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INS Sindhughosh

L'INS[Note 1] Sindhughosh (pennant number : S55) est le navire de tĂŞte de la classe Sindhughosh de sous-marins diesel-Ă©lectriques de la marine indienne[3].

INS Sindhughosh
illustration de INS Sindhughosh

Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe classe Sindhughosh
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Marine indienne
Fabrication acier
Quille posée 29 mai 1983[1]
Lancement 29 juillet 1985[1]
Commission 25 novembre 1985[1]
Statut en service actif
Équipage
Équipage 53 dont 13 officiers
Caractéristiques techniques
Longueur 72,6 m
Maître-bau 9,9 m
Tirant d'eau 6,6 m
DĂ©placement 2325 tonnes en surface
3076 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs diesel de 3650 ch (2720 kW) chacun
1 moteur Ă©lectrique de 5900 ch (4400 kW)
2 moteurs auxiliaires de 204 ch (152 kW)
1 moteur de vitesse Ă©conomique de 130 ch (97 kW)
Vitesse 11 nœuds (20 km/h) en surface[2]
19 nœuds (35 km/h) en immersion[2]
Profondeur 300 m
Caractéristiques militaires
Armement Lanceur SAM 9M36 Strela-3 (SA-N-8)
Missile Club-S (3M-54E) ASCM
Torpille Ă  sillage passif type 53-65
torpille anti-sous-marine active-passive TEST 71/76
24 mines DM-1 au lieu de torpilles
Rayon d'action 6000 milles (9700 km) à 7 nœuds (13 km/h) au schnorchel

400 milles (640 km) à 3 nœuds (5,6 km/h) immergé

Carrière
Pavillon Inde
Indicatif S55

Le sous-marin a été mis en service le à Riga, en Lettonie, sous le commandement du commander K. C. Varghese[4].

Conception

Le sous-marin est alimentĂ© au gazole et dispose d’un total de six moteurs. L’INS Sindhughosh a Ă©tĂ© le premier sous-marin de la marine indienne Ă  ĂŞtre Ă©quipĂ© des missiles de croisière antinavires SS-N-27 Club ZM-54E d’une portĂ©e de 220 kilomètres (140 milles). Le sous-marin a un dĂ©placement de près de 3 100 tonnes lorsqu’il est immergĂ©, une profondeur de plongĂ©e maximale de 300 mètres, une vitesse allant jusqu’à 17 nĹ“uds (31 km/h) et il est capable d’opĂ©rer en totale autonomie pendant 45 jours avec un Ă©quipage de 52 personnes.

Historique

Collision avec un navire Ă©tranger (2008)

L’INS Sindhughosh est entrĂ© en collision avec un navire marchand Ă©tranger, le MV Leeds Castle, alors qu’il tentait de faire surface en mer au nord de Bombay le . Le sous-marin participait Ă  des jeux de guerre au niveau de la flotte lorsque l’accident s’est produit. Le bateau aurait subi de lĂ©gers dommages Ă  la zone du kiosque. Les responsables de la marine ont dĂ©clarĂ© que le sous-marin Ă©tait submergĂ© et que ses radars Ă©taient Ă©teints et son pĂ©riscope Ă©teint lorsqu’il a percutĂ© le navire marchand au large de l’île indienne de Diu, Ă  400 milles marins (740 km) de Bombay. Le bateau maintenait apparemment un silence radio et radar total pour Ă©chapper Ă  la dĂ©tection, lorsque l’accident a eu lieu. Il a Ă©galement Ă©tĂ© signalĂ© que le sonar USHUS dĂ©veloppĂ© localement a mal fonctionnĂ© et a jouĂ© un rĂ´le direct dans l’accident. Un officier de la marine, sous couvert d’anonymat, a dĂ©clarĂ© que le MV Leeds Castle se trouvait dans des eaux restreintes et que dans cette zone, la profondeur de l’ocĂ©an n’est pas grande et donc la raison de l’accident. D’autres responsables de la marine ont exprimĂ© leur surprise de voir comment, en haute mer, le sous-marin ne naviguait qu’à une profondeur de 10 Ă  20 pieds (6,1 m). Le sous-marin a depuis Ă©tĂ© remorquĂ© jusqu’à un chantier naval Ă  Mumbai et une commission d'enquĂŞte a reçu l’ordre d’enquĂŞter sur l’accident. L’équipage de l’INS Sindhughosh s’est Ă©chappĂ© miraculeusement car l’accident a Ă©tĂ© causĂ© au niveau de la surface. Les rapports de dommages structurels sont une source de prĂ©occupation. Normalement, le sous-marin a deux coques. Mais tout dommage Ă  la structure signifie vĂ©rifier l’ensemble de l’examen de l’ensemble de la structure. MĂŞme si une barre d’acier prĂ©sente une faiblesse, le sous-marin sera confrontĂ© Ă  des conditions dĂ©favorables Ă  250 mètres (820 pieds) sous le niveau de la mer.

Dommages causés par le feu (2013)

Le 14 août 2013, le Sindhughosh a subi des dommages mineurs dans un incendie qui a provoqué des explosions et le naufrage de l’INS Sindhurakshak, alors qu’il se trouvait à quai à Mumbai. La marine n’a publié aucun détail sur l’étendue des dommages sur le Sindhughosh[5].

Echouement (2014)

Le , l’INS Sindhughosh s’est échoué en raison de la marée basse, alors qu’il retournait à l’arsenal naval de Mumbai[6].

Notes et références

Notes

  1. Les navires de la Marine indienne reçoivent le préfixe INS, acronyme de Indian Navy Ship (en français : Navire de la marine indienne.

Références

  1. (en-US) kurup, « An update on Indian Kilo Class Submarines », sur Pakistan Defence, (consulté le ).
  2. (en) « Rosoboron exports - Project 636 »
  3. (en) « Archived copy » [archive du ] (consulté le ).
  4. (en) « SpokespersonNavy on Twitter », Twitter (consulté le ).
  5. (en) « International help to salvage sunken submarine », Business Standard,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. (en) « Submarine hits ground due to low tide, no casualty », Mumbai Mirror,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Liens externes

Voir aussi

Liens internes

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