Suzuki Jimny

Suzuki LJ10

En 1967, la société japonaise Hope Jidosha Company (ou HopeStar) présente un petit véhicule 4x4 nommé On360 commercialisé en 1968. Le HopeStar On360 est équipé d'un moteur Mitsubishi de 359 cm³ à deux temps refroidi par air d'une puissance de 25 ch[2]. À la suite des déboires financiers de HopeStar, qui n'a vendu que 15 exemplaires de son 4x4 sur une production de 100 unités prévues[3], Suzuki rachète les droits de fabrication de son quatre roues motrices et sa technologie la même année. Le constructeur reprend la base du HopeStar On360 et développe le LJ10 (Light Jeep), premier 4x4 Suzuki commercialisé en 1970 et motorisé par le deux cylindres d'origine Mitsubishi[4].

Suzuki Jimny I (LS10/SJ20)
Appelé aussi	Suzuki LJ80 Suzuki Eljot (Allemagne)
Marque	Suzuki
Années de production	1970 - 1981
Classe	4x4
Moteur et transmission
Moteur(s)	4-cylindres 8 volts 0,7 L
Cylindrée	797 cm3
Puissance maximale	39 à 41 ch DIN
Couple maximal	61 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	800 à 825 kg
Vitesse maximale	105 à 107 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Dimensions
Longueur	3 195 mm
Largeur	1 395 mm
Hauteur	1 845 mm
Empattement	1 930 mm
Voies AV/AR	1,19 mm / 1,20 mm
Chronologie des modèles
Suzuki Jimny II

La Jimny I est lancée en 1970. La première génération de ce 4x4 achève sa carrière en 1981.

Suzuki Jimny II (SJ30/SJ40/JA/JB)
Appelé aussi	Samurai Holden Drover Maruti Gypsy Santana Samurai Suzuki Caribbean Suzuki Katana Suzuki Potohar Suzuki SJ410/413 Suzuki Samurai Suzuki Santana Suzuki Sierra
Marque	Suzuki
Années de production	1981 - 1998
Classe	4x4
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	1 298 cm3
Puissance maximale	60 à 69 ch DIN
Couple maximal	76 à 104 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	950 kg
Vitesse maximale	130 km/h
Émission de CO2	169 à 180 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Dimensions
Longueur	3 190 à 4 010 mm
Largeur	1 350 mm
Hauteur	6 460 mm
Chronologie des modèles
Suzuki Jimny I Suzuki Jimny III

Suzuki lance la seconde génération de la Jimny en 1981 ; ce modèle s'appelle Samurai en Europe. En 1998, ce 4x4 est remplacé par une troisième génération.

1995 - 1998

Suzuki Jimny II JA12C (1995)

Suzuki Jimny II JA12C (1995)

Suzuki Jimny III (JB23/JB33/JB43/JB53)
Jimny « cabriolet ».
Appelé aussi	Suzuki Jimny Wide Suzuki Jimny Sierra Chevrolet Jimny Mazda AZ-Offroad Yomper 225
Marque	Suzuki
Années de production	1998 - 2022 Phase 1 : 1998 - 2005 Phase 2 : 2005 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2014 Phase 4 : 2014 - 2022
Classe	Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage	japon (toit tôlé) espagne (cabriolet)
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres Essence : - 1 298 cm3, 80 ch, puis - 1 328 cm3, 85 ch Diesel : - 1 461 cm3, 65 ch, puis - 1 461 cm3, 86 ch
Transmission	Propulsion ou 4x4
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	985 à 1 145 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes
Dimensions
Longueur	3 625 puis 3 670 mm
Largeur	1 600 mm
Hauteur	1 670 mm
Empattement	2 225 mm
Chronologie des modèles
Suzuki Samurai

La troisième génération de la Jimny est arrivée en 1998. Au Japon, elle est sortie sous le nom Jimny Wide, puis Jimny Sierra. Sur ce marché existe une autre Jimny, plus petite, plus étroite (3,395 m de long sur 1,475 m de large) et dotée d'un 3 cylindres de 658 cm³, appartenant à la catégorie locale des keijidosha. Malgré un physique identique au « gros » Jimny, ce modèle « réduit » en diffère donc techniquement assez nettement.

