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Z 15 Erich Steinbrinck

Le Z 15 Erich Steinbrinck est un destroyer de la classe Type 1934A de la Kriegsmarine.

Z 15 Erich Steinbrinck
Autres noms Pylkij (Пылкий)
Type Destroyer
Classe Classe Type 1934A
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Marine soviétique
Chantier naval Blohm + Voss, Hambourg
Quille posée
Lancement
Armé
Statut Mis au rebut en 1958
Équipage
Équipage 325 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 121 m
Maître-bau 11,36 m
Tirant d'eau 4,23 m
Déplacement 2 175 t
Port en lourd 3 165 t
Propulsion 6 chaudières à vapeur Bauart Benson
2 turbines à vapeur Wagner
Puissance 70 000 ch
Vitesse 38,2 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 1 530 milles marins à 19 nœuds (715 tonnes de fioul)
Pavillon Troisième Reich

Le nom du navire est un hommage au commandant du torpilleur V 29, mort le dans la bataille du Jutland. La capitaine-lieutenant Erich Steinbrinck a récupéré les hommes du V 35 commandé par Friedrich Ihn. Lors d'une nouvelle attaque contre la marine britannique, le bateau coule. Steinbrinck et ses hommes meurent.

Histoire

Au début de la Seconde Guerre mondiale, il appartient à la 3e flottille de destroyers, basée en mer Baltique, à Gdańsk. Il va ensuite en mer du Nord pour poser des mines. Il participe à la guerre commerciale à Skagerrak et Kattegat puis va le long des côtes britanniques poser des mines. En , il a une collision avec le destroyer Hermann Schoemann qui l'oblige à devoir être réparé. Les réparations durent jusqu'en , il ne participe donc pas à l'opération Weserübung, à l'invasion de la Norvège.

En juin, le destroyer prend part à l'opération Juno, durant laquelle il est contraint de retourner à Trondheim à cause de problèmes mécaniques. Dans le même mois, il escorte le Scharnhorst à Kiel puis va en réparation à Hambourg. Il fait ensuite une pose de mines puis revient en réparation avant d'aller le long des côtes françaises en . Toutefois en raison de nouveaux problèmes mécaniques, le navire est remis en service qu'à partir de .

En , le Friedrich Ihn et le Erich Steinbrinck protègent le Scharnhorst lors de son voyage vers Brest. Le destroyer part en Norvège pour participer à l'opération Wunderland. Il reste à Kirkenes, revient en Allemagne pour des réparations et va de nouveau en Norvège en . Il prend part à des missions de surveillance et à l'opération Zitronella. Il regagne l'Allemagne avec le Lützow. Après une collision avec un cargo norvégien, le Z 15 retourne au chantier naval et est remis en service en .

Après une pose de mines, le navire va au chantier Blohm + Voss à Hambourg, où il est gravement endommagé par les bombardements en novembre.

En , le destroyer s'installe au large de Cuxhaven, où il est mis hors service le .

Le bateau devient un butin de guerre britannique et est rebaptisé R 92. Il est remis à la marine soviétique le en même temps que cinq autres navires allemands : le croiseur léger Nürnberg, le navire de ligne SMS Hessen, le Blitz, les anciens torpilleurs T 33 et T 107. Il arrive à Liepāja et est renommé Pylkij (Пылкий). Le , le navire est reconverti en baraquement sous le nom de PKZ-2. En 1958, il est retiré de la liste des navires de guerre et mis en rebut.

Commandement

  • Du au : Capitaine de frégate Rolf Johannesson
  • Du au : Capitaine de corvette Heinrich Freytag von Loringhoven
  • Du au : Capitaine de frégate Otto Teichmann
  • Du 4 au : Capitaine-lieutenant Dietrich von Rödgisch-Ballas
  • Du au : Capitaine de frégate Werner Röver
  • De au : Capitaine de frégate Karl-Heinz Lampe

Voir aussi

Notes et références

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