Réseau de bus Yerres - Brie Centrale

Le réseau de bus Yerres - Brie Centrale est un réseau de bus exploité par N'4 Mobilités et Transdev Darche Gros qui dessert la Brie centrale.

Yerres - Brie Centrale
Un bus de Transdev Darche Gros

Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Lignes	1
Exploitant	Transdev Darche Gros (groupe Transdev)
Lignes du réseau	14
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF

Historique

Ouverture à la concurrence

En raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus du Pays Briard est créé le 1^er janvier 2023, correspondant à la délégation de service public numéro 13 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de six ans. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Portes et Val de Brie, qui a été désigné lors du conseil d'administration du 25 mai 2022.

A cette date, les lignes lignes 4, 20, 23, 24, 32, 34 (ab), 35 (abcd) , 37 (abc et rpi) sont reprises par Keolis. Transdev Darche Gros garde uniquement l’exploitation de la ligne 14 entre Nangis et Lieusaint.

Liste des lignes

Lignes de 10 à 19

Ligne	Caractéristiques
14	Nangis - Collège Barthélémy ⥋ Lieusaint - Gare RER
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 60 à 65 min	Nb. d’arrêts 15	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Transdev Darche Gros
	Desserte : Villes et lieux desservis : Nangis, Grandpuits-Bailly-Carrois, Mormant, Aubepierre-Ozouer-le-Repos, Beauvoir, Chaumes-en-Brie, Verneuil-l'Étang, Guignes, Lieusaint. Gares desservies : Mormant, Lieusaint - Moissy.
	Autre : Zone traversée : 5. Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 5 h 35 à 7 h 25 puis de 18 h 10 à 19 h 55. Date de dernière mise à jour : 4 août 2022.

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (N'4 Mobilités) / fiches horaires du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (Darche Gros), de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plan des lignes du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (N'4 Mobilités) / plan des lignes du réseau de bus Yerres - Brie Centrale (Darche Gros). Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financement

Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[1].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant TDV au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[2]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.

Notes et références

Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr

Voir aussi

Lien externe

Le réseau de bus Yerres - Brie Centrale sur le site de Transdev Île-de-France (Darche Gros)

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