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Porsche Cayman

La Porsche Cayman est un modèle d'automobile sportive produit par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2005 sur la base de la Porsche Boxster. Elle a eu droit à une deuxième génération, présente depuis 2013. Elle a été au fil du temps déclinée en plusieurs versions : S, R, GTS et GT4, privilégiant plus ou moins la sportivité et les performances.

Elle se place en termes de prix sous la célèbre 911 et au niveau de la Boxster. Côté performances, la position centrale du moteur de la Porsche Cayman, bien que moins puissant, apporte une stabilité et une manœuvrabilité de loin supérieures à celles de sa grande sœur, la 911, si bien qu'aux dires de certains, la Cayman S serait volontairement limitée afin de ne pas détrôner la "reine" 911 (dans sa version de base) et ne pas nuire aux ventes de celle-ci.

Première génération (Type 987)

Cayman

Porsche Cayman (Type 987)
Porsche Cayman

Marque Porsche
Années de production 2005 - 2013
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2013
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6-cylindres Ă  plat
CylindrĂ©e 2 687 cm3 Ă  2 893 cm3
Puissance maximale Ă  6 500 tr/min - 245/265 ch (180 Ă  195 kW)
Couple maximal (entre 4 600 et 6 000 tr/min) 273 Ă  300 N m
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 300 kg
Vitesse maximale 258 Ă  265 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,1 à 5,8 s
Consommation mixte 9,4 L/100 km
Émission de CO2 222 g/km
Dimensions
Longueur 4 341 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 305 mm
Chronologie des modèles

Caractéristiques

Les moteurs 6-cylindres Ă  plat des modèles Cayman bĂ©nĂ©ficient du « VarioCam Plus », un système de calage variable de l’admission et de la levĂ©e des soupapes. Il permet d’optimiser le couple dans la plage des bas rĂ©gimes et d’augmenter la puissance Ă  rĂ©gime Ă©levĂ©, tout en rĂ©duisant la consommation. Le flat-6 de la Cayman puise sa puissance de 245 ch (180 kW) ou 265 ch (195 kW) après le restylage de 2009, d’une cylindrĂ©e de 2,7 litres (2,9 litres après 2009). Il atteint un couple maximal de 273 N m (300 N m après 2009).

En version d’origine, la Cayman est équipée d’une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. En option, elle peut recevoir le Pack Sport qui propose une boîte mécanique à six rapports au réglage plus sportif et le Porsche Active Suspension Management, ou une boîte automatique Tiptronic S (en option) à cinq rapports avec commandes au volant.

La boĂ®te Tiptronic S rĂ©agit presque sans coupure de puissance. Le passage des rapports se fait prĂ©cisĂ©ment en 0,2 seconde. L’activation du Pack Sport Chrono optionnel rend le passage des rapports encore plus sportif. En mode manuel, il empĂŞche Ă©galement le passage automatique au rapport supĂ©rieur.

En fonction du style et de la situation de conduite ainsi que du mode choisi (« Normal » ou « Sport »), la régulation de la force d’amortissement se fait de façon active et permanente, individuellement sur chaque roue.

Un aileron intégré se déploie à partir de 120 km/h pour augmenter l'appui sur l’essieu arrière.

En version d’origine, la Cayman est chaussĂ©e de jantes Ă  branches doubles 17 pouces spĂ©cialement dessinĂ©es pour elle.

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Des capteurs évaluent les mouvements normaux de roulis de la carrosserie, comme on peut les rencontrer en forte accélération, en décélération ou sur revêtements irréguliers. Ils traitent également les différents signaux tels que l’accélération transversale, l’angle de braquage, la pression de freinage et le couple moteur. Ces valeurs sont analysées par le boîtier PASM, qui identifie alors la conduite et régule l’amortissement en fonction du mode choisi, « Normal » ou « Sport ».

Selon le style et la situation de conduite ainsi que le mode choisi (« Normal » ou « Sport »), la régulation de la force d’amortissement se fait de façon active et permanente, individuellement sur chaque roue.

Aménagements

Le coffre avant offre un volume de chargement de 150 litres, le compartiment Ă  bagages arrière de 260 litres, soit un volume total de 410 litres.

