Air Koryo
Air Koryo (code AITA): JS; code OACI: KOR) est la compagnie aérienne nationale de la Corée du Nord.
en chosŏn'gŭl : 고려항공
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
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JS | KOR | AIR KORYO |
Date de création | 1955 |
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Basée à | Aéroport international de Sunan |
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Taille de la flotte | 23 |
Nombre de destinations | 4 (+12 charters) |
Siège social | Pyongyang |
Dirigeants | Kang Ki Sop |
Site web | www.airkoryo.com.kp |
Elle fut créée en 1950 et effectua son premier vol commercial le .
Elle tire son nom du royaume de Koryo (Goryeo) (918-1392) qui donnera plus tard son nom, dans les langues occidentales, à la Corée moderne.
En , Air Koryo est la seule compagnie évaluée 1 étoile par le site d'évaluation Skytrax[1]. Cette évaluation concerne le service offert aux passagers et non la sécurité. Depuis 2021, elle n'est plus classée par Skytrax, mais la moyenne de service est de 6/10 selon les clients du site[2].
La compagnie Air Koryo ne propose pas de destinations dans les pays de l'OTAN, de l'UE, et tous les pays qui ne sont pas proches du régime nord-coréen. Elle ne propose que des vols en Corée du Nord, en Chine et en Russie.
Historique
Air Koryo fut créée en 1950 comme co-entreprise avec l'État soviétique dans le but de relier Pyongyang à Moscou[3].
En 2006, l'Europe l'interdit de vol dans tous les pays de l'Union européenne[4]. La compagnie n'a pourtant jamais eu de liaison régulière, ni même de projet de liaison, avec ces pays. Toutefois, cette interdiction n'est que partielle, car ses avions récents sont autorisés à voler dans l'Union européenne[5]. Selon le professeur Sung-Yoon Lee de l'école de droit et de diplomatie de Fletcher (Tufts University), cette décision est avant tout géopolitique[3].
Il y a quelques années, Air Koryo a acheté de nouveaux avions Tupolev Tu-204 pour rajeunir sa flotte internationale. Ces avions sont utilisés sur la ligne Pékin-Pyongyang-Pékin (notez que d'autres avions d'un autre type peuvent être utilisés en haute saison). Les Tu-204 disposent de tout l'équipement nécessaire conforme aux normes de sécurité internationales. Depuis 2010, Air Koryo est autorisée à voler dans l'Union européenne avec ce type d'avion.
Depuis le mois d’, plus d'un an après la création d'une page Facebook[6], la compagnie permet aux voyageurs de réserver des vols en ligne. Ces réservations restent limitées aux villes de Pyongyang, Pékin, Shenyang et Vladivostok[7].
Air Koryo ne figure pas en revanche sur les listes noires américaines, mais elle fait partie des compagnies aériennes qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE[8] - [9].
Propagande
À bord des avions Air Koryo, des supports de propagande pro-nord-coréenne sont distribués aux voyageurs, des écrans télévisé diffusent notamment les actualités du régime nord-coréen[10] - [3].
Destinations
Liaisons domestiques
Ville | Aéroport | Note |
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Chongjin | Aéroport de Chongjin | Charter |
Haeju | Aéroport de Haeju | Charter |
Hamhung | Aéroport de Sondok | Charter |
Hyesan | Aérodrome de Hyesan | Charter |
Kaesong | Aéroport de Kaesong | Charter |
Kanggye | Aéroport de Kanggye | Charter |
Kilju | Aéroport de Kilju | Charter |
Nampo | Aéroport Ch'o do | Charter |
Pyongyang | Aéroport international de Sunan | Hub |
Mont Paektu | Aéroport de Samjiyon | Charter |
Sinuiju | Aéroport de Sinuiju | Charter |
Wonsan | Aéroport de Wonsan |
Destinations internationales
Pays | Ville | Aéroport | Note | Distance en km | |
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Chine | Shanghai | Aéroport international de Shanghai Pudong | Passagers | 948 km | |
Chine | Pékin | Aéroport international de Pékin-Capitale | Passagers | 794 km | |
Russie | Vladivostok | Aéroport international de Vladivostok | Passagers | 722 km | |
Chine | Shenyang | Aéroport international de Shenyang Taoxian | Passagers | 349 km | |
Au Départ ou Arrivée de Pyongyang |
Flotte
En , la flotte d'Air Koryo est composée des avions suivants[11]:
Avion | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||||
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C | Y | Total | ||||||
Antonov An-148-100B | 2 | — | 8 | 62 | 70 | |||
Antonov An-24B/RV | 4 | — | Inconnu | Dernière compagnie aérienne à utiliser cet avion. | ||||
Iliouchine Il-18D | 1 | — | Inconnu | Dernière compagnie aérienne à utiliser cet avion. | ||||
Iliouchine Il-62M | 2 | — | 12 | 178 | 190 | Dernière compagnie aérienne à utiliser cet avion. | ||
2 | VIP | Opéré pour le gouvernement Nord-Coréen. | ||||||
Tupolev Tu-134B-3 | 2 | — | — | 76 | 76 | Dernière compagnie aérienne à utiliser cet avion. | ||
Tupolev Tu-154B | 4 | — | 16 | 136 | 152 | Dernière compagnie aérienne à utiliser cet avion. | ||
Tupolev Tu-204-100B | 1 | — | 12 | 210 | 222 | Ancien avion de Red Wings Airlines acquis par l'intermédiaire d'une société. | ||
Tupolev Tu-204-300 | 1 | — | 8 | 136 | 142 | |||
Flotte Cargo | ||||||||
Iliouchine Il-76TD | 3 | — | Cargo | |||||
Total | 22 | — |
Accidents aériens
Un accident notable est l'écrasement d'un Il-62M de la compagnie en Guinée en 1983, lors d'un transport de travailleurs et de fret à l'occasion d'un sommet de l'Organisation de l'unité africaine de 1984 : accident d'un Iliouchine Il-62 de Chosonminhang en 1983.
Identité visuelle
- Ancien logo.
- Logo actuel
Références
- (en) « Skytrax ranking 1star », sur airline quality, (consulté le )
- (en-GB) « Customer Reviews », sur SKYTRAX (consulté le )
- (en) Palash Ghosh, « Air Koryo: North Korea's Strange, But Functioning, Airline », sur Ibtimes.com,
- Transport aérien : 95 compagnies interdites dans l'UE - RFI
- Transport aérien : Autorisation partielle de Air Koryo - RFI
- (en) Laurel Wentz, « North Korea's Air Koryo Wants to Be Your Facebook Friend », sur Adage.com,
- François Duclos, Corée du Nord : des vols d’Air Koryo enfin en ligne, Air-journal.com, 17 novembre 2012
- https://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban_fr
- https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays-destination/coree-du-nord/#complements
- (en) « Surprise of the Day: Knife Tricks Survives Air Koryo! », sur Jaunted.com,
- « Карточка оператора: Air Koryo ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация », sur russianplanes.net (consulté le )