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Ligne d'Alger Ă  Skikda

La ligne d'Alger à Skikda est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. C'est l'une des deux grandes lignes horizontales du réseau algérien, la seconde étant la ligne d'Alger à Oran. Ouverte par étapes entre 1870 et 1886, elle relie la gare d'Alger à celle de Skikda.

Ligne de
Alger Ă  Skikda
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Les Portes de fer
Pays Drapeau de l'Algérie Algérie
Villes desservies Alger, Boumerdès, Thénia, Lakhdaria, Bouira, Bordj Bou Arreridj, Sétif, El Eulma, Teleghma, El Khroub, Constantine, Skikda
Historique
Mise en service 1870 – 1886
Électrification 2008
Concessionnaires CFA (1860 – 1863)
PLM (1863 – 1907)
EA (1875 – 1907)
CFAE (1907 – 1937)
SNCF (1938 – 1938)
OCFA (1939 – 1960)
SNCFFA (1960 – 1963)
SNCFA (1963 – 1976)
SNTF (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Longueur 551 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 60 Hz
de Alger à Thénia
Nombre de voies Simple voie (270 km) et Double voie (281 km)
Trafic
Propriétaire SNTF
Exploitant(s) SNTF
Trafic Grandes Lignes (d'Alger Ă  Constantine, d'Alger Ă  Annaba, d'Alger TĂ©bessa, d'Alger Ă  Touggourt),
Trains régionnaux (d'Alger à Béjaïa, d'Alger à Rouiba, d'Alger à Sétif),
Trains de banlieue
,Fret
Schéma de la ligne

Elle est ouverte entre Skikda et Constantine le , elle restera longtemps une ligne isolée jusqu'à la construction de la suite de la ligne entre Alger et Constantine de 1879 jusqu'à l'ouverture totale le .

Histoire

La dĂ©cision de crĂ©er la première ligne de voyageurs a Ă©tĂ© prise en 1857. En 1860, la Compagnie des chemins de fer algĂ©riens obtient la concession pour la ligne entre Philippeville (Skikda) et Constantine sur 87 km mais elle ne rĂ©ussira pas Ă  la rĂ©aliser[1] - [2] - [3].

En 1863, la concession est transférée à la PLM qui l'inaugure le [1].

Le reste de la ligne a été concédé à la Compagnie de l'Est algérien par tronçons entre 1875 et 1880.

Les sections les plus faciles en partant d'Alger et de Constantine sont les premières livrées, à savoir Maison-Carrée (El Harrach) - L'Alma (Boudouaou) ouverte le et l'Alma - Ménerville (Thénia), le d'un côté et Constantine - Sétif le et Sétif - El Achir le [4].

Il restait donc la partie centrale la plus montagneuse qui prit bien plus de temps. Ménerville - Palestro (Lakhdaria) le , Palestro - Draâ El Mizan le , Portes de Fer - El Achir le , El Adjiba - Portes de Fer le , Bouira - El Adjiba le et enfin le dernier tronçon, Draâ El Mizan - Bouira le [1] - [2] - [3].

Le , un nouveau tunnel Ă  double voie de 5 202 mètres Ă  El Achir est mis en service[5]; il s'agit du plus grand tunnel ferroviaire d'Afrique.

La modernisation de cette ligne est entreprise sur les parties situées entre Constantine et Bordj Bou Arreridj avec le doublement du nombre de voies depuis le milieu des années 2000 et électrification de la section Alger - Thénia en 2008.

La ligne

Section d'Alger à Thénia

Entre Alger et ThĂ©nia sur 3,5 km (dont dix en commun avec la Alger - Oran, elle constitue l'une des deux lignes du train de banlieue d'Alger, une double voie Ă©lectrifiĂ©e en 2009 avec une de tension de 25 000 V.

C'est la ligne la plus sollicitĂ©e du rĂ©seau ferrĂ© algĂ©rien avec pas moins de 63 trains de voyageurs par jour et 130 sur la sous-section de 10 km Alger - El Harrach partagĂ©e avec les lignes de banlieue est ainsi que les grandes lignes Alger - Oran, ainsi que les lignes rĂ©gionales Alger - Chlef.

Section de Thénia à Constantine

Entre Thénia et Constantine la ligne n'est pas électrifiée, le tracé est à voie unique sur 230 km entre Thénia et Bordj Bou Arreridj et entre Ramdane Djamel et Skikda. Elle est en cours de modernisation entre Sétif et El Guerrah.

Tracé et Profil

La partie centrale du tracĂ© entre ThĂ©nia et El Achir (172 km) est très escarpĂ©e avec la traversĂ©e des gorges de Lakhdaria et les Portes de Fer.

Localisation de la ligne d'Alger à Skikda dans le nord de l'Algérie.

Vitesses limite

La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 70 et 80 km/h, sauf entre Bordj Bou Arreridj et Sétif ou elle dépasse les 100 km/h.

