Aérodrome de Montluçon Guéret
L'aérodrome de Montluçon Guéret est un aérodrome du département de la Creuse (région Nouvelle-Aquitaine). Il se situe sur la commune de Lépaud, à 28 kilomètres de Montluçon et 45 kilomètres de Guéret. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Montluçon-Gannat Portes d'Auvergne. Cet aérodrome est ouvert au trafic national commercial, au trafic commercial régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.
| Guéret Montluçon | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  France
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| Ville | Montluçon, Guéret | |
| Coordonnées | 46° 13′ 37″ nord, 2° 21′ 46″ est | |
| Altitude | 413 m (1 354 ft) | |
| Informations aéronautiques | ||
| Code IATA | MCU | |
| Code OACI | LFBK | |
| Nom cartographique | GUÉRET-MONTLUÇON | |
| Type d'aéroport | civil | |
| Gestionnaire | Chambre de commerce et d'industrie de Montluçon-Gannat Portes d'Auvergne | |
| Site web aéroport | Consulter | |
| Géolocalisation sur la carte : France
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Historique
Il a ouvert ses portes le , et fut inauguré quelques semaines plus tard (le ) par François Mitterrand, président de la République française, en présence d’André Chandernagor, ministre délégué chargé des Affaires Européennes, président du Conseil général de la Creuse, et président du Syndicat Mixte pour la Création, l’Aménagement et l’Exploitation de l’Aérodrome de Montluçon-Guéret.
L’aérodrome de Montluçon-Guéret est construit sur la commune de Lépaud (avec une petite partie sur la commune de Lussat), sur un site déjà repéré par les Allemands durant la Seconde Guerre mondiale. Il est situé non loin de la RN 145 qui relie Moulins et Montluçon à Guéret.
La piste en dur est orientée nord/sud (17/35) avec des dimensions initiales de 1 450 m x 30 m. Une piste parallèle en herbe de 905 m x 80 m destinée aux planeurs est également réalisée.
Deux ans après son ouverture, des travaux sont entrepris afin d’équiper la piste en dur d’un balisage lumineux et d’un ILS.
En 2000, les dimensions de la piste en dur sont portées à 1 900 m x 45 m. Celle-ci est renforcée, un balisage lumineux haute intensité ainsi qu’un nouvel ILS plus performant sont également installés. La superficie des parkings est agrandie d’un hectare afin de pouvoir accueillir des appareils de type Airbus A320 ou Boeing 737.
Enfin, en 2003, les dimensions de la piste en herbe sont portées à 1000 m x 80 m.
Activité
Dès 1982, des compagnies ont desservi l’aérodrome.
Tout d’abord, Montluçon Air Service (code IATA : MD, code OACI : MLU) qui exploite une ligne quotidienne (sauf le week-end) Clermont-Ferrand – Montluçon-Guéret en Beechcraft Baron 58[1].
Ensuite, c’est au tour de la Compagnie aérienne du Languedoc d’exploiter une ligne quotidienne (sauf le week-end) avec Paris-Orly en Swearingen Metro II (1985-1988)[2].
Cette ligne sera reprise, avec le même type d’appareil, par Air Littoral qui racheta la Compagnie Aérienne du Languedoc (1988-1989).
Puis, elle sera exploitée successivement par Transport Air Centre (1991-1992), puis Service Aérien Roannais (1993-1996), Air Normandie (1996-1999) et enfin Air Bretagne (1999-2000)[3].
Ces dernières compagnies utiliseront un Beechcraft 200.
L’exploitation de la ligne commerciale vers Orly cesse définitivement en 2000[3].
Actuellement, l'aérodrome n'accueille plus de vols réguliers.
Le trafic commercial s'est élevé à 56 passagers en 2016, pour un nombre total de mouvements (commerciaux et non-commerciaux) de 8 600.
L’Armée de l’air est également parfois utilisatrice de l’aérodrome. En particulier les bases aériennes d’Avord, d’Orléans et d’Évreux qui l’utilisent pour l’entraînement des pilotes d’Embraer EMB-121 Xingu, de C160 Transall et de C-130 Hercules, notamment pour des posers d'assaut sur la piste en herbe.
La plate-forme est enfin parfois utilisée par SAGEM qui effectue certains essais en vol de ses drones de reconnaissance.
Clubs
Un club de vol à voile L'Association Aéronautique Creusoise http://voler-en-planeur-en-creuse.e-monsite.com/ se trouve sur cet aérodrôme ainsi qu'un club de vol moteur Club des 3 amis.
Notes et références
- « CAL - Compagnie Aerienne du Languedoc », sur timetableimages.com (consulté le )
- « Guide Horaires 85/86: Nouveau Montuçon-Paris »
- Chambre régionale des comptes du Limousin, « transmission du rapport d'observations définitives sur la gestion du syndicat mixte pour la création, l'aménagement et l'exploitation de l'aérodrome de Montluçon-Guéret »
