Classe Sindhughosh

L’INS Sindhuvijay a été modernisé avec le système hydroacoustique USHUS et le système de radiocommunication CCS-MK[2]. Le 29 août 2014, DAC a autorisé la mise à niveau à mi-vie tant attendue des quatre sous-marins de classe Kilo, qui serait effectuée dans des chantiers navals indiens et devrait coûter 4 800 millions de roupies[3]. Le 5 novembre 2014, des sources officielles de HSL ont déclaré que plus de 90 % des travaux avaient été achevés sur le septième sous-marin de la classe Sindhughosh, l’INS Sindhukirti[4]. Prévu pour rejoindre la flotte le 31 mars 2015, il a été remis en service le 23 mai[5] - [6].

La marine indienne a signé un contrat avec le constructeur naval russe Sevmash pour réaménager et moderniser les sous-marins existants et prolonger leur durée de vie opérationnelle de 35 ans. Le premier sous-marin, l’INS Sindhukesari, sera envoyé pour carénage à partir de juin 2016. Le vaste carénage, dont la valeur est fixée à 5 000 millions de roupies pour un total de quatre sous-marins, prolongera non seulement la durée de vie des bateaux, mais améliorera également leur potentiel de combat. Ils seront équipés d’un missile de croisière d’attaque terrestre Club[7] - [8].

En 2015, l’exercice naval Malabar, entre les marines de l’Inde et des États-Unis, a impliqué l'INS Sindhudhvaj (S56) et l’USS City of Corpus Christi se chassant mutuellement. India Today a rapporté que le Sindhudhvaj a réussi à suivre le Corpus Christi et à tirer un coup au but simulé sans être détecté[9].

En décembre 2015, L&T a été choisi par le constructeur naval russe Sevmash pour être son partenaire indien dans le projet de radoub. Alors que le premier des quatre sous-marins de la classe Kilo ira au chantier naval russe Zvezdochka pour inspection et radoub, les trois autres seront probablement modernisés au chantier naval de Kattupalli. Le premier des sous-marins à être modernisé au chantier privé, une première pour l’Inde, entrera en service d’ici 2017. Une commande de deux ou trois sous-marins supplémentaires pourrait également être mise en service, en fonction des plans d’acquisition en cours de la marine indienne[10] - [11] - [12].

• Le 10 janvier 2008, l’INS Sindhughosh est entré en collision avec le cargo MV Leeds Castle. Le sous-marin aurait subi des dommages superficiels à son kiosque. En conséquence, le sous-marin a été hors service pendant un mois. Le cargo se trouvait dans des eaux peu profondes et étroites[13].
• Le 26 février 2010, un incendie à bord de l’INS Sindhurakshak a tué un marin et en a blessé deux autres. L’incendie était dû à une batterie défectueuse[14]
• Le 14 août 2013, une explosion, suivie d’un incendie, se serait produite sur l’INS Sindhurakshak[15]. Le Sindhurakshak a coulé à quai.
• Le 17 janvier 2014, l’INS Sindhughosh s’est échoué en raison de la marée basse, alors qu’il retournait à l’arsenal naval de Bombay[16].
• Le 26 février 2014, de la fumée a été détectée à bord de l’INS Sindhuratna, rendant inconscients sept marins et causant deux morts. Les marins inconscients ont été transportés par avion à l’hôpital[17].

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  L’INS Sindhurakshak
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  L’INS Sindhuvijay
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  L’INS Sindhurakshak à Portsmouth, en 2013
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  Design des sous-marins

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sindhughosh-class submarine » (voir la liste des auteurs).