Cayman S

Porsche Cayman S
Porsche Cayman

Marque Porsche
Années de production 2005 - 2013
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2013
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6-cylindres Ă  plat
CylindrĂ©e 3 387 cm3 / 3 436 cm3
Puissance maximale (217/235 kW) Ă  6 250 tr/min 295/320 ch
Couple maximal entre 4 400 et 6 000 tr/min - 340/370 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique Ă  5/7 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 340 kg
Vitesse maximale 275 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,4 à 5,2 s
Consommation mixte 10,6 Ă  9,8 L/100 km
Émission de CO2 254 g/km
Dimensions
Longueur 4 341 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 305 mm
Chronologie des modèles

Caractéristiques

La Cayman S privilĂ©gie la puissance. Le flat-6 tire sa puissance de 295 ch (217 kW), ou 320 ch (235 kW) après le restylage de 2009, d’une cylindrĂ©e de 3,4 litres. Son couple maximal de 340 N m (370 N m après 2009) est disponible entre 4 400 et 6000tr/min. Le système VarioCam Plus optimise le couple dès les bas rĂ©gimes et maximise la puissance Ă  rĂ©gimes Ă©levĂ©s.

La Cayman S passe de 0 Ă  100 km/h en 5,4 secondes (5,2 après 2009) et peut atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h.

En comparaison avec la version de base de la Cayman, on peut noter que la cylindrĂ©e passe de 2 687 Ă  3 387 cm3, il en rĂ©sulte une augmentation de la puissance qui passe de 245 Ă  295 ch, et de la vitesse maximale : de 258 Ă  275 km/h.

MalgrĂ© une augmentation de 50 kg du poids de la voiture, la version S passe la barre des 100 km/h avec 0,5 seconde de moins que la version de base.

La Cayman S reçoit de série une boîte de vitesses mécanique à six rapports et en option une boîte Tiptronic S automatique à cinq rapports avec commandes au volant.

Design

Visuellement, la Cayman S se différencie du modèle de base par des lèvres de spoiler peintes dans la couleur de la carrosserie et une double sortie d’échappement. Les disques ajourés et ventilés sont plus grands que sur la Cayman classique. Les étriers monoblocs en aluminium à quatre pistons de la Cayman S sont peints en rouge.

La sportivité est soulignée par l’inscription « Cayman S » sur les baguettes de seuil de porte. Le volant, le levier de vitesse et le frein à main, les poignées de fermeture ainsi que les couvercles des vide-poches de portière et du coffre de rangement de la console centrale sont garnis de cuir.

En version d’origine, la Cayman S affiche des jantes de 18 pouces Ă  cinq branches, inspirĂ©es du design des jantes Carrera GT. En option, les modèles Cayman peuvent recevoir des jantes de 19 pouces.

  • De dos : l'Ă©chappement double de la Cayman S.
    De dos : l'Ă©chappement double de la Cayman S.
  • De profil : les jantes 18 pouces et les Ă©triers peints en rouge de la version S.
    De profil : les jantes 18 pouces et les Ă©triers peints en rouge de la version S.

Cayman S Design Edition

CommercialisĂ©e en , la Cayman S « Porsche Design Edition 1 » est une sĂ©rie limitĂ©e Ă  777 exemplaires. Il se distingue par

  • une couleur noire et trois bandes noires mates siglĂ©es « Porsche Design Edition 1 »
  • des seuils de porte siglĂ©s « Porsche Design Edition 1 »
  • un intĂ©rieur cuir noir avec des sièges siglĂ©s Porsche sur l'appui-tĂŞte
  • des blocs optiques arrière rouges
  • le volant sport trois branches, les leviers de vitesse et de frein Ă  main ainsi que le ciel de toit revĂŞtus d’Alcantara noir
  • les cadrans du tableau de bord arborent un design directement inspirĂ© de celui des chronographes Porsche Design
  • un châssis abaissĂ© de 10 mm
  • des jantes Turbo 19 pouces avec des Ă©largisseurs de voie de 5 millimètres
  • le PASM de sĂ©rie

La Cayman S « Porsche Design Edition 1 » était livrée avec une mallette contenant des accessoires Porsche Design (un style, un porte-clef, des lunettes de soleil, un chronographe et un couteau de poche noir jusqu'à la lame). Il s'agit d'un hommage direct au studio de design Porsche Design et à ses célèbres chronographes. À noter qu'il existe également un Boxster S « Porsche Design Edition 2 » et un Cayenne S « Porsche Design Edition 3 ».

