Accueil🇫🇷Chercher

Unterseeboot 778

L'Unterseeboot 778 ou U-778 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 778
illustration de Unterseeboot 778
U-Boot type VIIC

Autres noms U-778
Type Sous-marin U-Boot Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 161
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ralf Jürs
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Ralf Jürs
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Horten
Bergen
Indicatif M - 33 584
Localisation
Coordonnées 55° 31′ 59″ nord, 7° 07′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 778
Unterseeboot 778

Le sous-marin est commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ralf Jürs.

L'U-778 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours de l'unique patrouille (de 28 jours en mer) qu'il effectue.

Il capitule à Bergen en et coule en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-778 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-778 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il entre en phase d'entraînement à la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille

Le , l'U-778 effectue un court trajet de cinq jours entre Kiel et Horten.
Sa première patrouille commence le au départ d'Horten. L'U-778 opère près du Moray Firth et vers l'est le long des côtes d'Écosse jusqu'à Peterhead, il ne rencontre aucun succès[1]. Après vingt-trois jours de mer, il rejoint son port d'attache de Bergen qu'il atteint le .

Le , l'U-778 se rend aux alliés à Bergen et le , le sous-marin est convoyé vers le Loch Ryan en vue de l'opération Deadlight, opération Alliée pour la destruction de la flotte de U-Boote de la Kriegsmarine.

L'U-778 coule le pendant son remorquage par la corvette HMS Cubitt (en), à six milles nautiques au nord-est de Malin Head.

L'épave se trouve à soixante-dix mètres de profondeur, à la position géographique 55° 32′ N, 7° 07′ O.

Projet de renflouage

L'épave est découverte par l'archéologue sous-marin Innes McCartney en 2001. En 2007, le conseil de la cité de Derry élabore des plans pour renflouer l'épave en vue de l'exposer dans le nouveau musée maritime de la ville.

De nombreux U-Boote de l'opération de destruction massive Deadlight ont été utilisés comme cibles, coulées par des coups de feu, par des torpilles, par des roquettes ou encore, par des bombes. L'U-778 en revanche, a coulé pendant son remorquage, laissant son épave remarquablement intacte. Elle repose dans des eaux peu profondes.

Le , le plongeur irlandais Michael Hanrahan meurt pendant le tournage d'un reportage concernant l'épave, dans le cadre du projet de renflouage.

En , le porte-parole du conseil du musée annonce que le projet de sauvetage est annulé en raison de son coût.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Ralf JürsKielHorten5 jours
1Kptlt. Ralf JürsHortenBergen23 jours
Total28 jourst

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.