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Effondrement de la tour des pilotes du port de GĂȘnes

L'effondrement de la tour des pilotes du port de GĂȘnes a eu lieu le Ă  23 h 55, quand un navire le Jolly Nero (it) est entrĂ© en collision avec l'Ă©difice qui s'est ensuite effondrĂ©, provoquant la mort de 9 personnes[1].

Effondrement de la tour des pilotes du port de GĂȘnes
La tour de contrĂŽle du port en juin 2006.
La tour de contrĂŽle du port en juin 2006.

Pays Drapeau de l'Italie Italie
Localisation Port de GĂȘnes
Date 7 mai 2013
Bilan
Blessés 4
Morts 9

Circonstances de l'accident

L'accident s'est produit dans la nuit du 7 au , dans des conditions mĂ©tĂ©orologiques qui ne prĂ©sageaient pas de difficultĂ©s de navigation. Le cargo Jolly Nero, de la compagnie Messina, Ă©tait sur le point de quitter le port de GĂȘnes pour Naples et avait dĂ©jĂ  quittĂ© le quai. Au cours d'une manƓuvre reconstituĂ©e par l'enquĂȘte, les moteurs se sont coupĂ©s, le commandant et son Ă©quipage se sont fiĂ©s au fait que les machines reprendraient leurs activitĂ©s en quelques secondes, sans se rendre compte qu'entre-temps le navire continuait de reculer finissant par s'Ă©craser sur la tour de pilotage, la renversant et causant la mort de 9 personnes parmi les occupants de la tour[2]. Un rapport d'expert du met en Ă©vidence que le navire, avec certains appareillages dĂ©fectueux, se dĂ©plaçait Ă  une vitesse excessive[3].

Noms des victimes

  • Francesco Cetrola, 38 ans
  • Marco De Candussio, 44 ans
  • Daniele Fratantonio, 30 ans
  • Giovanni Iacoviello, 35 ans
  • Davide Morello, 33 ans
  • Giuseppe Tusa, 30 ans
  • Michele Robazza, 44 ans
  • Sergio Basso, 50 ans
  • Mauro Potenza, 50 ans[2]

Le procĂšs

Michele Di Lecce, procureur gĂ©nĂ©ral de GĂȘnes, et Walter Cotugno, procureur gĂ©nĂ©ral adjoint, ont accusĂ© les imputĂ©s des crimes d'homicide involontaire et d'un manquement Ă  la sĂ©curitĂ© de navigation. En particulier, non seulement le Jolly Nero aurait effectuĂ© une mauvaise manƓuvre, mais le commandant et les autres officiers savaient que certains instruments Ă  bord Ă©taient hors d'usage (en particulier le compte-tours nĂ©cessaire pour contrĂŽler le fonctionnement des moteurs) et que le Jolly Nero n'Ă©tait pas en Ă©tat de reprendre la mer. En outre, il y aurait eu une tentative d'altĂ©ration de certaines donnĂ©es de la "boĂźte noire". L'accusation avait exigĂ© la peine la plus lourde pour le commandant de la cargaison Roberto Paoloni, 20 ans et 7 mois, ainsi que 17 ans pour le directeur de la sociĂ©tĂ© Messina Gian Paolo Olmetti[2].

Le , le verdict a prononcĂ© des peines diminuĂ© au moins de moitiĂ© par rapport aux demandes de l'accusation soit 8 ans et demi pour l'officier du Jolly Nero, 7 pour le pilote de bĂąbord et 4 ans et 2 mois pour le pilote du port Antonio Anfossi. Le dĂ©lĂ©guĂ© de la sociĂ©tĂ© Messina, propriĂ©taire du Jolly Nero, Giampaolo Olmetti, a Ă©tĂ© acquittĂ© et la compagnie condamnĂ©e Ă  payer 1 000 000 euros[2].

Notes et références

  1. (it) « Cronaca: ultime notizie di cronaca - Corriere della Sera - Ultime Notizie », sur Corriere della Sera, (consulté le ).
  2. (it) Claudio Del Frate, « Il crollo della torre piloti a Genova Dieci anni al comandate della nave », sur Corriere della Sera, (consulté le ).
  3. (it) « Strage porto di Genova, consegnata perizia sulla Jolly nero: gli strumenti erano guasti - Cronaca », sur tgcom24.mediaset.it (consulté le ).
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