Unterseeboot 1064

Unterseeboot type VII, l'U-1064 avait un déplacement de 759 tonnes en surface et 860 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,20 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8–27 de 750 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1064 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il suit sa période d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 janvier 1945, puis rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée de plusieurs courts trajets de Kiel à Kalundborg, à Horten puis à Bergen. Elle commence le 7 février 1945 au départ de Bergen pour la Manche. Le 21 février 1945, l'U-1064 attaque le convoi UR-155, au nord-est de Larne. Ce dernier se compose de six bâtiments marchands sans escorte. L'U-1064 signale trois bâtiments coulés, un navire un islandais étant envoyé par le fond. À partir du 22 février 1945, il patrouille en mer d'Irlande et à partir du 9 mars 1945 il fait fonction de station météorologique pendant deux semaines. Durant les mois de février et mars 1945, quelques hommes d'équipage souffrent d'un empoisonnement au monoxyde de carbone à cause d'un mauvais fonctionnement du Schnorchel[1]. Après 62 jours en mer, l'U-1064 atteint Trondheim le 9 avril 1945. Il ne fait plus aucune patrouille.

L'U-1064 se rend aux forces alliées le 9 mai 1945 à Trondheim, en Norvège. Sous pavillon britannique, il est transféré à Loch Ryan le 29 mai, où il est mis à disposition pour l'opération Deadlight de destruction massive des U-Boote.

En décembre 1945, la Tripartite Naval Commission (en) remet l'U-1064 à la Marine soviétique comme prise de guerre. Il échappe donc à la destruction. 

Le 6 décembre 1945, il arrive à Libau en Lettonie. Il est renommé N-24 et sert dans la Flotte de la Baltique.

Le 9 juin 1949, il devient le S-83.

Le 29 décembre 1955, il est mis en réserve et sert de station d'entraînement au tir de torpilles (PZS-33) à partir du 18 janvier 1956.

À partir du 1^er juin 1957, il est utilisé comme ponton et est mis à la ferraille le 12 mars 1974.

• 5. Unterseebootsflottille du 29 juillet 1944 au 31 janvier 1945 (Période de formation).
• 11. Unterseebootsflottille du 1^er février 1945 au 8 mai 1945 (Unité combattante).

• Korvettenkapitän Hermann Schneidewind du 29 juillet 1944 au 9 mai 1945 (Croix allemande).

Note : KrvKpt. = Korvettenkapitän

L'U-1064 a coulé 1 navire marchand de 1 564 tonneaux au cours de l'unique patrouille (71 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
21 février 1945	Dettifoss	Islande	1 564	UR-155	Coulé	55° 03′ N, 5° 29′ E

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