La Compagnie électrique Lion

Le premier manufacturier d'autobus scolaire fondée en Amérique du Nord au XXI^e siècle, Autobus Lion est aussi le premier manufacturier d'autobus scolaire pleine longueur au Canada depuis la fermeture de Les Entreprises Michel Corbeil en 2007.

Autobus Lion Bus a été créé en 2008 par les anciens dirigeants de Corbeil, Marc Bédard et Camile Chartrand (respectivement président de Lion et chef de l'exploitation à la retraite) [2]

En 2011, la société a présenté son premier bus, le Lion 360 °, un bus scolaire à châssis à capot (style conventionnel), produit en partenariat avec Spartan Chassis, Inc.[3] Contrairement aux autres fabricants de bus de grande taille, le 360 a été proposé seul, pour rationaliser les coûts de production.

En juin 2017, Autobus Lion devient la compagnie électrique Lion[4]. Dans le cadre de la transition, la société a annoncé le développement d'une deuxième plateforme d'autobus, un minibus à plancher bas entièrement électrique pour les applications scolaires et de transport adapté (dévoilé plus tard sous les noms de LionA et LionM respectivement)[4] - [5] - [6]. De plus, Lion a annoncé le développement du camion entièrement électrique de classe 8, dont le lancement est fait en mars 2018.

En novembre 2017, Power Energy (une filiale en propriété exclusive de Power Corporation Canada), a annoncé un investissement majeur dans Lion Electric[7]. À l'été 2018, la société ouvre un centre d'expérience client dans le centre de la Californie (Palo Alto)[8].

Autobus scolaire électrique avec des pare-choc peints en bleu ou en vert, avec une capacité maximale de 72 passagers. 4 options d'autonomie sont disponibles, ils vont de 100 km (88 kWh) à 250 km (220 kWh)[9].

Minibus scolaire électrique avec une capacité maximale de 30 passagers. Deux options d'autonomies : 120 km ou 240 km[10].

Lancé en 2011, le Lion 360 est un autobus scolaire diésel conçu pour augmenter la durée de vie des autobus scolaire (notamment en utilisant des matériaux non corrosifs). C'est le seul produit de la marque qui n'est pas électrique. Il est disponible en version commerciale[11].

Autobus commercial électrique. Version commerciale du eLionC.

Minibus urbain électrique. Véhicule destiné au transport adapté, il a été dévoilé le 30 mai 2018 dans le cadre du sommet Movin'On qui se déroulait à Montréal.Le véhicule comprend une suspension adaptative en plus d'être muni d'une rampe d'accès avec un ratio de 6:1. Il est équipé de batteries offrant une autonomie approximative de 240 km[12]. Un premier exemplaire a déjà été vendu à la Ville de Saint-Jérôme. Il sera transformé en bibliothèque mobile[13].

Camion urbain de classe 8 avec une capacité maximale de 480 kWh. L'autonomie dépend de la capacité des batteries et de la charge[14].

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