Edeis

Edeis est née du partenariat entre la société Impact Holding de Jean-Luc Schnoebelen, homme d'affaires ayant fait fortune dans la revente de Ginger Groupe, et le fonds d'investissement Ciclad. Cette société est créée pour reprendre les actifs de SNC-Lavalin en France[1] - [2] - [3] - [4]

En décembre 2016, Edeis reprend les activités d'ingénierie et d'opérations/maintenance à SNC-Lavalin, ainsi que la gestion de dix-neuf aéroports : aéroports d'Angoulême, d'Annecy, d'Auxerre, de Bourges, de Chalon, de Cherbourg, de Dijon, du Havre, de Nîmes, de Reims, de Rouen, de Tarbes, de Toulouse Francazal, de Tours, de Troyes, de Vannes, ainsi qu'en outre-mer l'aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi à Mayotte et l'aéroport de Grand-Case Espérance à Saint-Martin, et enfin à l'étranger l'aéroport de Castellón-Costa Azahar[5] - [6] Edeis affirme alors vouloir porter le nombre d'aéroports en gestion de 19 à 40 en 5 ans, avec une préférence pour les petits aéroport régionaux[7].

Edeis quitte l'aéroport de Rouen le 1er mars 2017[8] et l'aéroport d'Angoulême le 31 décembre 2017.

Edeis gère l'aérodrome d'Aix - Les Milles depuis janvier 2018[9]. Fin janvier 2019, Edeis reprend la concession de l'aéroport d'Angers-Loire[10] - [11]. En février 2019, Edeis se déclare intéressé par l'acquisition des parts des actionnaires chinois dans l'aéroport de Toulouse-Blagnac[12] - [13].

Edeis quitte l'aéroport de Castellón-Costa Azahar fin 2019.

Le 1^er janvier 2020, Edeis reprendra la concession de services pour la gestion et l’exploitation de l’aéroport Dole-Jura pour une durée de huit ans. À cette date, la société reprendra aussi pour dix ans la concession du port de Saint-Malo (propriété de la région Bretagne), qui jusqu'à alors et depuis 1957 était concédé à la CCI de Saint-Malo[14]. Ce port est un port de commerce (important trafic de bois) et de passagers (plus d'un million de passagers en 2019 vers les îles Anglo-Normandes, l'Angleterre et l'Irlande).

Edeis quitte l'aéroport de Tarbes le 31 décembre 2020.

Le 1^er janvier 2022, Edeis reprend la concession de l'aéroport de Lorient-Bretagne-Sud appartenant à l'Etat, pour une durée de 5 ans dans une alliance avec la chambre de Commerce et d'industrie du Morbihan et le CIPAGO, une société de conseil aéronautique du Grand-Ouest [15].

• Site officiel