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Ligne R11

La ligne R11 (anciennement Ca2) est un service de chemin de fer régional entre Barcelone-Sants, Portbou et Cerbère via Gérone des Rodalies de Catalunya, de la Généralité de Catalogne, et opéré par la Renfe qui circule à travers des lignes de chemin de fer à écartement ibérique qui appartiennent à ADIF.

Ligne R11
Image illustrative de l’article Ligne R11
Une unité de la série 449 en gare de Vilamalla.

Réseau Rodalies de Catalunya
Terminus Barcelone-Sants - Portbou ou Cerbère
Communes desservies 25
Histoire
Mise en service 1854
Exploitant Renfe Operadora
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé Série 449
Série 447
Série 470
Points d’arrêt 28
Longueur 172 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes Métro de Barcelone :

Rodalia de Barcelone :

Rodalia de Gérone :

Lignes régionales :

Ligne à haute vitesse :

Le service passe totalement à travers la ligne Barcelone - Gérone - Portbou.

Histoire

Dans l’histoire de la ligne de Barcelone à Portbou, trois étapes sont clairement observables: le premier tronçon ouvert au public entre Barcelone et Granollers, le prolongement à Gérone et enfin la liaison avec la France, à la frontière de Portbou[1].

En 1854, la ligne de chemin de fer Barcelone - Granollers est inaugurée, la troisième ligne de chemin de fer en Catalogne. L'extension au nord et la frontière sont rapidement décidées. En 1860, l'extension est entrée en service jusqu'à Maçanet de la Selva. Peu de temps après, la ligne intérieure était déjà reliée à la ligne Costa (qui atteignit Maçanet en 1861). Les deux sociétés ont fusionné sous le nom de Chemin de Fer de Barcelone à Gérone et la ligne est arrivée à Gérone en 1862[1].

En 1875, la Compagnie des Chemins de Fer de Tarragone à Barcelone et la France a été fondée, puis les travaux d'extension jusqu'en France ont été repris. À la fin de l'année 1877, elle est arrivée à Figueres et au début de l'année 1878 à Portbou et Cerbère. Les trains en provenance de Barcelone pouvaient déjà se connecter aux chemins de fer français du Midi. L'isolement de la Catalogne a été définitivement rompu par rapport au reste de l'Europe[1].

À la fin du XIXe siècle, les grandes fusions des compagnies de chemin de fer arrivent et la ligne de Portbou a été intégrée à la compagnie de Madrid à Saragosse et à Alicante (MZA), qui fonctionnerait dans le réseau dit catalan. Pendant la guerre civile espagnole, cette ligne constituait un axe de liaison vital avec la France et, en 1941, elle devint dépendante de la nouvelle compagnie de chemin de fer de l'État, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe)[1].

Depuis les années 1950, la ligne a été progressivement modernisée, d'abord avec l'électrification à Gérone (1958), qui sera ensuite étendue à Portbou (1964), ainsi qu'avec de nouveaux systèmes de signalisation et de sécurité. En 1977, l’installation de la double voie a été achevée dans l’ensemble du tracé[1].

Gares

Liste complète des gares de la ligne :

Notes et références

Notes

    Références

    1. (ca) « Línia R11 », sur Rodalies de Catalunya, Généralité de Catalogne, (consulté le )

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

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