Trocadéro (métro de Paris)

La station est implantée sous la place du Trocadéro-et-du-11-Novembre, les quais étant établis :

• sur la ligne 6, approximativement selon un axe nord-sud sous le débouché de l'avenue Kléber, au nord de la place, entre les stations Boissière et Passy ;
• sur la ligne 9, selon un axe est-ouest sous l'amorce de l'avenue Georges-Mandel, à l'ouest de la place, entre Rue de la Pompe et Iéna.

La station est ouverte le 2 octobre 1900 en tant que terminus sud-est d'un embranchement de la ligne 1 depuis Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile)[1], jusqu'au 5 novembre 1903, date à laquelle la ligne est prolongée d'une station jusqu'à Passy sous le nom de ligne 2 Sud[1]. Le 17 octobre 1907, la ligne 2 Sud est absorbée par la ligne 5 qui effectue alors le trajet Étoile - Lancry (actuelle Jacques Bonsergent)[2].

Avant 1914, la station est équipée d'un des premiers escaliers mécaniques qui subsiste jusqu'en 1959, d'une balustrade de Joseph Cassien-Bernard, ainsi que, sur le terre-plein central, d'un accès orné d'un édicule Guimard, supprimé en 1936[3].

Le 8 novembre 1922, la station de la ligne 9 est ouverte à son tour en tant que terminus nord-est de son premier tronçon depuis Exelmans[4], jusqu'au 27 mai 1923 où elle voit ledit terminus reporté à Saint-Augustin[4]. Du 17 mai au 6 décembre 1931, le tronçon entre Place d'Italie et Étoile de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors Étoile à Nation[5]. La section absorbée lui est définitivement cédée le 6 octobre 1942.

Les quais de la ligne 6 sont rénovés une première fois après 1969 en adoptant le style « Mouton-Duvernet » avec des carreaux à plusieurs tons orangés, tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[6], ainsi que des rampes lumineuses caractéristiques de ce type d'aménagement, lequel est par la suite complété de sièges de style « Motte » également de couleur orange. Le point d'arrêt de la ligne 9 est quant à lui modernisé dans le style « Andreu-Motte », en l'occurrence de couleur verte avec carrelage plat blanc, vers la fin des années 1970.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et les quais de la ligne 6 ont été rénovés le 10 juin 2009[7], mettant fin à la décoration de style « Mouton » de ces derniers.

Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place du Trocadéro-et-du-11-Novembre, laquelle commémore la bataille du Trocadéro, dont le nom a également été attribué à l'ancien palais construit pour l’Exposition universelle de 1878 et dont il ne subsiste qu'une partie.

En 2019, 9 327 124 voyageurs entrent à cette station ce qui la place à la 21^e position des stations de métro pour sa fréquentation[8].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 3 618 422 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 38^e position des stations de métro pour sa fréquentation[9].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 5 284 134 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 28^e position des stations de métro pour sa fréquentation[10].

• Centre culturel coréen
• Palais de Chaillot
• Théâtre national de Chaillot
• Musée de l'Homme
• Musée national de la Marine
• Cité de l'architecture et du patrimoine
• Aquarium de Paris - Cinéaqua
• Jardins du Trocadéro
• Tour Eiffel
• Cimetière de Passy