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Aéroport de Castres-Mazamet

L'aéroport de Castres-Mazamet est un aéroport français situé sur les communes de Castres, Caucalières, Labruguière et Lagarrigue dans le département du Tarn et la région Occitanie. Il permet entre autres le désenclavement des villes de Castres et de Mazamet.

Aéroport Castres-Mazamet
Image illustrative de l’article Aéroport de Castres-Mazamet
Vue aérienne de l'aéroport
Vue aérienne de l'aéroport
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Castres, Mazamet
Coordonnées 43° 33′ 25″ nord, 2° 17′ 21″ est
Altitude 239 m (784 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA DCM
Code OACI LFCK
Nom cartographique CASTRES
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire CCI du Tarn
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
14/32 1 825 m (5 988 ft) Tarmac
Géolocalisation sur la carte : Tarn
(Voir situation sur carte : Tarn)
DCM
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
DCM

Histoire

Créé en 1990, l'aéroport est la propriété du Syndicat Mixte de l'aéroport régional de Castres-Mazamet en étroite collaboration avec le Conseil Général du Tarn, la Communauté d'agglomération de Castres - Mazamet et la région Occitanie.

En 1995, Air Transport Pyrénées exploite une ligne Castres-Rodez-Lyon en Beechcraft[1].

Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie du Tarn.

Une station météorologique appartenant au réseau Radôme de Météo-France est implantée sur place depuis le [2].

En 2017, l'aéroport est déficitaire de trois millions d'euros, épongés par les collectivités locales, malgré le désengagement de l'État[3]. En mars 2019, Élisabeth Borne, ministre des transports, annonce devant les élus locaux soutenir à hauteur de quatre millions d'euros l'aéroport[4]. Depuis mai 2019 Air France reprend la ligne Castres-Paris pour 4 ans, qu'elle sous-traite à Amelia International (ex-Aéro4m).

À partir de , la société Chalair succède à Air France pour la liaison avec Paris. Chalair touche 20 millions d'euros d'aides publiques par an pour assurer deux rotations quotidiennes[5]. Selon La Dépêche du Midi, le député Jean Terlier aurait directement demandé une aide à Emmanuel Macron, sous la forme d'une exonération fiscale pour Chalair, afin de réussir à financer la liaison[6].

  • Embarquement
    Embarquement
  • Vue générale
    Vue générale

Compagnies aériennes et destinations

CompagniesDestinations
Drapeau de la France Chalair AviationParis-Orly

Édité le 28/12/2019 Actualisé le 04/12/2022

Descriptif technique

Données aéronautiques et techniques

- Aérodrome civil

- Ouvert à la CAP

- Ouvert au trafic international sur demande IFR-VFR nuit

- Classement : catégorie D / SSIS : catégorie 4 / emprise 2.5

- Piste : Long. : 1 825 m / Larg. : 30 m

- Orientation : 14/32 / Revêtement : béton

- Aides à l’atterrissage : ILS Cat. I - DME

- Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Feux à éclats

Infrastructures aéroportuaires

- Aérogare : surface 600 m2

- Capacité de traitement : 80 000 passagers par an

- Aire de stationnement : surface totale de 4 000 m2

- Aire de stationnement avions : 4 000 m2

- Surface de hangars aéronefs : 1 500 m2 + 1 000 m2

Statistiques

De 2007 à 2017, le nombre de passagers de l'aéroport a plus que doublé[7].

Graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Tableau

Évolution du trafic (Source : Site de l'union des aéroports français Statistiques annuelles de trafic aérien)
Année Passagers Mouvements
commerciaux
Mouvements
non commerciaux
2022 36 4451 1416 693
2021 25 8591 0097 844
2020 17 0367552 589
2019 50 1391 55710 760
2018 45 0471 4919 099
2017 46 1511 5017 383
2016 42 3441 4938 036
2015 41 1891 5107 031
2014 43 4931 5947 814
2013 42 2782 3218 509
2012 39 5082 3457 439
2011 37 8192 1715 765
2010 35 4282 3296 048
2009 28 7792 1605 670
2008 22 914 1 827 4 660
2007 22 083 1 856 4 779
2006 21 176 1 951 4 837
2005 19 894 1 949 4 420
2004 18 688 1 892 3 932
2003 20 062 1 928 7 322
2002 18 529 2 013 4 375
2001 22 395 2 004 4 174
2000 19 095 2 001 4 839
1997 19 016 à renseigner à renseigner
1996 32 000 à renseigner à renseigner

Accès

  • Par autobus : Une navette relie l'aéroport aux villes de Castres et Mazamet.
  • Par route : L'aéroport est à 10 minutes de Castres et 15 minutes de Mazamet.

Projets

En vue d'accueillir prochainement des vols vers de nouvelles destinations, le Conseil régional Midi-Pyrénées a décidé, en 2009, d'apporter 82 000 euros de crédit pour agrandir l'aéroport[8]. En mai 2016, des travaux d'extension du hall de l'aéroport sont réalisés pour accompagner la hausse de fréquentation de l'aéroport[9].

Notes et références

  1. « Air Transport Pyrenees », sur www.timetableimages.com (consulté le )
  2. sandre.eaufrance.fr, site présentant la station météorologique.
  3. Michel Pech, « Tarn : l’aéroport de Castres-Mazamet en danger de mort », sur France 3 Occitanie, (consulté le ).
  4. Sandrine Morin, « Castres : la ministre des Transports confirme l'aéroport et l'autoroute », sur France bleu Occitanie, (consulté le ).
  5. Sandrine Morin, « Petits aéroports : le geste de d'Emmanuel Macron pour sauver la ligne Castres- Paris », sur francebleu.fr, .
  6. Brian Mendibure, « INFO LA DEPECHE. Emmanuel Macron intervient pour sauver la ligne aérienne entre Castres et Paris », sur ladepeche.fr, .
  7. « Union des Aéroports Français », sur www.aeroport.fr (consulté le )
  8. Actualité du 7 mai 2009, site de la Région Midi-Pyrénées.
  9. De gros travaux d'extension pour le hall de l'aéroport, site de https://www.ladepeche.fr

Liens externes

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