Heerema Marine Contractors

Heerema Marine Contractors[1] a été fondée en 1948 par Pieter Shelte Heerema en tant que petite entreprise de construction fournissant des plates-formes de champs pétrolifères au Venezuela .

Dans les années 1960, la société s'est concentrée sur les développements offshore en mer du Nord. La société a développé des grues pour soulever de grandes plates-formes et modules. Le premier navire-grue Challenger de 1956 était équipé pour soulever 800 tonnes.

Le besoin de grands navires-grues stables pour opérer dans l'environnement de la mer du Nord a conduit l'entreprise à développer les premiers grands navires-grues semi-submersibles. En 1978, "HMC" a chargé le groupe japonais Mitsui de construire les deux navires-grues semi-submersibles frères, DCV Balder et SSCV Hermod . Ces navires pouvaient soulever 5.400 tonnes avec les grues jumelées et ont ensuite été améliorés à 8.200 tonnes.

En 1988, "HMC" a formé une coentreprise avec McDermott International (en) appelée HeereMac. Le SSCV Thialf a été ajouté à la flotte HeereMac, et lors de la scission des entreprises en décembre 1997, "Heerema" a pris possession du Thialf, le plus grand navire de construction en eau profonde capable d'un levage en tandem de 14.200 tonnes. Le DCV Balder a été touché par une inondation en 2006 et a été mis hors service pendant quelques mois.

Depuis 2018, l'entreprise est dirigée par le PDG Koos-Jan van Brouwershaven[2].

HMC possède et exploite actuellement les navires suivants :

• DCV Balder
• DCV Aegir
• SSCV Thialf
• SSCV Hermod - Désarmé fin 2017
• SSCV Sleipnir
• Remorqueur Kolga
• Remorqueur Bylgia
• Plus un certain nombre de barges.

• Bullwinkle (Golfe du Mexique)
• Spar Perdido (Golfe du Mexique)
• Thunder Horse PDQ (en) (Golfe du Mexique)
• Peregrino (en) (Brésil)
• Kaombo[3] (Angola)