Enduro Racer

La version arcade d'Enduro Racer est bien accueillie par la presse spécialisée lors de sa sortie. Computer and Video Games qualifie le jeu de « brillant », « intemporel » et « addictif »[5]. Pour le magazine, l'obligation de faire une roue arrière du début du tremplin à la fin du saut a du sens[5]. Il estime que la sensation de conduire une moto est « formidable » et apprécie l'animation lors des crash « spectaculaires »[5]. Le magazine qualifie le jeu de course « excitant » et « totalement différent du jeu Hang-On »[5]. Il juge les graphismes « éclatants », dotés d'un « style bande dessinée »[5]. Le magazine Soft qualifie le jeu de « fantastique successeur d'Hang-On », et les visuels d'« hilarants » mais « attractifs »[45]. Ce dernier considère la difficulté abordable, un avis partagé par le magazine Computer and Video Games[45]. Selon Sinclair User, Enduro Racer est plus un jeu dans lequel le joueur saute au-dessus de dangers et évite les ennemis, plutôt qu'un jeu de course pure en compétition comme Hang-On[13]. Pour le magazine, la difficulté de jeu est élevée et le jeu est difficile à maîtriser[13].

Le portage d'Enduro Racer sur ZX Spectrum est bien accueilli par la presse spécialisée et considéré comme la version la plus réussie et la plus fidèle à l'original. Pour Computer and Video Games, c'est probablement la meilleure conversion, la plus proche de la version arcade[12]. Tous les éléments du décor et les obstacles sont « plutôt bien reproduits »[12]. Le scrolling est fluide et « assez rapide pour donner des frissons »[12]. Sinclair User considère que c'est la meilleure conversion depuis la mise sur le marché du Spectrum 128 et que le jeu établit un nouveau standard pour les conversions de jeux d'arcade[16]. Le magazine juge les animations des crash simples mais réalistes, et tous les effets « spectaculaires »[16]. Crash estime que la conversion est très réaliste, les graphismes « incroyables », « bien dessinés », avec des « animations excellentes »[7]. Le magazine note que le bruit des moteurs ressemble à ceux d'autres jeux de course[7]. Your Sinclair, comme ses confrères, remarque la poussière soulevée par la roue arrière, amenant du réalisme[34]. Pour le magazine, les effets sont « spectaculaires » et l'illusion de la 3D est bien rendue[34]. Le jeu comporte de « nombreuses touches subtiles »[34]. Il note que si la conversion est l'une des meilleures, le gameplay n'est pas parfait. Par exemple, éviter des rochers tient parfois plus de la chance que de la maîtrise[34]. Computer Gamer considère que c'est la conversion la plus réaliste du moment (en 1987)[30]. Il estime que les virages et le relief de la piste sont très bien modélisés, et que l'interface est bien présentée[30]. Les graphismes sont qualifiés de « monochromes », mais « fluides », jugés comme « les meilleurs » sur la plate-forme jusque-là[30]. Pour le magazine qui s'étonne de voir fonctionner un jeu d'une telle qualité, ce portage est « le plus précis » et le « meilleur », et réussit à capturer le réalisme et à conserver la jouabilité de son modèle[30].

Le jeu sur Commodore 64 est considéré comme une mauvaise conversion qui n'exploite pas les capacités de la plate-forme. Au premier abord, Commodore User juge Enduro Racer globalement similaire au jeu de course Pole Position[8]. Le magazine estime que le système de contrôles est simple, mais est globalement déçu par le portage, avec des sprites grossiers et des scrolling saccadés[8]. Il regrette cette version qui n'est finalement pas à la hauteur des capacités de la machine, d'autant plus que la bonne qualité du portage sur ZX Spectrum laissait augurer une bonne conversion sur C64[8]. Your Commodore estime que le jeu est une simple copie de la version Spectrum, qui n'exploite ni les capacités supérieures en termes de son, ni les capacités graphiques de la plate-forme[9]. Le magazine estime que cette version est un gâchis, qui aurait pu devenir une conversion classique d'un jeu d'arcade[9]. Pour Zzap!64, c'est une déception, une « abomination », dotée de graphismes grossiers, et d'un scrolling pauvre[2]. Il évoque un jeu « diabolique » (dans le mauvais sens du terme), qui ne ressemble pas, ne se joue pas et dont les musiques ne sonnent pas du tout comme l'original[2]. Pour le magazine, la bande-son est au-dessus de la moyenne, mais ne parvient pas à faire oublier la jouabilité atroce[2]. Selon Tilt, la musique soutient le rythme de l'action[35]. The Games Machine qualifie le jeu de désastre absolu[11].

