, est remblayé en 1967. La fosse n^o 2 bis cesse d'extraire en 1970, le puits n^o 2 bis, profond de 758 mètres, est remblayé l'année suivante. Son chevalement est détruit trois ans plus tard, alors que celui du puits n^o 2 est détruit en 1984[B 1].

Au début du XXI^e siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits. Le BRGM y effectue des inspections chaque année[1]. Les bureaux ont été détruits en 2011, il ne subsiste que la salle des machines du puits n^o 2 bis[2]. Le Réseau Express Grand Lille pourrait se terminer sur la partie septentrionale du carreau de fosse[3] - [4] - [5].

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  Le puits n^o 2 dans son environnement.
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  Les bureaux, détruits en 2011.
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  Puits n^o 2 bis, 1899 - 1970.
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  Le puits n^o 2 bis dans son environnement.
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  La salle des machines du puits n^o 2 bis.
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  La salle des machines du puits n^o 2 bis.

Le terril Lavoir Hénin Est.

Le terril Lavoir Hénin Ouest.

50° 25′ 27″ N, 2° 58′ 46″ E

Le terril n^o 87, situé à Dourges, a été alimenté par le lavoir d'Hénin, et la fosse n^o 2 - 2 bis des mines de Dourges. Il s'agit d'un terril conique, haut de cent mètres, non exploité, situé à l'ouest de l'autoroute française A1 et de la LGV Nord, pour qui elle symbolise l'entrée dans le bassin minier[8].

50° 25′ 23″ N, 2° 58′ 21″ E

Le terril n^o 92, situé à Hénin-Beaumont et Dourges, a été alimenté par le lavoir d'Hénin, et la fosse n^o 2 - 2 bis des mines de Dourges. Il s'agissait à l'origine d'un terril conique, haut de 75 mètres, mais son sommet a été exploité. Le terril reste toutefois très imposant, mais est toutefois moins connu que son voisin le terril n^o 87[9].

La cité Croix[10] est constituée de huit constructions : une maison d'ingénieur, revendue à un particulier, et sept maisons de deux logements à pignon sur rue. Les quatorze logements sont abandonnées au début des années 2010, une maison est détruite, les autres sont, en 2012, destinées à la démolition[11].

La cité des Trente[10] a été construite sur les territoires d'Hénin-Beaumont et de Dourges le long de la route nationale 43[12].

La cité-jardin Foch[10] a été construite par l'architecte des Mines de Dourges Ernest Delille à l'ouest de la ligne de Lens à Ostricourt. Elle fait partie, avec l'école de musique et le dispensaire de la Société de Secours Minière, des 353 éléments répartis sur 109 sites qui ont été classés le 30 juin 2012 au patrimoine mondial de l'Unesco. Ces éléments constituent le site n^o 45[7].

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  La cité Foch.
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  La cité Foch.
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  La cité Foch.
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  La cité Foch.
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  La cité Foch.
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  La cité Foch.

La cité Bruno Ancienne[10], située à Dourges, fait partie des 353 éléments répartis sur 109 sites qui ont été classés le 30 juin 2012 au patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site n^o 44. Il en est de même pour l'église, le presbytère, l'école, et la salle des fêtes[7].

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  Des habitations groupées par deux.
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  Des habitations groupées par deux.
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  Des habitations groupées par quatre.
• Vidéo tournée dans la cité.
• Vidéo tournée dans la cité.
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  Un estaminet.

L'église.

Le presbytère.

50° 25′ 53″ N, 2° 59′ 18″ E

La cité Bruno est construite vers la fin des années 1900 pour accueillir les mineurs polonais employés par la Compagnie des mines de Dourges. Un service de voitures est mis en place en 1924 afin que l’aumônier puisse passer de cités en cités, les Polonais étant très pieux. L'église Saint-Stanislas est bénie en 1927. Elle est bâtie sur les plans d'un architecte inconnu suivant un style romano-byzantin proche des pylônes des temples égyptiens. Le lanternon possède une couverture maçonnée en forme de bulbe étiré : il s'agit d'une reprise simplifiée des clochers dessinés par l'architecte Paul Abadie[13].

L'église en totalité, ainsi que les façades et les toitures de son presbytères, sont inscrits aux monuments historiques depuis le 25 novembre 2009[13]. Elle est classée avec son presbytère depuis le 30 juin 2012 au patrimoine mondial de l'Unesco[13].

La cité Bruno Nouvelle[10] fait partie des 353 éléments répartis sur 109 sites qui ont été classés le 30 juin 2012 au patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site n^o 44[7].

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  Des habitations groupées par six.
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  Des habitations groupées par six.
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  Des habitations groupées par six.
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  Des habitations groupées par six.
• Vidéo tournée dans la cité.
• Vidéo tournée dans la cité.

• Compagnie des mines de Dourges
• Groupe d'Hénin-Liétard
• Réseau Express Grand Lille
• Liste des monuments historiques du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais
• Liste des biens du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais classés au patrimoine mondial de l'Unesco, sites n^os 44, 45 et 46

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : Des origines à 1939-45, t. I, 1991, 176 p., p. 85-86, 89. 
• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : De 1946 à 1992, t. II, 1992. 
• Émile Vuillemin, Le Bassin Houiller du Pas-de-Calais. Tome I : Histoire de la recherche, de la découverte et de l'exploitation de la houille dans ce nouveau bassin, Imprimerie L. Danel, Lille, 1880, 348 p. (lire en ligne), p. 34, 43. 
• Alfred Soubeiran, Études des gîtes minéraux de la France : Bassin houiller du Pas-de-Calais, sous-arrondissement minéralogique d'Arras, Imprimerie nationale, Paris, 1895, p. 69-70.