Cayman S Black Edition

La Cayman S est sortie en Ă©dition limitĂ©e Ă  500 exemplaires dans sa livrĂ©e noire sous le nom de "Black Edition". Elle prĂ©sente des caractĂ©ristiques amĂ©liorĂ©es par rapport au Cayman S, soit approximativement les mĂŞmes que la Cayman R. Elle est intĂ©gralement noire, y compris les jantes (19 pouces), les rĂ©troviseurs, les sorties d'Ă©chappement.

Cayman S Sport

Porsche Cayman S Sport (2008-2009)

Une sĂ©rie spĂ©ciale de la Cayman S a Ă©tĂ© commercialisĂ©e Ă  700 exemplaires numĂ©rotĂ©s Ă  partir de . Sur la base du moteur 3.4l, il est Ă©quipĂ© en sĂ©rie du PASM (Porsche Active Suspension Management), de phares Bi-XĂ©non, du Pack Chrono Sport et de l'Ă©chappement Sport qui porte la puissance Ă  303 chevaux. L'amĂ©nagement intĂ©rieur est lui aussi amĂ©liorĂ© : sièges "sport" et volant en alcantara. L'autre particularitĂ© de cette sĂ©rie limitĂ©e est d'offrir des livrĂ©es aux couleurs de Porsche CompĂ©tition : orange, vert et jaune. La Cayman S Sport est aussi disponible en rouge, blanc, noir et gris. Elle est siglĂ©e "Cayman S" sur les bas de caisse et possède une plaque numĂ©rotĂ©e fixĂ©e sur la boĂ®te Ă  gants.

Cayman R

Porsche Cayman R
Porsche Cayman

Marque Porsche
Années de production 2011 - 2013
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) Ă  plat essence 3 436 cm3
Puissance maximale Ă  7 400 tr/min : 330 ch (243 kW)
Couple maximal Ă  4 750 tr/min - 370 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique Ă  7 rapports (PDK)
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 295 kg
Vitesse maximale 282 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,0 s
Consommation mixte 9,7 L/100 km
Émission de CO2 228 g/km
Dimensions
Longueur 4 347 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 306 mm

La Cayman R, apparue en 2011, est une version plus sportive et radicale de la Cayman S.

Caractéristiques

Par rapport Ă  la Cayman S, elle gagne 10 ch, est allĂ©gĂ©e de 55 kg et abaissĂ©e de 20 mm. Le châssis est Ă©galement modifiĂ©. Elle atteint ainsi 330 ch et 1 295 kg ce qui lui procure un meilleur rapport poids/puissance (3,9). Cette rĂ©duction de poids est obtenue entre autres par la suppression d'Ă©lĂ©ments de confort comme la radio, la climatisation ainsi que les porte-gobelets. L'utilisation de portières en aluminium, quant Ă  elle, rĂ©duit le poids de 15 kg. Ses jantes 19" hĂ©ritĂ©es de la Boxster sont Ă©galement de conception allĂ©gĂ©e. Son aileron arrière noir est fixe, contrairement aux autres modèles de Cayman.

Sa consommation de carburant et ses rejets de CO2 sont Ă©galement amĂ©liorĂ©s par rapport Ă  la Cayman S, avec une consommation mixte de 9,7 L/100 km et 228 g/km de CO2.

Performances

Elle atteint les 100 km/h en 5,0 s (4,9 s avec le PDK) et sa vitesse maximale est de 282 km/h (280 km/h avec le PDK) ce qui en fait la Cayman la plus performante, Ă©galant presque sa « grande sĹ“ur », la Porsche 911.

Design

Elle est peinte en vert Péridot de série et arbore une bande latérale noire comprenant l'inscription "Porsche", des rétroviseurs et sorties d'échappement noirs ainsi qu’un aileron fixe ce qui la rend immédiatement différentiable des autres versions de la Cayman.

Seconde génération (Type 981)

La seconde génération de Porsche Cayman (type 981) se décline en quatre versions (Cayman, Cayman S, Cayman GTS et Cayman GT4). Présentée au Salon de Los Angeles en , la Cayman deuxième génération est présente sur le marché depuis .