La version Amstrad CPC est également considérée comme un très mauvais portage. Amstar et CPC constate que le titre a perdu de son éclat à la conversion, mais conserve suffisamment de vitesse pour « permettre au joueur de trouver son compte »[28]. Le magazine juge l'action débridée, les animations saccadées, mais des graphismes détaillés[12]. Am-Mag juge cette version bien éloignée de son modèle, avec une difficulté de jeu importante, « une course pleine d'embûches et d'obstacles à surmonter »[37]. Selon Amstrad Magazine, cette version est tellement éloignée de son modèle qu'il est préférable de ne pas les comparer. Il relève une vitesse d'exécution du programme très lente et une bande-son limitée au « morne ronronnement du moteur »[36].

La conversion sur Atari ST reçoit un accueil mitigé. D'après ACE, les graphismes sont améliorés par rapport aux versions 8 bits sorties l'année précédente (en 1987). Le magazine qualifie le jeu de « portage bon, rapide et addictif ». Il note que les bruitages des motos ont été remplacés par des musiques, ce qui pourrait déplaire à certains[39]. The Games Machine estime que les sprites sont trop larges et masquent les dangers[11]. Le magazine juge les motos et les décors colorés, détaillés et animés avec un certain réalisme[11]. Le défilement de la piste est qualifié de fluide, alors que les montées et les descentes semblent ajouter au réalisme de la simulation[11]. Il qualifie les musiques d'agréables[11], mais note des différences dans l'expérience de jeu en fonction de l'usage du joystick ou de la souris[11]. Le magazine reproche cependant un niveau de difficulté trop bas, à cause par exemple d'un manque de dangers sur la piste. C'est un jeu bien réalisé manquant un peu de « défi », rajoute-t-il[11]. Tilt souffle le chaud et le froid, car les « graphismes sont honnêtes mais souffrent d'animations peu réalistes », et d'« une impression de vitesse peu convaincante »[38]. Le magazine relève un manque de réalisme, provoqué par des adversaires semblant s'effacer à leur approche, des sauts démesurés et des motos qui semblent s'envoler[38]. Il conclut que le joueur peut tout de même prendre du plaisir dans ce jeu de course, même si toutes les qualités de l'original ne sont pas présentes[38]. Selon ST Action, la conversion manque de jouabilité et seul le joystick permet de jouer correctement jusqu'à la fin du jeu[10]. Le magazine estime que les contrôles répondent assez peu aux sollicitations[10]. Il juge finalement que le portage est un « essai courageux mais qui ne fonctionne malheureusement pas »[10]. Génération 4 est déçu par ce portage. Les graphismes sont jugés de qualité moyenne, mal dessinés bien qu'ils soient en couleur et assez peu fidèles à la version originale[40]. Génération 4 et ST Action n'apprécient pas le système de configuration[40] - [10].

Le portage sur les ordinateurs Thomson MOTO est testé par Retro Gamer qui le juge très « lent », encore plus que la version Amstrad CPC[1]. Le magazine impute la lenteur d'exécution du programme au portage d'un jeu fonctionnant sur un système centré sur un processeur Zilog Z80 sur un autre système équipé d'un Motorola 6809. Il considère que ces versions ne sont pas injouables, mais s'avèrent « insatisfaisantes »[1].

