Antony (pilote)
"Antony", de son véritable nom Henri Robert Debray[1] - [2], né le à Paris (8e arr.) et décédé le également dans la capitale (16e arr.)[3], est un ancien coureur cycliste pistard et coureur automobile.
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| Naissance | |
|---|---|
| Décès |
(Ă 76 ans) 16e arrondissement de Paris |
| Nom de naissance |
Henri Robert Debray |
| Nationalité | |
| Activités |
| Sport |
|---|
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Biographie
Diversement classés entre 1886 et 1894 sur les podiums des championnat de France de vitesse et championnat de France de demi-fond de cyclisme sur piste, Henri Debray -devenu précocement "Antony" sur les pistes[4], Fernand Charron, Henri Béconnais et Maurice Farman, du fait sans doute de la certitude de la rapidité de leurs réflexes, vont devenir rapidement tous les quatre des pilotes automobiles renommés, déjà habitués à se côtoyer lors de compétitions.
Antony obtient en 1888 la première licence octroyée pour pouvoir conduire un "véhicule propulsé par un mécanisme motorisé".
Son premier résultat significatif en sport automobile, alors naissant, est obtenu dix années plus tard, avec une dixième place lors du Paris-Amsterdam-Paris de 1898, sur une voiture Peugeot équipée de pneumatiques Michelin[5].
(Nota Bene: encore plus de vingt années plus tard, en 1921, un certain "Antony" se signalera aussi -de façon isolée- en terminant troisième du premier Grand Prix de Boulogne Voiturettes, sur une Corre La Licorne cette fois[6] tout en participant à plusieurs reprises aux Circuit des Routes Pavées entre 1926 et 1931 sur des voitures portant son nom, et plus tardivement encore le monde motocycliste comptera dans ses rangs Claude Vigreux, dit lui aussi "Antony", pilote de Kreidler 50 cm3, de Morini 250 cm3, et de Velocette 500 cm3. "Antony" ne doit pas être confondu avec un autre Henri Debray, qui participe à la première Coupe aéronautique Gordon Bennett, en 1906 à Paris[7], ce nom -seul- réapparaissant lors des éditions 1922 et 1923 de l'épreuve.)
Palmarès
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Cycliste
- Champion de France amateurs en 1892[8];
- Vice-champion de France de vitesse sur piste, en 1893;
- 3e du championnat de France de vitesse sur piste, en 1892 et 1894.
(Nota Bene: coureur participant encore au Grand Prix de la ville de Paris en 1897[9].)
- Tricycle : recordman mondial du kilomètre lancé, en 1 minute 28 secondes (vers 1890)[10]
Notes et références
- Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, Ă©d. McFarland & Co, chap. 1 Bennett, p. 7, 2013 (ASIN B00FDVG4XI)
- What happened to Wilhelm Werner? (deux années de discussion autour du pilote Wilhelm Werner, entre 2003 et 2004 sour la direction de Hans Etzrodt et de Robert Dick - AutoSport - réponse de "fines" le 07/01/2003).
- "Antony" (MemoireduCyclisme).
- (à la fin du XIXe siècle, nombre de cyclistes et de cyclotouristes utilisent des pseudonymes, à l'image d'Émile Masson, Michel Hermet, Jacques Dubois, ou encore Gustave Caillois)
- (Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, Ă©d. H. Dunod et E. Pinat, 1907, p. 364 (ASIN B001BPBE58) (consultable sur Gallica).
- 1921 Grand Prix (Team DAN).
- Jules Dubois et Henri Debray (pour la coupe aéronautique Gordon Bennett 1906, à bord du ballon Le Savoie, au départ de Genève pour l'épreuve des sphériques - source Gallica.
- La Revue des sports, 2 juillet 1892, couverture.
- 4e G.P de Paris 1897 (MemoireduCyclisme).
- Le Miroir des sports, 9 octobre 1928, p.270.
- 1899 Grand Prix (team DAN).
- 1901 Grand Prix (team DAN).
- (chapitre Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899, Spa-Francorchamps: histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, éd. Luc Pire, coll. VOYAGES, septembre 2009, 223p. (ISBN 978-2507002510)).
- 1900 Grand Prix (Team DAN).
- Rapport officiel des JO 1900 part. 1, p. 316.
Lien interne
Lien externe
- "Antony" (sur le site de la BNF avec photographie datée de fin , homme de taille plutôt grande pour son époque).