Transports en commun de La Rochelle

Le Tramway de La Rochelle a fonctionné entre 1901 et 1929. Le réseau était à voie métrique et utilisait la traction à air comprimé. Il avait été concédé à monsieur Louis Mékarski.

Le réseau Yélo dispose de deux lignes de bateau, le Bus de Mer et le Passeur.

Le Bus de mer est une ligne reliant le Vieux Port de La Rochelle au port des Minimes. Elle comporte deux arrêts. Depuis son ouverture en mai 2009, les bateaux utilisés sont à propulsion électro-solaire[2]. Depuis septembre 2017, un des deux bateaux est propulsé à l'hydrogène à titre d'expérimentation[3].

Le passeur est une ligne reliant le Vieux-Port de La Rochelle et le quartier de la Ville-en-Bois (médiathèque) en bateau électrique. Elle comporte deux arrêts.

En novembre 2017, l'élue chargée des transports au sein de l'agglomération de La Rochelle évoquait la possibilité de créer de nouvelles lignes maritimes depuis le port des Minimes pour rallier Nieul s/ Mer, La Pallice ou Port-Neuf grâce à l'augmentation de l'autonomie permise par la technologie hydrogène[4].

Ligne	Caractéristiques
BM	Bus de Mer
	Vieux Port ⥋ Port des Minimes
	Ouverture / Fermeture février 2010 / —	Longueur —	Durée 20 min	Nb. d’arrêts 2	Matériel Bateau	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Transdev Proxiway
	Desserte : Communes : La Rochelle Principaux arrêts desservis : Vieux Port • Port des Minimes
	Autre : Chaque année En raison du Grand Pavois l'embarquement du Bus de Mer aux Minimes s'effectue au ponton 47. Le service est interrompu au moment de la marée basse.
P	Passeur
	Vieux Port ⥋ Médiathèque Michel-Crépeau
	Ouverture / Fermeture février 2010 / —	Longueur —	Durée 5 min	Nb. d’arrêts 2	Matériel Bateau	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Transdev Proxiway
	Desserte : Communes : La Rochelle Principaux arrêts desservis : Vieux Port • Médiathèque Michel-Crépeau
	Autre : Le service est interrompu au moment de la marée basse. Octobre à mars : fonctionne les week-ends, jours fériés et vacances scolaires.

La Rochelle s’est engagée pour le vélo dès 1974, en inaugurant, pour la première fois en France, un service gratuit de mise à disposition du public de vélos en libre-service : les fameux vélos jaunes, qui étaient au nombre de 400.

Aujourd’hui, l’agglomération rochelaise dispose de plus de 160 km d’aménagements cyclables (86 km d’aménagements cyclables intra-muros, et plus de 80 km pour les autres communes de l’agglomération), dont des itinéraires sécurisés et fléchés (par exemple l’itinéraire de 38 km entre La Rochelle et Rochefort), et 1 448 arceaux (soit 2 896 places) sont installés dans le centre-ville.

Les transports en commun intègrent également cette dimension et sont adaptés au vélo. Il est ainsi possible de prendre le passeur électrique ou le bus pour l’île de Ré avec son vélo.

En 2008, l’agglomération a modifié en profondeur son offre de vélo en libre service en refondant son offre Vélo Jaune en vélos Yélo. Ce concept plus proche des services de libre service actuel permet un libre-service de vélos, disponibles à toute heure de la journée, tous les jours de l’année. À partir de juin 2009, les 300 vélos affectés à ce service sont disponibles dans chacune des 56 stations réparties sur l’agglomération.

La Communauté d'Agglomération vient d'adopter un nouveau Schéma directeur des liaisons cyclables 2012-2024[5] qui prévoit de porter de 232 à 340 km le réseau des voies cyclables et d'en garantir la continuité et la sûreté, afin de renforcer encore l'utilisation du vélo sur le territoire.

Le 1^er schéma directeur, approuvé en mars 2002, a permis de consolider le réseau cyclable avec 232 kilomètres d’aménagements pour les cyclistes. L’ensemble de ces itinéraires a permis de donner la part belle au vélo (8 %) en 2011 : cela signifie concrètement que 8 % des trajets sont effectués à vélo sur le territoire !

Afin de renforcer encore cet engouement pour le vélo, l'agglomération se dote aujourd'hui d'un nouveau schéma directeur, élaboré en concertation avec les associations, usagers et collectivités. En appui sur le réseau existant, il s’emploiera à achever le précédent schéma et mettra en avant 6 objectifs prioritaires :

• Accentuer les liaisons domicile / travail, domicile / école et vers les équipements à caractère communautaire (d’intérêt public, économique et commercial) ;
• Accentuer les liaisons de rabattement vers les pôles d’échange de transport (bus, train, parc relais, aire de covoiturage…) ;
• Traiter les points durs (voie rapide, ferrée, voie d’eau, giratoire…) pour garantir la sécurité et les continuités ;
• Terminer de relier les communes entre elles ;
• Terminer de relier la terre à la côte ;
• Se raccorder aux communes limitrophes (12 raccords).

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• Transports dans la Charente-Maritime

• Site officiel
• (fr) YeloMap - La carte des vélos jaunes rochelais