Tilke Engineering

En 1983, l'architecte allemand Hermann Tilke, passionné de sport automobile et gentleman-driver crée l'entreprise Tilke Engineering, qui associe ses compétences en architecture, génie civil et électronique dans le but de concevoir des nouveaux circuits automobiles ou d'en modifier d'anciens. L'une de ses premières tâches est de doter le Nürburgring d'une courte route d'accès. En 2002, il refait le complexe du circuit.

Sa première grande œuvre est la transformation du rapide Österreichring en un circuit plus court, l'A1-Ring, en Autriche en 1996.

L'une des premières créations complètes de l'entreprise est le Circuit international de Sepang conçu en 1998. Le circuit malaisien est équipé d'installations ultramodernes qui restent à la pointe de la technologie. L'apparition de ce circuit au calendrier marque le début de l'émergence des pays asiatiques en sport automobile.

L'apparition des Grands Prix de Formule 1 en Asie et au Moyen-Orient permet d'augmenter les activités de l'entreprise. En 2004, Hermann Tilke présente les circuits de Barhein et de Shanghai, tous deux construits avec des moyens colossaux. Le Circuit d'Istanbul Park est construit sur le même modèle.

De 2006 à 2008, Hermann Tilke conçoit des circuits urbains, dont les circuits de Formule 1 de Valencia et Singapour. Le reste de l'entreprise Tilke n'est pas totalement impliquée dans les projets de circuit urbains.

À la fin de l'année 2006, le promoteur de la Formule 1, Bernie Ecclestone signe un contrat avec le prince d'Abou Dabi pour accueillir le premier Grand Prix automobile d'Abou Dabi à partir de 2009 en partenariat avec Tilke GmbH, chargé de la conception du Circuit Yas Marina.

De 2009 à 2012, beaucoup de circuits sont créés en Europe et dans le reste du monde sous la direction de Tilke.