Grand Prix moto de République tchèque 2015
Le Grand Prix moto de République tchèque 2015 est la 11e manche du championnat du monde de vitesse moto 2015.
| Grand Prix moto de République tchèque 2015 | |
| |
| Détails de course | |
|---|---|
| Course no 11/18 du Championnat du monde de vitesse moto 2015 |
|
| Date | 16 août 2015 |
| Lieu | Brno |
| Circuit | Circuit de Masaryk |
| Distance | 3,357 mi / 5,403 km |
| MotoGP | |
| Pole position | 1 min 54 s 989 |
| Tour le plus rapide | 1 min 56 s 048 |
| Vainqueur | |
| Second | |
| Troisième | |
| Moto2 | |
| Pole position | 2 min 01 s 614 |
| Tour le plus rapide | 2 min 02 s 422 |
| Vainqueur | |
| Second | |
| Troisième | |
| Moto3 | |
| Pole position | 2 min 07 s 667 |
| Tour le plus rapide | 2 min 08 s 466 |
| Vainqueur | |
| Second | |
| Troisième | |
La compétition s'est déroulée du 14 au sur le Circuit de Masaryk.
C'est la 23e édition du Grand Prix moto de République tchèque.
Classement
MotoGP
| Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | Yamaha | 22 | 42 min 53 s 042 | 1 | 25 | |
| 2 | 93 | Honda | 22 | +4 s 462 | 2 | 20 | |
| 3 | 46 | Yamaha | 22 | +10 s 397 | 3 | 16 | |
| 4 | 29 | Ducati | 22 | +13 s 071 | 4 | 13 | |
| 5 | 26 | Honda | 22 | +15 s 650 | 9 | 11 | |
| 6 | 4 | Ducati | 22 | +15 s 725 | 6 | 10 | |
| 7 | 38 | Yamaha | 22 | +21 s 821 | 5 | 9 | |
| 8 | 44 | Yamaha | 22 | +23 s 240 | 8 | 8 | |
| 9 | 41 | Suzuki | 22 | +43 s 784 | 15 | 7 | |
| 10 | 9 | Ducati | 22 | +45 s 261 | 13 | 6 | |
| 11 | 68 | Ducati | 22 | +49 s 973 | 12 | 5 | |
| 12 | 45 | Honda | 22 | +50 s 174 | 14 | 4 | |
| 13 | 19 | Aprilia | 22 | +54 s 437 | 19 | 3 | |
| 14 | 6 | Aprilia | 22 | +54 s 624 | 16 | 2 | |
| 15 | 76 | Yamaha Forward | 22 | +1 min 00 s 316 | 18 | 1 | |
| 16 | 8 | Ducati | 22 | +1 min 01 s 595 | 11 | ||
| 17 | 69 | Honda | 22 | +1 min 02 s 388 | 21 | ||
| 18 | 63 | Ducati | 22 | +1 min 05 s 944 | 17 | ||
| 19 | 43 | Honda | 22 | +1 min 11 s 407 | 22 | ||
| 20 | 71 | Yamaha Forward | 22 | +1 min 50 s 033 | 24 | ||
| 21 | 17 | Honda | 22 | +2 min 02 s 655 | 25 | ||
| Ab. | 25 | Suzuki | 15 | Accident | 7 | ||
| Ab. | 35 | Honda | 14 | Accident | 10 | ||
| Ab. | 50 | Honda | 4 | Accident | 20 | ||
| Ab. | 15 | ART | 3 | Accident | 23 | ||
| RAPPORT OFFICIEL | |||||||
Moto2
| Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Kalex | 20 | 41 min 02 s 500 | 1 | 25 | |
| 2 | 1 | Kalex | 20 | +1 s 421 | 2 | 20 | |
| 3 | 40 | Kalex | 20 | +1 s 785 | 3 | 16 | |
| 4 | 73 | Kalex | 20 | +4 s 393 | 7 | 13 | |
| 5 | 22 | Speed Up | 20 | +7 s 844 | 13 | 11 | |
| 6 | 94 | Kalex | 20 | +8 s 056 | 10 | 10 | |
| 7 | 12 | Kalex | 20 | +9 s 882 | 5 | 9 | |
| 8 | 11 | Kalex | 20 | +10 s 074 | 4 | 8 | |
| 9 | 39 | Kalex | 20 | +11 s 921 | 15 | 7 | |
| 10 | 21 | Kalex | 20 | +12 s 479 | 8 | 6 | |