En Europe, la Jimny est arrivée en 1998 en version « berline » à trois portes, puis un an plus tard en cabriolet, avec une partie arrière bâchée. La Jimny épaulait alors le Samurai appelé, à terme, à disparaître et dont la Jimny était en réalité la remplaçante dont le troisième opus à l'échelle mondiale puisque le Samurai est désigné comme la seconde génération du Jimny.

Pour mieux répondre à une partie de la clientèle européenne, et notamment en Europe de l'Ouest (Espagne et France en tête), Suzuki a installé un turbo diésel 1,5 litre à partir de 2004. Il s'agit du 1,5 L dCi de Renault. Ce moteur n'est bien sûr pas disponible sur le marché japonais.

En France, seule la Jimny 4x4 est commercialisée. Il s'agit d'une propulsion avec le pont avant qui est enclenchable. Sur certains marchés Suzuki a aussi proposé de simples versions deux roues motrices.

La Jimny est produite à la fois au Japon, en Espagne, au Brésil et en Colombie.

En Europe, la commercialisation du Jimny III prend fin en 2019. Le véhicule reste toutefois fabriqué au Brésil jusqu'en 2022[5].

Suzuki Jimny IV
Suzuki Jimny IV (JB74)
Marque	Suzuki
Années de production	2019 -
Classe	Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage	Kosai, Japon Gurgaon, Inde
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 4-cyl. 1,5 L VVT (K15B)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 462 cm3
Puissance maximale	102 ch DIN (75 kW)
Couple maximal	130 N m
Transmission	Intégrale (Allgrip)
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 090 à 1 100 kg
Vitesse maximale	145 km/h
Consommation mixte	6,8 à 7,5 L/100 km
Émission de CO2	154 à 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3/5 portes
Suspensions	Essieu rigide à 3 bras ressorts hélicoïdaux
Direction	à recirculation de billes
Freins	Avant : à disques Arrière : à tambours
Dimensions
Longueur	3 395 à 3 950 mm
Largeur	1 475 à 1 645 mm
Hauteur	1 720 mm
Empattement	2 250 mm
Voies AV/AR	1 395 mm / 1 405 mm
Volume du coffre	377 à 830 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2018)
Chronologie des modèles
Suzuki Jimny III

Suzuki Jimny IV (JB74) au Mondial de l'auto 2018

Les premières photos définitives de la quatrième mouture du Jimny fuitent sur la Toile le 25 août 2017 en même temps que les prototypes sur route[6]. Il conserve un design carré et néo-rétro qui rappelle le précédent Jimny de 1998 mais aussi le Samurai avec les feux arrière et le Mercedes-Benz Classe G dans l'apparence. Les phares sont reliés à la calandre en barrettes comme Jeep par une plastique noire, les boucliers possèdent une grille à côté des antibrouillards, la planche de bord reçoit un écran tactile et le Jimny dispose de plusieurs options de personnalisation.

Le Jimny IV est dévoilé en juillet 2018 (la production a démarré en mai de la même année)[7], puis exposé au Mondial de l'automobile de Paris 2018 en octobre pour être commercialisé en Europe début 2019[8].

La version kei-car (nom de code JB64), indisponible en Europe, est particulièrement compacte (3,40x1,48x1,72m contre 3,65x1,65x1,72) afin de respecter la législation en vigueur au Japon pour appartenir à cette catégorie fiscale. La version longue (nom de code JB74) est également commercialisée dans le pays sous l'appellation Suzuki Jimny Sierra.

Le Jimny IV a une garde au sol de 21 cm. L'angle d'attaque est de 37° à l'avant et 49° à l'arrière[9].

En France, dès 2020, le Jimny IV n'est plus commercialisé en tant que véhicule destiné aux clients particuliers. Cela est dû au montant du malus écologique (dépassant les 10 000€) s'appliquant au véhicule à 4 places. Afin de lui permettre d'être classifié comme véhicule utilitaire léger et ainsi d'échapper au malus et à la TVS, Suzuki ne propose plus qu'une version 2 places (la banquette arrière est remplacée par un plancher plat et une grille de séparation)[10] - [11] - [12].

La version à 5 portes du Jimny, baptisée Jimny Long, est présentée le 13 janvier 2023[13] au salon Auto Expo à Noida, en Inde. L'empattement du Jimny Long est plus important d'environ 30 cm par rapport au Jimny à 3 portes[14].