Port de GĂȘnes
Le port de GĂȘnes est, en termes dâespace et de trafic, le plus grand port industriel et commercial dâItalie et, en concurrence avec les ports Marseille-Fos et Barcelone en mer MĂ©diterranĂ©e, un des plus actifs en Europe. En 2017, le trafic a Ă©tĂ© de 2 600 000 EVP[2].
Coordonnées |
44° 24âČ 20âł N, 8° 54âČ 45âł E |
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Pays | |
RĂ©gion | |
Ville métropolitaine | |
Commune | |
Plan d'eau |
Position stratégique
Offrant une ouverture naturelle sur la mer et sur les rĂ©gions les plus industrialisĂ©es du nord dâItalie et Ă©tant situĂ© en position stratĂ©gique vers lâhinterland Ă©conomique et commercial europĂ©en, le port de GĂȘnes a une histoire et tradition trĂšs anciennes[3].
Celui-ci se dĂ©veloppe, de l'est vers lâouest, Ă partir du bassin « delle Grazie » (zone des chantiers de rĂ©paration navale), pas loin du petit port touristique « Duca degli Abruzzi », jusquâaux modernes terminaux commerciaux peu Ă©loignĂ©s de la « Lanterna » (phare du port).
Sections du port
Le port est subdivisĂ© en diffĂ©rentes parties, comprenant de lâouest vers lâest :
- PSA Voltri-Pra' (it) (anciennement V.T.E. â Voltri Terminal Europa) : câest le plus grand terminal conteneurs du port, avec une capacitĂ© actuelle de 1,5 million de TEUs par annĂ©e. Il a Ă©tĂ© inaugurĂ© en .
- Bassin de Multedo - Sestri Ponente :
- Port pĂ©trolier de GĂȘnes (it) : important port pĂ©trolier au niveau europĂ©en, situĂ© devant le quartier de Multedo.
- Port touristique de Sestri Ponente : il sâagit dâun petit port qui peut recevoir jusqu'Ă 2 000 bateaux, dont yachts dâune longueur de 90 mĂštres, grĂące aux derniers agrandissements.
- L'aĂ©roport de GĂȘnes-Sestri Ponente.
- Bassin de Sampierdarena : il sâagit dâune zone trĂšs importante du port, oĂč se trouvent diffĂ©rents terminaux commerciaux, dont celui de fruits (Terminal frutta), du mĂ©tal (Genoa Metal Terminal) et des conteneurs (Terminal Messina).
- S.E.C.H. â Southern European Container Hub : câest un autre important terminal de conteneurs.
- Gare maritime : il sâagit dâune zone du port gĂ©rĂ©e par Stazioni Marittime S.p.a., qui contrĂŽle le transport des passagers dans diffĂ©rents terminaux, grĂące Ă une concession accordĂ©e par l'Ătat jusqu'en 2040.
- Vieux-Port de GĂȘnes (it) : câest le vieux port, rĂ©cemment restaurĂ© par lâarchitecte Renzo Piano., Il comprend notamment le bĂątiment des EntrepĂŽts de coton.
- La zone du Levant : cette aire est principalement rĂ©servĂ©e aux rĂ©parations navales. Ă l'est de cette zone, prĂšs du quartier de Foce, se trouve la Foire de GĂȘnes (it) oĂč se dĂ©roule chaque annĂ©e au mois d'octobre le Salon nautique (it), exposition de bateaux d'importance internationale.
GrĂšves
En , des syndicalistes italiens refusent de charger des armes Ă destination de l'Arabie saoudite et annoncent une grĂšve tant que le bateau ne quitterait pas le port[4].
Compagnies de navigation
Compagnies de ferry au dĂ©part et/ou Ă destination du port de GĂȘnes
- Compagnie tunisienne de navigation
- COMANAV Compagnie Marocaine de Navigation
- GNV Grandi Navi Veloci
- Grimaldi Lines
- Moby Lines
- Tirrenia di Navigazione
Compagnies de croisiĂšre au dĂ©part et/ou Ă destination du port de GĂȘnes
Notes et références
- (it) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en italien intitulĂ© « Porto di Genova » (voir la liste des auteurs).
- [PDF] « World Port Ranking 2011 », sur http://aapa.files.cms-plus.com/ (American Association of Port Authorities).
- Site du Port de GĂȘnes, section I numeri del porto .
- Histoire du port de GĂȘnes (lij).
- Romain Mielcarek, « Impuissance ou cynisme face aux ventes dâarmes europĂ©ennes », Le Monde diplomatique,â (lire en ligne)
Voir aussi
Bibliographie
- Elena Tranelli, Nero Fumo - Storie di camalli - Sagep, 2003
- Enzo Marciante, Storia del Porto di Genova - Consorzio Autonomo del Porto, 2004
- Jacopo Brancati, Pilote Ă bord! Hommes et navires du port de GĂȘnes - Erga 2004 (Edition bilingue italien-français)