Aéroport de Castres-Mazamet
L'aéroport de Castres-Mazamet est un aéroport français situé sur les communes de Castres, Caucalières, Labruguière et Lagarrigue dans le département du Tarn et la région Occitanie. Il permet entre autres le désenclavement des villes de Castres et de Mazamet.
| Aéroport Castres-Mazamet | ||
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 Vue aérienne de l'aéroport | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  France
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| Ville | Castres, Mazamet | |
| Coordonnées | 43° 33′ 25″ nord, 2° 17′ 21″ est | |
| Altitude | 239 m (784 ft) | |
| Informations aéronautiques | ||
| Code IATA | DCM | |
| Code OACI | LFCK | |
| Nom cartographique | CASTRES | |
| Type d'aéroport | Civil | |
| Gestionnaire | CCI du Tarn | |
| Site web gestionnaire | Consulter | |
| Site web aéroport | Consulter | |
Histoire
Créé en 1990, l'aéroport est la propriété du Syndicat Mixte de l'aéroport régional de Castres-Mazamet en étroite collaboration avec le Conseil Général du Tarn, la Communauté d'agglomération de Castres - Mazamet et la région Occitanie.
En 1995, Air Transport Pyrénées exploite une ligne Castres-Rodez-Lyon en Beechcraft[1].
Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie du Tarn.
Une station météorologique appartenant au réseau Radôme de Météo-France est implantée sur place depuis le [2].
En 2017, l'aéroport est déficitaire de trois millions d'euros, épongés par les collectivités locales, malgré le désengagement de l'État[3]. En mars 2019, Élisabeth Borne, ministre des transports, annonce devant les élus locaux soutenir à hauteur de quatre millions d'euros l'aéroport[4]. Depuis mai 2019 Air France reprend la ligne Castres-Paris pour 4 ans, qu'elle sous-traite à Amelia International (ex-Aéro4m).
À partir de , la société Chalair succède à Air France pour la liaison avec Paris. Chalair touche 20 millions d'euros d'aides publiques par an pour assurer deux rotations quotidiennes[5]. Selon La Dépêche du Midi, le député Jean Terlier aurait directement demandé une aide à Emmanuel Macron, sous la forme d'une exonération fiscale pour Chalair, afin de réussir à financer la liaison[6].
Embarquement
Vue générale
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Chalair Aviation | Paris-Orly |
Édité le 28/12/2019 Actualisé le 04/12/2022
Descriptif technique
Données aéronautiques et techniques
- Aérodrome civil
- Ouvert à la CAP
- Ouvert au trafic international sur demande IFR-VFR nuit
- Classement : catégorie D / SSIS : catégorie 4 / emprise 2.5
- Piste : Long. : 1 825 m / Larg. : 30 m
- Orientation : 14/32 / Revêtement : béton
- Aides à l’atterrissage : ILS Cat. I - DME
- Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Feux à éclats
Infrastructures aéroportuaires
- Aérogare : surface 600 m2
- Capacité de traitement : 80 000 passagers par an
- Aire de stationnement : surface totale de 4 000 m2
- Aire de stationnement avions : 4 000 m2
- Surface de hangars aéronefs : 1 500 m2 + 1 000 m2
Statistiques
De 2007 à 2017, le nombre de passagers de l'aéroport a plus que doublé[7].
Tableau
| Année | Passagers | Mouvements commerciaux |
Mouvements non commerciaux |
|---|---|---|---|
| 2022 | 36 445 | 1 141 | 6 693 |
| 2021 | 25 859 | 1 009 | 7 844 |
| 2020 | 17 036 | 755 | 2 589 |
| 2019 | 50 139 | 1 557 | 10 760 |
| 2018 | 45 047 | 1 491 | 9 099 |
| 2017 | 46 151 | 1 501 | 7 383 |
| 2016 | 42 344 | 1 493 | 8 036 |
| 2015 | 41 189 | 1 510 | 7 031 |
| 2014 | 43 493 | 1 594 | 7 814 |
| 2013 | 42 278 | 2 321 | 8 509 |
| 2012 | 39 508 | 2 345 | 7 439 |
| 2011 | 37 819 | 2 171 | 5 765 |
| 2010 | 35 428 | 2 329 | 6 048 |
| 2009 | 28 779 | 2 160 | 5 670 |
| 2008 | 22 914 | 1 827 | 4 660 |
| 2007 | 22 083 | 1 856 | 4 779 |
| 2006 | 21 176 | 1 951 | 4 837 |
| 2005 | 19 894 | 1 949 | 4 420 |
| 2004 | 18 688 | 1 892 | 3 932 |
| 2003 | 20 062 | 1 928 | 7 322 |
| 2002 | 18 529 | 2 013 | 4 375 |
| 2001 | 22 395 | 2 004 | 4 174 |
| 2000 | 19 095 | 2 001 | 4 839 |
| 1997 | 19 016 | à renseigner | à renseigner |
| 1996 | 32 000 | à renseigner | à renseigner |
Accès
- Par autobus : Une navette relie l'aéroport aux villes de Castres et Mazamet.
- Par route : L'aéroport est à 10 minutes de Castres et 15 minutes de Mazamet.
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Projets
En vue d'accueillir prochainement des vols vers de nouvelles destinations, le Conseil régional Midi-Pyrénées a décidé, en 2009, d'apporter 82 000 euros de crédit pour agrandir l'aéroport[8]. En mai 2016, des travaux d'extension du hall de l'aéroport sont réalisés pour accompagner la hausse de fréquentation de l'aéroport[9].
Notes et références
- « Air Transport Pyrenees », sur www.timetableimages.com (consulté le )
- sandre.eaufrance.fr, site présentant la station météorologique.
- Michel Pech, « Tarn : l’aéroport de Castres-Mazamet en danger de mort », sur France 3 Occitanie, (consulté le ).
- Sandrine Morin, « Castres : la ministre des Transports confirme l'aéroport et l'autoroute », sur France bleu Occitanie, (consulté le ).
- Sandrine Morin, « Petits aéroports : le geste de d'Emmanuel Macron pour sauver la ligne Castres- Paris », sur francebleu.fr, .
- Brian Mendibure, « INFO LA DEPECHE. Emmanuel Macron intervient pour sauver la ligne aérienne entre Castres et Paris », sur ladepeche.fr, .
- « Union des Aéroports Français », sur www.aeroport.fr (consulté le )
- Actualité du 7 mai 2009, site de la Région Midi-Pyrénées.
- De gros travaux d'extension pour le hall de l'aéroport, site de https://www.ladepeche.fr
Liens externes
- Site Internet de l'aéroport Castres-Mazamet
- Site de la CCI du Tarn chargée de gérer l'aéroport.