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Gare de Montétan

La gare de Montétan est une halte ferroviaire, fermée, du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher située sur le territoire de la commune suisse de Lausanne, dans le canton de Vaud. Elle se situait dans le quartier homonyme de Montétan.

Montétan
Image illustrative de l’article Gare de Montétan
L'abri de la gare sur le quai latéral.
Localisation
Pays Suisse
Commune Lausanne
Adresse Avenue d'Échallens
1004 Lausanne
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 46° 31′ 48″ nord, 6° 36′ 48″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire LEB
Exploitant L-E ()
LEB (dès )
Code UIC 8501161
Site Internet La gare de Montétan, sur le site des CFF
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) 101 Lausanne - Bercher
Voies 1
Quais 1
Zone 11 (Mobilis)
Altitude 502 m
Historique
Mise en service
Fermeture
Correspondances
TL 9

Situation ferroviaire

Établie Ă  502 mètres d'altitude, la halte de MontĂ©tan marquait la fin du tronçon entre la gare de Chauderon et MontĂ©tan partagĂ© avec les Tramways lausannois. Elle Ă©tait situĂ©e au point kilomĂ©trique 1,00 de la ligne Lausanne – Bercher (101), entre les gares de Lausanne-Chauderon et d'Union-Prilly.

Histoire

Construction et mise en service

Croisement entre la ligne des TL descendant sur la route de Prilly et celle du LEB sur l'avenue d'Échallens en .

Construite et mise en service en , à la suite du déplacement de l'Hospice de l'Enfance dans le quartier de Montétan, cette halte était un point important de la ligne du LEB. Avant la construction de cette station, au début de l'exploitation du L-E, lors de l'époque à vapeur, un nègre fédéral devait marcher devant le train en criant « Gare, voici le danger! ». Le train pouvait ensuite circuler librement sur la suite du trajet en direction d'Échallens.

De l'Ă©lectrification de la ligne jusqu'Ă  l'abandon du trafic marchandises par le LEB, la halte de MontĂ©tan Ă©tait le point de croisement entre le rĂ©seau 650 V continu des TL et le rĂ©seau 1 500 V continu du LEB. Cela permettait aux trains du LEB de pouvoir circuler sur le rĂ©seau des Tramways lausannois, mais empĂŞchait le contraire. Aujourd'hui l'intĂ©gralitĂ© de la ligne du LEB est Ă©lectrifiĂ©e sous 1 500 V.

La version actuelle de la halte a été construite en 1979.

Exploitation

La halte de Montétan n'offrait aucune infrastructure particulière hormis une aubette. Comme pour toutes les autres haltes un distributeur de billets, un interphone d'urgence et un oblitérateur pour les cartes multicourses sont présents. Le seul élément n'appartenant pas à la compagnie est une boîte postale présente permettant aux usagers et résident du quartier de déposer leur courrier. Elle était desservie par des trains régionaux (symbole R) et directs (symbole D) à destination de Bercher, d'Échallens et de Lausanne-Flon[1].

En , la halte comptait une moyenne de 866 passagers par jour, soit 4,1 % des mouvements journaliers de la ligne[2]. Une annĂ©e plus tard, les sondages et enquĂŞtes menĂ©s durant le mois de ont dĂ©montrĂ© que cette halte dessert une moyenne de 600 voyageurs par jour sur 8 500 pour l'ensemble de la ligne, soit 7 % environ du trafic quotidien. Deux-tiers d'entre eux utilisent cette halte pour se rendre et revenir du centre-ville de Lausanne. Un tiers seulement utilise cette halte comme destination finale. Dans ce tiers, la majoritĂ© l'utilise pour se rendre Ă  l'hĂ´pital de l'enfance, sachant que ce dernier va ĂŞtre dĂ©placĂ© dans le nouvel hĂ´pital pĂ©diatrique situĂ© dans le quartier du CHUV aux alentours de [3]. Le rĂ©sultat de ces enquĂŞtes a permis de dĂ©cider de transformer la halte en station de bus tandis que la ligne sera transfĂ©rĂ©e dans un nouveau tunnel entre les gares de Chauderon et Union-Prilly[4].

