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Unterseeboot 763

L'Unterseeboot 763 ou U-763 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 763
illustration de Unterseeboot 763
U-Boot type VIIC

Autres noms U-763
Type Sous-marin U-Boot type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft
Chantier naval Wilhelmshaven
N° de coque : 146
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission par Ernst Cordes
Statut Détruit le
Équipage
Commandant Ernst Cordes
Kurt Braun
Karl-Heinz Schröter
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
La Pallice
Indicatif M - 51 254

Le sous-marin fut commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ernst Cordes.

Il est détruit à Königsberg, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-763 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-763 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille. À partir du , il fut affecté dans la 33. Unterseebootsflottille puis dans la 24. Unterseebootsflottille comme formation d'entrainement des équipages.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Ernst Cordes le 14 . L'U-763 est utilisé à des fonctions d'observations météorologiques tout au long de cette patrouille. C'est le premier bateau à être équipé d'un radar de recherche Hohentwiel. Craignant que l'aviation alliée puisse détecter son rayonnement, le commandant ne l'utilise pas dans les zones dangereuses (ligne GIUK et Golfe de Gascogne). Sur la route du retour, il est attaqué le par un avion britannique puis le lendemain, dans le Golfe de Gascogne, par un avion bombardier Halifax du Sqn 502. L'avion est abattu[1].

Sa deuxième patrouille d'une durée de neuf jours, l'emmène dans le Golfe de Gascogne.

L'U-763 quitte La Pallice le pour la Manche. L'U-763 dispose d'un Schnorchel. Durant la nuit du 22 au , il attaque sans succès un groupe de recherche avec deux torpilles. Dans la soirée du , il attaque le convoi ETC-26 au nord-est de la Pointe de Barfleur. Dans la soirée, le sous-marin envoie par le fond un navire marchand norvégien. Plus tard, le soir même, il lance des attaques infructueuses contre deux navires et un destroyer, après quoi il est chassé pendant trente heures. L'équipage respire mal, dans l'air vicié par le manque de renouvellement. Pendant la plongée, 364 charges de profondeur sont dénombrées, dont 252 dans le proche voisinage du bateau. Quand les attaques cessent, le commandant est incapable de calculer sa position, le bateau ayant dérivé[1].
Dans les premières heures du , il revient à la surface pour faire le point et à partir d'observations de navires de guerre ancrés, l'équipage se rend compte qu'ils est à proximité de la base de la Royal Navy de Spithead. L'U-763 plonge de nouveau et reste au fond toute la journée du . Il s'éloigne en fin d'après-midi et atteint les eaux profondes. Deux jours plus tard, il attaque sans succès un destroyer d'escorte au sud-sud-ouest de Plymouth[1]. Le sous-marin fait ensuite route vers la France qu'il atteint le .

En , le Leutnant Kurt Braun prend le commandement de l'U-763. Le , le sous-marin fait une sortie en mer de six jours.

Pour sa quatrième patrouille, l'U-763 quitte La Pallice le pour la Norvège. Il est l'un des dix-huit bateaux qui quittent les bases françaises à partir de la mi-. Approchant de Bergen, il est repéré en surface le par le projecteur anti-sous-marin d'un avion bombardier Liberator du Sqn 224. Le submersible ne prend aucune mesure d'évitement et n'ouvre pas le feu contre l'appareil. Des charges de profondeur lui sont lancées, la poupe de l'U-763 se soulève hors de l'eau, puis le bateau plonge[1]. Il arrive endommagé à Bergen.

Le , le sous-marin quitte Bergen pour Flensburg (Allemagne). Deux jours plus tard, il est endommagé par une mine dans le Skagerrak. Il part à Königsberg pour y effectuer des réparations.

L'U-763 est détruit le au chantier naval de Schichau à Königsberg, étant gravement endommagé à la position 54° 42′ N, 20° 32′ E par les bombes d'un assaut aérien soviétique le .

La quasi-totalité des membres d'équipage est transférée à l'U-1195, qui coule en .

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Ernst CordesKielLa Pallice56 jours
2Kptlt. Ernst CordesLa PalliceLa Pallice9 jours
3Kptlt. Ernst CordesLa PalliceBrest36 jours1 927
Ltn. Kurt BraunBrestLa Pallice6 jours
4Ltn. Kurt BraunLa PalliceBergen34 jours
Ltn. Kurt BraunBergenFlensburg6 jours
Total135 jours1 927 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Ltn. = Leutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-763 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Rügen 3 (28-)

L'U-763 a coulé 1 navire marchand de 1 927 tonneaux au cours des 4 patrouilles (135 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Glendinning Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1 927 FTC-27 Coulé 50° 32′ N, 0° 22′ O

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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