La conversion sur Master System, très différente de l'original, n'est plus affichée en vue à la troisième personne, mais en 3D isométrique à défilement latéral dans la diagonale de l'écran.

La version Master System d'Enduro Racer reçoit un accueil mitigé de la part de la presse spécialisée lors de sa sortie. Pourtant, la majorité des critiques s'accorde à dire que malgré les grandes différences avec l'original, le jeu reste « bon », « beau », doté d'une bande-son « agréable » et d'un gameplay « fun ». Selon Arcades, la vue de trois-quarts de côté offre un aspect « plus trapu » à la moto[46]. Le magazine estime que le jeu n'est plus vraiment une simulation mais devient un jeu plus axé arcade[46]. Mean Machines Sega considère que c'est probablement le plus mauvais jeu de course produit par Sega sur Master System[44]. La transformation de la vue compensée par aucune fonctionnalité intéressante, n'offre plus vraiment le même jeu[44]. Les graphismes sont qualifiés de « petits, de déformés et ne présentant pas bien l'action à l'écran »[44], et la bande-son est composée de bips et de booms « stupides »[44]. Le magazine juge le gameplay d'un « ennui incarné » dès les premières minutes de jeu et estime qu'il ne mérite pas un achat, même au prix très réduit auquel il est vendu[44]. Selon S: The Sega Magazine, le jeu reprend les éléments du concept original, mais n'a plus rien à voir avec celui-ci[32]. Le magazine le qualifie de jeu de course fun, mais un peu trop facile à terminer[32]. Tilt est déçu par ce portage « tellement éloigné du jeu original »[43]. Pour le magazine, la présence « en permanence » d'un buggy est problématique, puisqu'elle empêche de franchir correctement les obstacles[43]. S'il juge les contrôles classiques, il apprécie globalement le jeu pour ses graphismes et un son « agréable », ses animations « soignées », malgré les grandes différences avec son modèle[43]. Génération 4 évoque une « énorme déception »[42]. Il juge par ailleurs le jeu foncièrement « correct », avec des graphismes « assez jolis » dotés de « beaux décors », des « animations convenables », mais tout ceci « loin, très loin de la perfection de la version du café ». Le magazine relève également un gameplay « répétitif », malgré « quelques moments agréables », et un jeu qui peut plaire à ceux qui ne connaissent pas la version originale[42]. Pour Computer and Video Games, c'est une conversion au sens premier du terme[41]. Après la première déception à la vue des transformations, le magazine concède que le jeu se rapproche de son aîné en termes de gameplay et visuellement[41]. Le jeu est jugé « rapide » et « difficile », mais il note des problèmes pour changer de direction et éviter les obstacles[41].

La version Master System, qui est rééditée sur la console virtuelle de la Wii, est également assez moyennement accueillie. Les critiques relèvent les mêmes défauts que pour l'original, c'est-à-dire un jeu très éloigné de son modèle, qui reste moyen mais tout de même convenable[6] - [47] - [48]. Pour IGN, si cette version ne parvient pas à capturer la nostalgie liée au jeu d'arcade original, il peut attirer les amateurs de jeux tels que Paperboy ou Excitebike[6]. Le site juge la difficulté de jeu assez basse[6]. Eurogamer décèle les prémices d'un gameplay « addictif », mais qui n'est jamais « convaincant »[48].

Plusieurs médias relatent le succès du jeu en salle d'arcade[30] - [38]. La difficulté de jeu élevée est cependant critiquée. Si Out Run l'est aussi sur ce point, il n'est pas considéré comme injuste[1]. Par contre, les joueurs ont l'impression qu'Enduro Racer est conçu pour extirper des pièces et éloigner les joueurs[1]. Néanmoins, le jeu reste un pilier dans les salles d'arcade, généralement placé à côté des taikan de Sega tels que Space Harrier, Hang-On, Out Run et After Burner[1].

La version Spectrum se place en août 1987 au deuxième rang des ventes de jeux au Royaume-Uni, derrière BMX Simulator[49].