Suppression de la halte au trafic ferroviaire

Trolleybus pour Lutry en correspondance à la station de bus de l'autre côté de la route.

L'avenue d'Échallens, sur laquelle circule le train entre la gare de Chauderon et la halte de Montétan était accidentogène. Des solutions furent recherchées afin d'augmenter la sécurité et la fiabilité de l'exploitation de la ligne ferroviaire. Aussi, le , la ville de Lausanne, les transports publics de la région lausannoise et la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher annoncent conjointement la réalisation de dix sondages sous cette avenue afin d'analyser le sol dans le but de construire le tunnel reliant la gare de Chauderon à celle d'Union-Prilly[5].

Ces sondages ont permis de rĂ©aliser un avant-projet qui a Ă©tĂ© soumis en Ă  l'Office fĂ©dĂ©ral des transports. Cet avant-projet de tunnel comporte un raccordement depuis la gare de Chauderon long de 104 m au tunnel principal long de 1 320 m. Ce tunnel ne suivra pas l'avenue d'Échallens, car les sondages y ont rĂ©vĂ©lĂ© un sol trop meuble. Aussi, le tunnel passera sous le petit parc de MontĂ©tan et l'hĂ´pital de l'enfance. Ceci aurait pour consĂ©quence la suppression de la halte de MontĂ©tan au trafic ferroviaire. Toutefois, cette perte de desserte par le train sera compensĂ©e par l'introduction de celle des bus Ă  haut niveau de service[6]. La date de dĂ©but des travaux du tunnel est fixĂ©e pour l'Ă©tĂ© 2017, pour une ouverture prĂ©vue en 2020[7].

Des sa création en , la halte est reliée à la ligne no 3 du réseau des tramways lausannois reliant Lausanne à Prilly. Des correspondances y sont assurées. Lorsque les tramways sont supprimés et remplacés par des bus, les correspondances subsistent. Elle est depuis desservie par la ligne de trolleybus no 9 reliant Prilly à Lutry par Lausanne.

Le à 0 h 37, le train régional n°181 fut le dernier convoi commercial à desservir la halte.

  • Fermeture et dĂ©pose catĂ©naire le 25 septembre 2021
  • Avis de fermeture de la halte.
    Avis de fermeture de la halte.
  • La halte avec sa catĂ©naire dĂ©posĂ©e.
    La halte avec sa caténaire déposée.
  • CatĂ©naire dĂ©posĂ©e sur la section entre Union-Prilly et MontĂ©tan.
    Caténaire déposée sur la section entre Union-Prilly et Montétan.

Notes et références

  1. [horaire 2012 du LEB (page consultée le 15 janvier 2012)].
  2. Observatoire de la mobilité, « Indicateurs de suivi de la mobilité lausannoise » [PDF], sur ville de Lausanne, Service des routes et de la mobilité, (consulté le ), p. 13
  3. Isabelle Biolley, « Un hôpital pédiatrique unique verra le jour à côté du CHUV », 24 heures,‎ (lire en ligne)
  4. « Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher : Présentation du projet de tunnel entre les stations de Lausanne Chauderon et Union-Prilly » [PDF], Communiqué de presse de l'État de Vaud, sur vd.ch, canton de Vaud, (consulté le ), p. 4.
  5. Olivier Français, « Futur tunnel du LEB : coup de sonde à l’avenue d’Echallens » [PDF], Communiqué, sur lausanne.ch, (consulté le ).
  6. Renaud Bournoud, « 145 millions, 1,5 kilomètre, le tunnel du LEB est lancé », 24 heures, nos 262-46,‎ , p. 2-3 (lire en ligne).
  7. « La construction du souterrain du LEB commencera à l'été 2017 à Lausanne », sur https://www.rts.ch, (consulté le ).

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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