Suzuki Samurai
Le Samurai est un petit véhicule tout-terrain du constructeur automobile japonais Suzuki produit de 1990 à 1998. C'est la version européanisée de la seconde génération du Jimny sortie entre 1981 et 1998.
| Suzuki Samurai 413 numéro de châssis | |
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| Appelé aussi | Samurai Holden Drover Maruti Gypsy Santana Samurai Suzuki Caribbean Suzuki Katana Suzuki Potohar Suzuki SJ410/413 Suzuki Jimny Suzuki Santana Suzuki Sierra |
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| Marque |  Suzuki
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| Années de production | 1995 - 1998 |
| Classe | 4x4 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4-cylindres en ligne 1.3 |
| Cylindrée | 1 298 cm3 |
| Puissance maximale | 60 à 69 ch DIN |
| Couple maximal | 76 à 104 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 950 kg |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Émission de CO2 | 169 à 180 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 190 à 4 010 mm |
| Largeur | 1 350 mm |
| Hauteur | 1 680 mm |
| Chronologie des modèles | |
Histoire
Il a pour ancêtres :
- le LJ80 à moteur 800 cm3 à carburation horizontale ;
- le SJ410 à moteur 1 litre à carburation horizontale ;
- le SJ413 à moteur 1,3 litre à carburation verticale double corps ou injection monopoint.
Les premiers modèles étaient produits sous licence sous le nom de Santana et Suzuki ne les importait pas en France ; il était toutefois possible d'en trouver chez quelques importateurs.
Les derniers Suzuki Samurai datent au plus tard de 2003[1]. Ils étaient fournis avec un moteur essence 1,3 L à injection multipoint ou avec un 1.9 D d'origine Renault. Ce dernier était un diesel atmosphérique Renault F8Q de 1 870 cm³, muni d'une pompe à injection électronique, que certains ont remplacée par une pompe mécanique pour des raisons de fiabilité. Les précédents modèles étaient équipes d'un turbodiesel PSA de 1 905 cm³ (moteur XUD).
Le Jimny de troisième génération a succédé au Samurai.