Service ferroviaire

La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par :

Gares de la ligne
Gares (PK) Informations
Alger PK 0 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Agha PK 1,5 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Ateliers PK 3 Trains de banlieue d'Alger
Hussein Dey PK 6 Trains de banlieue d'Alger
Caroubier PK 8,5 Trains de banlieue d'Alger
El Harrach PK 10,5 Grandes lignes, trains de banlieue d'Alger
Oued Smar PK 15,5 Trains de banlieue d'Alger
Bab Ezzouar PK 16,5 Trains de banlieue d'Alger
Dar El BeĂŻda PK 19 Trains de banlieue d'Alger
Rouïba PK 26 Trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
RouĂŻba ZI PK 28 Trains de banlieue d'Alger
RouĂŻba SNVI PK 29,3 Fret
RĂ©ghaĂŻa ZI PK 30,4 Trains de banlieue d'Alger
Réghaïa PK 31 Trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Boudouaou PK 38,5 Trains de banlieue d'Alger
Corso PK 41,5 Trains de banlieue d'Alger
Boumerdès PK 45 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Tidjelabine PK 48,5 Trains de banlieue d'Alger
Thénia PK 53,5 Grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue d'Alger
Souk El Had PK 60 Trains régionaux
Beni Amrane PK 64 Trains régionaux
Ammal PK 67 Trains régionaux
Lakhdaria PK 76,5 Trains régionaux
Kadiria PK 85 Trains régionaux
Draâ El Mizan PK 98 Trains régionaux
Bouira PK 122,5 Grandes lignes, trains régionaux
El Esnam PK 135,5 Trains régionaux
Bechloul PK 141,5 Trains régionaux
El Adjiba PK 146 Trains régionaux
Ahnif PK 157,5 Trains régionaux
Ath Mansour Trains régionaux
Beni Mansour PK 165,5 Grandes lignes, trains régionaux
Ouled Sidi Brahim Gare fermée
El M'hir Trains régionaux
Mansoura PK 208,5 Grandes lignes, trains régionaux
El Achir PK 225 Gare fermée
Bordj Bou Arreridj PK 236,5 Grandes lignes, trains régionaux
El Anasser PK 244,5 Trains régionaux
El Guemmour PK 250,8 Gare fermée
Bir Aïssa Ayada PK 262,5 Trains régionaux
Ras El Oued PK 270,5 Trains régionaux
Hammam Ouled Yelles PK 282,3 Gare fermée
Mezloug PK 295,5 Gare fermée
Sétif PK 307 Grandes lignes, trains régionaux, fret
El Eulma PK 338 Grandes lignes
Bir El Arch Gare fermée
Tadjenanet PK 366 Grandes lignes
Teleghma PK 402 Grandes lignes
El Guerrah (El Gourzi) PK 425,5 Grandes lignes, trains régionaux
Ouled Rahmoune PK 434,6 Trains régionaux
El Khroub PK 446 Grandes lignes, trains régionaux
Oued Hamimime PK 450,5 Gare fermée
Sidi Mabrouk PK 459,5 Trains régionaux
Constantine PK 461,5 Grandes lignes, trains régionaux, fret
Bekira PK 466 Trains régionaux
Hamma Bouziane PK 469 Trains régionaux
Kef Salah Trains régionaux
Didouche Mourad Trains régionaux
Zighoud Youcef PK 488 Trains régionaux
Aïn Bouziane PK 500,3 Trains régionaux
El Harrouch PK 517,6 Grandes lignes, trains régionaux
Salah Bouchaour PK 523,1 Trains régionaux
Sahki Ahmed Trains régionaux
Ramdane Djamel PK 532 Grandes lignes, trains régionaux, fret
Hamadi Krouma Trains régionaux
Skikda PK 550,8 Trains régionaux, fret

Galeries de photographies
  • SĂ©lection de vues de la ligne
  • Le viaduc de Beni Amrane.
    Le viaduc de Beni Amrane.
  • La ligne dans les environs d'Ammal.
    La ligne dans les environs d'Ammal.
  • La ligne dans les environs de Bouira.
    La ligne dans les environs de Bouira.
  • La ligne dans les environs d'El Asnam.
    La ligne dans les environs d'El Asnam.

Notes et références
  1. « Le développement des chemins de fer en Algérie », sur alger-roi.fr (consulté le ).
  2. Société nationale des transports ferroviaires, « SNTF Histoire, modernité et défis » [PDF], , p. 24.
  3. « Les débuts du chemin de fer en Algérie », sur noisy-les-bains.net (consulté le ).
  4. « Algérie. Lignes de chemin de fer construites au 19ème siècle » [PDF], sur iesf.fr (consulté le ).
  5. « Mise en service du tunnel d'El Achir. Un ouvrage de plus de 5 000 mètres », sur lexpressiondz.com, .

Voir aussi

Articles connexes
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