Cayman

Porsche Cayman (Type 981)
Porsche Cayman

Marque Porsche
Années de production 2013 - 2016
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres Ă  plat
CylindrĂ©e 2 706 cm3/3 436 cm3
Puissance maximale (205/242/253 kW) Ă  7 400 tr/min 275/325/340/385 ch DIN
Couple maximal entre 4 500 tr/min et 6 500 tr/min - 290 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique Ă  7 rapports (PDK)
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 310 kg
Vitesse maximale 275 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en de 5,7 à 4,4 s
Consommation mixte de 7,9 Ă  10,3 L/100 km
Émission de CO2 De 183 à 238 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Direction Asservie Ă  la vitesse
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 374 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 293 mm
Empattement 2 480 mm
Voies AV/AR 1,53 mm / 1,54 mm
Volume du coffre 334 dm3
Chronologie des modèles

Le modèle est disponible en version standard avec un moteur de 2,7 l, contre 2,9 l auparavant. Cette version est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte à double embrayage PDK à sept rapports, en option. La 981 possède une nouvelle carrosserie avec un empattement plus grand mais elle est toujours motorisée par un 6 cylindres à plat.

Elle dispose de 275 ch, soit 10 de plus que son prĂ©dĂ©cesseur malgrĂ© la baisse de cylindrĂ©e. Elle accĂ©lère de 0 Ă  100 km/h en 5,7 s, ou 5,4 s avec le pack Sport Chrono, et atteint une vitesse maximale de 266 km/h.

La consommation mixte est de 8,4 L/100 km ou 7,9 L/100 km avec la boĂ®te PDK.

La Cayman Type 981 Ă©tait Ă  sa sortie disponible en France Ă  partir de 53 345 €.

La Cayman sera restylĂ©e en 2016 et changera de nom. Elle s'appellera Cayman 718, en hommage au concept de 1957 prĂ©sentĂ© au Mans et recevra un moteur de 4 cylindres en mĂŞme temps que la Boxster[1].

Cayman S

Porsche Cayman S
Image illustrative de l’article Porsche Cayman

Marque Porsche
Années de production 2013 - 2016
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres Ă  plat - 24 soupapes
CylindrĂ©e 3 436 cm3
Puissance maximale Ă  7 400 tr/min - 325 ch
Couple maximal 370 Ă  450 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique Ă  7 rapports (PDK)
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 340 kg
Vitesse maximale 285 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5 s
Consommation mixte 12,1 - 7,1 - 9 L/100 km
Émission de CO2 211 g/km
Châssis - Carrosserie
Direction Asservie Ă  la vitesse
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4,38 mm
Largeur 1,81 mm
Hauteur 1,30 mm
Empattement 2,48 mm
Voies AV/AR 1,53 mm / 1,54 mm
Volume du coffre 334 dm3
Chronologie des modèles

Le modèle est motorisé par un six cylindres à plat de 3,4 L, également comme la Cayman "de base" est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte à double embrayage PDK à sept rapports.

Elle dispose de 325 ch (soit 50 de plus que la Cayman de base), et accélère de 0 à 100 km/h en 5,0 s ou bien 4,7 avec le Pack Sport Chrono, et atteint une vitesse maximale de 283 km/h.

La consommation mixte est de 9,0 L/100 km ou bien 8,2 L/100 km avec la boĂ®te PDK.

La Porsche Cayman S est disponible en France Ă  partir de 66 470 € ().

Cayman GTS

Porsche Cayman GTS
Image illustrative de l’article Porsche Cayman
La Cayman GTS de face

Marque Porsche
Années de production 2014 - 2016
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres Ă  plat - 24 soupapes
CylindrĂ©e 3 436 cm3
Puissance maximale 340 ch DIN (250 kW)
Couple maximal 380 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses - Manuelle à 6 rapports
- Robotisée à double embrayage (PDK) à 7 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 345 kg
Vitesse maximale 293 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,9 s
Consommation mixte 9,0 (8,2 avec PDK) L/100 km
Consommation 12,7 - 7,1 - 9,0 L/100 km
Émission de CO2 211 g/km
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée 0,31
Direction Assistée électromécanique à démultiplication variable
Freins Disques ventilés, étriers fixes monobloc en aluminium à 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 404 mm
Largeur 1 801 mm
Hauteur 1 284 mm
Empattement 2 475 mm
Voies AV/AR 1 526 mm / 1 540 mm
Volume du coffre avant : 150 dmÂł
arrière : 275 dm3

La Cayman GTS a Ă©tĂ© lancĂ©e en 2014, en mĂŞme temps que la Boxster GTS. Elle possède un moteur plus puissant de 15 ch par rapport Ă  la version S, un nouveau kit de carrosserie, de nouvelles jantes 20 pouces, des phares bi-xĂ©non ainsi qu'un nouveau système d'Ă©chappement. Le moteur dĂ©livre 340 ch, ce qui permet Ă  la Cayman GTS d'abattre le 0 Ă  100 km/h en 4,9 s avec la boĂ®te manuelle ou en 4,8 s avec la boĂ®te PDK (4,6 s avec le Pack Sport Chrono), et d'atteindre une vitesse maximale de 285 km/h.

