Mercedes-Benz Classe M (Type 163)

• Transmission intégrale à commande électronique (lancement dans le modèle de série en 1997 sous le nom de 4ETS)
• Design intérieur variable
• Deux toits ouvrants
• Système de navigation
• Téléphone de voiture avec haut-parleur

L’avant a des phares inclinés. La carrosserie est fonctionnelle, par exemple, les porte-à-faux courts à l’avant et à l’arrière permettent des angles d’approche prononcés en tout-terrain. La forme profilée aide à réduire la consommation de carburant et le bruit du vent. La carrosserie repose sur un châssis. L’AAV ou le Classe M sont orientés vers les loisirs. Un système de galerie de toit peut accueillir des vélos, des planches de surf ou des snowboards. Le pare-chocs arrière comprend un attelage rétractable. Le hayon du concept car porte le pneu de secours et des haut-parleurs de la marque Bose, qui peuvent être tournés pour écouter de la musique à l’extérieur de la voiture. L’intérieur est variable et offre un espace de rangement pour l’équipement supplémentaire et les bagages. L’étude est équipée de deux toits ouvrants, d’un système de navigation et d’un téléphone de voiture. Le téléphone est commandé via des boutons sur le volant et le microphone du système mains libres est situé dans le pare-soleil.

En plus de deux coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, l’AA Vision dispose de deux airbags latéraux, de freins antiblocage et d’un correcteur électronique de trajectoire (ESP) ; le Classe M a donc été le premier SUV à disposer de l’ESP. La transmission intégrale permanente est nouvelle; elle est basée sur le soi-disant 4Matic de Mercedes et elle est contrôlée par une électronique qui détecte un manque d’adhérence sur une roue et répartit ainsi le couple sur les autres roues. Bien que ce système à quatre roues motrices permette une bonne mobilité hors route pour les applications hors route légères et modérées, il est essentiel de le manipuler pour une utilisation hors route complète[3]. L’AA Vision a une suspension indépendante aux quatre roues.

Fin 2002, le modèle spécial limité Inspiration était vendu, qui se distinguait principalement par un style exclusif.

• Pneus de 17 pouces de large
• Peintures sélectionnables : Brillantsilber, Obsidianschwarz, Schwarz, Tansanitblau ou Travertinbeige
• Calandre avant et grille de ventilation peintes en argent (similaire au modèle AMG)
• Sièges sport à l’avant (du modèle AMG)
• Cuir Anthrazit avec surpiqûres décoratives Ziernähten
• Intérieur tout en cuir
• Combiné d’instrumentations avec anneaux chromés et aiguilles blanches
• Tapis de sol en velours avec le logo Inspiration
• Garnitures en peuplier Designo Schwarz
• Moulures avec le logo Inspiration

ML 400 CDI Final Edition

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Au cours de la dernière année de production du Classe M, Mercedes a ajouté une nouvelle finition d’équipements optionnelle. L’équipement du Classe M Final Edition comprend :

• Feux arrière assombris
• Calandre peinte en argent avec inserts chromés
• Deux dômes de puissance sur le capot (comme sur le modèle AMG)
• Nouvelles jantes en alliage au design à cinq branches
• Barres de toit en aluminium
• Poignées de porte avec insert chromé
• Hayon avec baguette chromée
• Bandes de protection avec lettrage Final Edition
• Bandes de protection peinte de couleur carrosserie en option
• Finition de peinture Cubanitsilbermetallic sur demande
• Applications chromées supplémentaires et plus de cuir à l’intérieur
• Le groupe d’instrumentations a des anneaux chromés avec des aiguilles blanches
• Sièges sport en cuir avec Alcantara
• Applications en bois de bouleau avec un grain léger
• Tapis de sol en velours avec le logo Final Edition
• Chauffage des sièges
• Intérieur cuir

Le nombre de soi-disant ML Limited Edition construits est limité à 400.