Jean-Pierre Farandou

Il a fait ses études au lycée Michel-Montaigne à Bordeaux et est diplômé de l'École nationale supérieure des mines de Paris (promotion d'entrée : 1976).

Jean-Pierre Farandou, directeur de SNCF Proximités en 2008.

Il commence sa carrière au sein de la compagnie minière AMAX à Denver au Colorado avant de rejoindre le groupe SNCF en 1981, au sein duquel il effectue la suite de sa carrière.

Il y occupe d’abord différentes fonctions en production et marketing avant d’être nommé chef de projet pour le lancement du TGV Paris – Lille en 1993.

De 1993 à 1998, il est directeur général de Thalys International (filiale du groupe SNCF). Il reprend ensuite des fonctions au groupe SNCF (directeur des cadres RH en 1998 puis directeur adjoint Grandes lignes en 2000).

En 2002, il dirige l'entité régionale Rhône-Alpes, avant d’entrer chez Keolis (opérateur de transport public et filiale de la SNCF à 70 %) en 2004, en tant que directeur de Keolis Lyon[4] - [5].

En 2006, il est nommé directeur de la branche SNCF Proximités (qui regroupe le Transilien, 20 TER et le groupe Keolis). En 2012, il est nommé directeur général délégué du groupe SNCF et devient président du directoire de Keolis (63 000 salariés)[6].

Sous la présidence de Jean-Pierre Farandou, l’activité de Keolis croît significativement (de 4,4 milliards d’euros en 2011 à 5.4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2017)[7] - [8].

Jean-Pierre Farandou accorde une place importante à l’innovation, en développant par exemple des services de navette autonome[9] - [10] - [11].

Après son départ, il est remplacé à la tête de Keolis par Patrick Jeantet[12].

Jean-Pierre Farandou est nommé par le président de la République Emmanuel Macron le 18 septembre 2019 pour succéder à Guillaume Pepy comme président du directoire de la Société nationale des chemins de fer français et prend ses fonctions le 1^er novembre 2019[13].

Dès son arrivée à la tête de la SNCF, il prône l'ouverture vers les syndicats, assurant vouloir « renouer le fil »[12] - [14]. Il entend ramener de l'« apaisement » et de la « sérénité » et évoque la « transition ferroviaire »[15]. Au cours de la présentation de sa feuille de route, Jean-Pierre Farandou condamne les derniers mouvements sociaux liés à un droit de retrait des cheminots après un accident et délivre une première indication en ce qui concerne ses priorités : réduire les files d'attente et imposer, au plus tard à l'été 2020, une durée maximale de 30 minutes dans les files d'attente[16]. « Cela veut dire que j’accepte que l’on mette plus de personnel au guichet. Il n’y a pas de magie »[17].

Jean-Pierre Farandou a été président du GIE Objectif transport public de 2013 à 2015. Il a été président de l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) de 2014 à 2017, date à laquelle Thierry Mallet, PDG de Transdev, lui succède[18].

De 2012 à 2014, il a été président du conseil d’administration de l’Orchestre national d'Île-de-France[9].

En 2016, Jean-Pierre Farandou s’est investi, en tant que président de l'Union des transports publics et ferroviaires, dans la création de la convention collective nationale du secteur ferroviaire en France[19].

Il s’est aussi prononcé pour l’ouverture des données dans le secteur du transport[20] et contre la gratuité des transports publics en ville, dont il pense qu'elle peut avoir des effets pervers sur le respect du personnel par les usagers et la qualité du service[21].

• Officier de la Légion d'honneur, par décret du 13 juillet 2021[22]
• Chevalier de la Légion d'honneur, par décret du 13 juillet 2010[2]
• En 2017, il a reçu le grand prix du cercle Humania, qui récompense un DRH devenu patron[9].

Jean-Pierre Farandou est amateur de vins de Bordeaux, de rugby, de peinture et de musique classique[9].