La consommation mixte est de 9,0 L/100 km et 8,2 L/100 km avec la boĂ®te PDK.

La Porsche Cayman GTS est disponible en France Ă  partir de 76 190 € ().

Porsche Cayman GTS

Cayman GT4

Cayman GT4
Image illustrative de l’article Porsche Cayman
La Cayman GT4 au Salon automobile de Genève 2015.

Années de production 2015 - 2016
Production 2 500 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres Ă  plat 3,8 L
Position du moteur Arrière
CylindrĂ©e 3 800 cm3
Puissance maximale 385 ch Ă  7 400 tr/min (283 kW)
Couple maximal 420 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à six rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 340 kg
Vitesse maximale 295 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s
Consommation mixte 10,3 L/100 km
Émission de CO2 238 g/km
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée 0,32
Chronologie des modèles
L'arrière du Cayman GT4 et son aileron fixe.

La Cayman GT4 est la dĂ©clinaison la plus sportive du Cayman, et la première Cayman Ă  disposer d'une appellation en « GTx », habituellement rĂ©servĂ©e Ă  la 911. Elle a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e en au Salon de Genève[2], et est en vente en France Ă  partir de 88 310 €. Ă€ sa sortie, elle est disponible uniquement avec une boĂ®te manuelle Ă  six rapports, mais le constructeur a indiquĂ© que la boĂ®te robotisĂ©e PDK serait proposĂ©e prochainement[3]. Au niveau du design extĂ©rieur et des performances, elle est très proche de sa « cousine » cabriolet, la Boxster Spyder.

Elle dispose d'un moteur six-cylindres Ă  plat de 3,8 L dĂ©veloppant 385 ch Ă  7 400 tr/min. Le couple maximum de 420 N m est disponible de 4 750 Ă  6 000 tr/min. Avec un poids de 1 340 kg, son rapport poids/puissance est donc de 3,48. Cela lui permet d'accĂ©lĂ©rer de 0 Ă  100 km/h en 4,4 s et de 0 Ă  200 km/h en 14,5 s, et d'atteindre une vitesse maximale de 295 km/h.

Le châssis de la Cayman GT4 est adaptĂ© pour une utilisation du vĂ©hicule sur circuit. Il est abaissĂ© de 30 mm par rapport aux autres Cayman, et la hauteur de suspension, le carossage, la voie et les stabilisateurs sont rĂ©glables indĂ©pendamment.

La GT4 se reconnaĂ®t Ă  un bouclier avant spĂ©cifique dotĂ© de larges entrĂ©es d'air et d'une lèvre de spoiler faisant toute la largeur du bouclier. Le flux d'air entrant par l'avant est redirigĂ© vers l'ouĂŻe supĂ©rieure situĂ©e devant le capot de coffre. Un aileron arrière fixe est montĂ© sur des supports en aluminium, et une sortie d'Ă©chappements centrale double est encadrĂ©e par deux diffuseurs noirs. Elle est montĂ©e de sĂ©rie sur des jantes « GT4 » de 20 pouces de couleur platine.

La consommation mixte est de 10,3 L/100 km et les Ă©missions de CO2 sont de 238 g/km.

Cayman GT4 Clubsport

En , lors du Salon de l'automobile de Los Angeles, Porsche dévoile la version compétition de la GT4, nommée Cayman GT4 Clubsport[4], disponible à partir de . C'est une voiture de course monoplace destinée à la piste uniquement, qui n'est pas homologuée pour la route.

La mĂ©canique est essentiellement la mĂŞme que celle de la GT4, avec un moteur de 3,8 L de 385 ch. Elle est cependant Ă©quipĂ©e d'une boĂ®te PDK Ă  six rapports avec palettes au volant, et le freinage est renforcĂ© avec des disques de 380 mm Ă  six pistons Ă  l'avant et quatre pistons Ă  l'arrière. EmpruntĂ© Ă  celui de la 911 GT3 Cup, son essieu avant est Ă  jambes de force allĂ©gĂ©es intĂ©grant les bras de suspension et biellettes de direction[5]. L'essieu arrière Ă  jambes de force renforcĂ©es provient de la Cayman GT4, mais utilise des bras de suspension adaptĂ©s provenant de la 911 GT3 Cup.

