Suzuki Escudo (4x4)

Chevrolet Tracker I

En 1989, le Vitara est commercialisé par le constructeur américain Chevrolet aux États-Unis sous le nom de Chevrolet Tracker. Par la même année, le 4x4 japonais a introduit une version cabriolet.

Au Vietnam, le Vitara est vendu avec deux moteurs 1,6 et 2,0 L du Vitara originel, jusqu'en 1994.

Lors du lancement de sa version allongée le Suzuki Grand Vitara, le Vitara arrête sa production tandis que les autres versions continuent jusqu'en 2006.

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  Suzuki Vitara I 3 portes
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  Suzuki Escudo I 5 portes
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  Asuna Sunrunner
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  Geo Tracker
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  Mazda Proceed Levante
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  Pontiac Sunrunner
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  Santana 300/350
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  Suzuki Sidekick

En novembre 2000, le Grand Vitara est retouché au niveau de l'habitacle. Les sièges avant sont redessinés, une sellerie apparaît et la version 3 portes intègre des barres de toit.

En 2003, le Grand Vitara est de nouveau restylé (ABS généralisé, nouveau moteur 2,0 L TD 109 ch sur la version 3 portes)[2]. Dans la même année, il se retire du marché nord-américain en raison de faibles ventes au Canada bien qu'il ait connu un succès, puis continue sa production jusqu'en 2005 sur les autres marchés.

En 1998, en même temps que le lancement du Grand Vitara, Suzuki avait dévoilé une version à empattement allongé, le XL-7.

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  Suzuki XL-7
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  Suzuki Vitara II Cabriolet
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  Chevrolet Tracker II
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  Mazda Proceed Levante II
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  Suzuki Escudo II
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  Suzuki Grand Vitara 5 portes

En 2008, le SUV a reçu des retouches techniques. Le Suzuki Grand Vitara a reçu le prestigieux prix Consumer Guide Automotive Best Buy pour son confort de performance robuste de tout-terrain. Le Vitara combine raffinement sur la route avec une dose agressive de capacité hors route. Avec son puissant moteur V6 et ses quatre roues motrices, le Suzuki Grand Vitara est capable d'atteindre des hauteurs qui étaient impossibles à gravir. Il est clair qu'une publicité sur l'amateur de la vie «Way of Life» a été réalisée sur ce SUV.

Fin 2009, le Grand Vitara a été restylé. Les caractéristiques de son lifting sont les nouveaux boucliers, la nouvelle grille de calandre, les jantes en alliage de 17 pouces et des répétiteurs latéraux déportés sur les clignotants[3].

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  Suzuki Grand Vitara II Phase III 3 portes
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  Suzuki Grand Vitara II Phase III 5 portes

En octobre 2012, le Grand Vitara 2 phase 3 est dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris. La calandre adopte plusieurs barrettes chromées, les boucliers sont redessinés, les phares deviennent plus foncés mais l'arrière reste inchangé depuis 2005[4].

Suzuki IV-4 Concept

La seconde génération du Suzuki Vitara[5] sortie en mars 2015 est issue du concept iV-4 et présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2014.

Elle reprend le nom de l'ancien modèle qui a existé en Europe entre 1988 et 1998. Ce nouveau Vitara possède un capot robuste en forme de coquille, une large calandre grillagée et encadrée par des phares angulaires, des petites bouches d'air latérales au bas des boucliers et des pare-chocs en dessous.

À l'intérieur, on voit un tableau de bord avec un aspect chromé en "U" entourant le levier de vitesses, une horloge ronde entre les aérateurs centraux, des sièges confortables robustes et une inclinaison de toit panoramique ouverte. Deux packages optionnels renforcent encore l'apparence du Vitara tout en ajoutant une protection dans certaines régions d'où il est produit.

Suzuki Vitara IV Phase 2

En 2018, le Vitara est restylé : les phares sont un peu modifiés, la calandre devient chromée et possède des barrettes chromées, le nouveau bouclier vient entourer les antibrouillards, les feux arrière sont redessinés[6] car les feux de marche arrière se trouvant auparavant dans les feux, descendent au côté de l’antibrouillard arrière à LED.

Début 2020, le Vitara n’existe plus qu'en hybride, et gagne en prime un nouveau dessin de feux avant et un éclairage Full LED. Son nouveau moteur, le K14D reprend les grandes lignes du K14C 1,4 L 140 ch et devient un 1,4 L 129 ch Hybrid mais gagne 10 N m de couple, et est accouplé à un alterno-démarreur (micro-hybridation) d’une puissance maximale de 15 ch et apporte 50 N m supplémentaires sur les phases d’accélération. Depuis février 2022, le Vitara peut désormais être vendu avec une motorisation hybride auto rechargeable, grâce à sa batterie 140V qui remplace l’emplacement prévu pour la roue de secours optionnelle, ce qui permet désormais au Vitara de rouler en tout électrique, tout en conservant la micro-hybridation en complément. Son moteur est le K15C repris du Jimny, revu et équipé notamment du système Dualjet (deux injecteurs par cylindre) pour une puissance cumulée de 116 chevaux qui équivaut en performance au précédent M16A 1.6 120 chevaux essence (0-100km/h et Km D.A.)

Données constructeur[7]

Finitions disponibles en France :

• Avantage
• Privilège
• Pack
• Style

• (2017) Copper Edition[8]
  • 1.6 VVT AllGrip et 1.6 DDiS AllGrip
• (2019) Style
  • 1.0 Boosterjet BVM5 (545 exemplaires)[9]