| 11 | 3 | Kalex | 20 | +17 s 694 | 12 | 5 | |
| 12 | 30 | Kalex | 20 | +17 s 763 | 16 | 4 | |
| 13 | 77 | Kalex | 20 | +18 s 352 | 6 | 3 | |
| 14 | 55 | Kalex | 20 | +18 s 522 | 17 | 2 | |
| 15 | 36 | Kalex | 20 | +19 s 377 | 18 | 1 | |
| 16 | 19 | Kalex | 20 | +20 s 811 | 19 | ||
| 17 | 49 | Kalex | 20 | +21 s 272 | 9 | ||
| 18 | 60 | Speed Up | 20 | +22 s 119 | 22 | ||
| 19 | 23 | Tech 3 | 20 | +25 s 946 | 21 | ||
| 20 | 4 | Kalex | 20 | +26 s 586 | 14 | ||
| 21 | 95 | Speed Up | 20 | +39 s 425 | 23 | ||
| 22 | 57 | Kalex | 20 | +44 s 290 | 27 | ||
| 23 | 25 | Kalex | 20 | +44 s 657 | 25 | ||
| 24 | 88 | Suter | 20 | +44 s 747 | 28 | ||
| 25 | 10 | Kalex | 20 | +46 s 960 | 26 | ||
| 26 | 2 | Kalex | 20 | +53 s 547 | 31 | ||
| Ab. | 97 | Tech 3 | 16 | Abandon | 30 | ||
| Ab. | 7 | Kalex | 12 | Abandon | 11 | ||
| Ab. | 66 | Suter | 12 | Abandon | 29 | ||
| Ab. | 96 | Tech 3 | 11 | Abandon | 20 | ||
| Ab. | 70 | Kalex | 3 | Accident | 24 | ||
| RAPPORT OFFICIEL | |||||||
Moto3
| Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Honda | 12 | 25 min 56 s 866 | 1 | 25 | |
| 2 | 33 | Honda | 12 | +0 s 152 | 15 | 20 | |
| 3 | 41 | KTM | 12 | +0 s 376 | 6 | 16 | |
| 4 | 7 | Honda | 12 | +0 s 540 | 8 | 13 | |
| 5 | 9 | Honda | 12 | +0 s 560 | 3 | 11 | |
| 6 | 5 | KTM | 12 | +0 s 821 | 22 | 10 | |
| 7 | 52 | Honda | 12 | +1 s 179 | 2 | 9 | |
| 8 | 44 | KTM | 12 | +1 s 188 | 12 | 8 | |
| 9 | 84 | KTM | 12 | +1 s 420 | 19 | 7 | |
| 10 | 17 | Honda | 12 | +3 s 385 | 10 | 6 | |
| 11 | 88 | Mahindra | 12 | +5 s 751 | 9 | 5 | |
| 12 | 21 | Mahindra | 12 | +5 s 846 | 27 | 4 | |
| 13 | 16 | KTM | 12 | +5 s 910 | 26 | 3 | |
| 14 | 58 | Mahindra | 12 | +6 s 173 | 13 | 2 | |
| 15 | 65 | KTM | 12 | +6 s 268 | 24 | 1 | |
| 16 | 40 | Mahindra | 12 | +7 s 648 | 16 | ||
| 17 | 2 | Mahindra | 12 | +7 s 702 | 17 | ||
| 18 | 11 | Honda | 12 | +8 s 207 | 32 | ||
| 19 | 48 | Husqvarna | 12 | +14 s 302 | 23 | ||
| 20 | 24 | Mahindra | 12 | +16 s 013 | 20 | ||
| 21 | 12 | Mahindra | 12 | +16 s 127 | 35 | ||
| 22 | 63 | KTM | 12 | +16 s 742 | 33 | ||
| 23 | 6 | Husqvarna | 12 | +16 s 927 | 31 | ||
| 24 | 29 | Mahindra | 12 | +18 s 967 | 30 | ||
| 25 | 19 | Mahindra | 12 | +31 s 460 | 29 | ||
| 26 | 98 | KTM | 12 | +37 s 086 | 7 | ||
| 27 | 95 | Honda | 12 | +1 min 01 s 665 | 11 | ||
| Ab. | 86 | Honda | 9 | Accident | 36 | ||
| Ab. | 10 | Honda | 8 | Accident | 5 | ||
| Ab. | 20 | Honda | 7 | Abandon | 4 | ||
| Ab. | 32 | KTM | 1 | Accident | 14 | ||
| NP | 97 | FTR Honda | 0 | Non partant | 34 | ||
| NP | 76 | Honda | 0 | Non partant | 18 | ||
| NP | 55 | Honda | 0 | Non partant | 21 | ||
| NP | 91 | KTM | 0 | Non partant | 25 | ||
| NP | 31 | KTM | 0 | Non partant | 28 | ||
| RAPPORT OFFICIEL | |||||||
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.
.svg.png.webp)