Un allègement est rĂ©alisĂ© par rapport Ă  la GT4 standard, la version Clubsport pèse 1 300 kg au lieu de 1 340 kg. Pour cela, l'insonorisation est supprimĂ©e, tout comme les moquettes et le siège passager. Un arceau de sĂ©curitĂ© permet de rigidifier la caisse, enfin le pilote est installĂ© dans un siège baquet dotĂ© d'un harnais de sĂ©curitĂ© Ă  6 points.

Cayman GX.R

Pour la saison 2013 du championnat d'endurance nord-amĂ©ricain Grand-Am Rolex Sportcar Series, Porsche sort un modèle de Cayman rĂ©pondant Ă  la rĂ©glementation GX du championnat nommĂ©e Cayman GX.R. Le moteur est le six cylindres Ă  plats de 3,8 litres de la Carrera GTS[6]. Trois Cayman GX.R dĂ©butent aux 24 Heures de Daytona, elles sont engagĂ©es notamment par BGB Motorsports et Napleton Racing[7].

Cayman Black Edition

La sĂ©rie spĂ©ciale Black Edition est annoncĂ©e en , et disponible en France Ă  un tarif de 61 625 €[8]. Elle est basĂ©e sur la Cayman de base et non la Cayman S comme sur la gĂ©nĂ©ration prĂ©cĂ©dente, et y est identique en termes de motorisation et de performances.

Elle est de couleur uniquement noire, et gagne des Ă©quipements de sĂ©rie. Parmi ceux-ci, les phares bi-xĂ©non avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) ou encore les jantes Carrera Classic de 20 pouces. Ă€ l'intĂ©rieur (de couleur noire Ă©galement), sont prĂ©sents de sĂ©rie les baguettes de seuil de porte avec inscription « Black Edition », l'Ă©cusson Porsche sur les appuie-tĂŞtes, le volant SportDesign, les tapis de sol, le rĂ©gulateur de vitesse, l'assistance parking avant et arrière, le PCM (Porsche Communication Management) avec module de navigation GPS, le pack « Audio Plus ». Au niveau du confort, on trouve les sièges chauffants et la climatisation automatique bi-zones.

Cayman E-volution

La Cayman E-Volution présentée en première mondiale lors au FIA 2016.

En , au Festival automobile international (FIA) Ă  Paris, Porsche prĂ©sente un prototype de dĂ©veloppement sur la base de la Cayman en version Ă©lectrique, appelĂ© Cayman E-volution[9]. Ce prototype reprend la solution technique utilisĂ©e sur le concept Mission-E prĂ©sentĂ© en , avec notamment une batterie fonctionnant Ă  une tension de 800 V. Son autonomie est de 500 km et sa puissance de 500 ch en cumulant les deux moteurs Ă©lectriques, l'un sur l'essieu avant, l'autre sur l'essieu arrière. Après une recharge rapide de 15 minutes, il affiche une autonomie de 360 km.

Notes et références

  1. Porsche Boxster et Cayman 2016 : Nouvelle appellation 718 et nouveau moteur 4 cylindres, sur Business News.com.tn
  2. Patrick Garcia, « Porsche Cayman GT4 : animal sauvage - En direct du salon de Genève 2015 », sur caradisiac.com, (consulté le ).
  3. Cédric Pinatel, « Porsche : une boîte PDK pour le Cayman GT4 », sur Turbo.fr, (consulté le ).
  4. « Porsche Cayman GT4 Clubsport : la 911 GT3 Cup fait des petits », sur Autonews.fr, (consulté le ).
  5. « Caractéristiques techniques: Cayman GT4 Clubsport », sur Porsche (consulté le ).
  6. « Une Porsche Cayman GX.R pour BGB Motorsports. », sur www.endurance-info.com (consulté le )
  7. « 24H Daytona : La présentation des GT et des GX. » [archive du ], sur www.endurance-info.com (consulté le )
  8. Richard Burgan, « Série spéciale : Porsche Cayman Black Edition », sur turbo.fr, (consulté le ).
  9. « Porsche Cayman E-volution : petite surprise à Paris », sur Le Moniteur Automobile, (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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