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Gare de Madrid-Atocha

La gare d'Atocha est l'une des deux gares terminus du réseau de la Renfe à Madrid et la plus grande gare d'Espagne. Elle est située dans le quartier d'Atocha-Mediodía, dans le district d'Arganzuela.

Atocha
Image illustrative de l’article Gare de Madrid-Atocha
L'ancienne gare d'Atocha transformée en serre.
Localisation
Pays Espagne
Commune Madrid
Quartier Atocha-Mediodía
Coordonnées géographiques 40° 24′ 24″ nord, 3° 41′ 21″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant ADIF / RENFE
Services Cercanías Madrid
lignes régionales
AVE
Caractéristiques
Ligne(s) AVE Madrid - Levante
AVE Madrid - Barcelone
AVE Madrid - Séville
Transit annuel 108,6 millions/an (2015)
Historique
Mise en service
Correspondances
Métro Ligne 1 du métro de Madrid (Atocha)

C'est à la fois une gare de grandes lignes assurant la desserte d'un grand sud (Andalousie et Estrémadure), de l'est (Levant) et du nord-est (Aragon et Catalogne), en particulier des villes d'Algésiras, Séville, Cordoue, Malaga, Saragosse, Lérida, Barcelone et Valence. Elle sert également de gare internationale (vers la France), et de gare de lignes de banlieue (Cercanías Madrid) réalisant la desserte du sud-est de l'agglomération madrilène.

Elle est en correspondance avec la station Atocha de la ligne 1 du métro de Madrid.

Histoire

L'ancienne gare, utilisée comme terminal jusqu'en 1992.
La nouvelle gare, en 2006.

Le bâtiment de la gare d'Atocha, construit pour la compagnie de chemin de fer MZA (Madrid à Saragosse et Alicante), fut inauguré le sous le nom de gare du Midi (Estación de Mediodía). C'était la première gare de Madrid.

Un incendie en détruisit en grande partie la structure, qui fut rebâtie en fer selon les plans d'Alberto de Palacio de 1888 à 1892. Elle est considérée comme un chef-d'œuvre de l'architecture ferroviaire du XIXe siècle.

La gare fut le théâtre sanglant des attentats terroristes de 2004.

En 1992, l'architecte Rafael Moneo y a inséré un jardin de 4 000 m² avec 7 000 arbres et plantes, dont de grands palmiers, des ficus d'Afrique, d'Asie et d'Australie, des caféiers, des bananiers ainsi que des plantes carnivores chinoises, dans l'ancienne halle des trains. Le jardin nécessite 1 500 litres d'eau par heure, et comprend 247 projecteurs[1].

  • Avant la transformation en 1981
    Avant la transformation en 1981
  • Après la transformation
    Après la transformation

La gare Atocha-Cercanías

La partie banlieue de la gare.

La gare est le point d'arrivée et de transit des lignes de banlieue et des lignes régionales du sud de Madrid. Elle abrite les services des trains Regional et Moyenne distance traversant la péninsule.
Elle est desservie par 6 lignes de banlieues Cercanias.

La dernière opération d'agrandissement et de modernisation est l'œuvre de l'architecte Rafael Moneo. En pratique, il y a deux gares, l'une, souterraine, pour les services de banlieue (Cercanías) et l'autre, en surface, pour les grandes lignes (Largo Recorrido) et notamment les services à grande vitesse (AVE).

Elle est reliée à la gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor par le tunnel de la Risa qui a été récemment doublé par un nouveau tunnel de la Risa II pour dégorger le premier qui arrivait à saturation. Il traverse le centre de Madrid et il est à écartement ibérique pour la circulation des trains de banlieue de la capitale.

La gare moderne Puerta de Atocha-Almudena Grandes

La partie Grandes-lignes de la gare.

La gare d'Atocha est le point d'arrivée des trains à grande vitesse (AVE) venant de Séville-Santa Justa, de Malaga, de Lérida, de Barcelone de Valence et d'Alicante ainsi que depuis Tolède. Les services ferroviaires sont exploités par la compagnie nationale, Renfe mais la gestion de la gare comme la vente des billets est assurée par l'ADIF.

Elle va bientôt être reliée à la gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor par un tunnel à écartement UIC pour les liaisons long courrier (Andalousie/Galice ou Levante/Pays basque sans arrêt intermédiaires.

Desserte

Grandes lignes au départ de Puerta de Atocha-Almudena Grandes

Direction précédente Gare précédente Train Gare suivante Destination suivante
Terminus Terminus Saragosse-Delicias Figueras - Vilafant
Terminus Terminus Séville-Santa Justa Séville-Santa Justa
Terminus Terminus Ciudad Real-Central Málaga-María Zambrano
Terminus Terminus Cuenca-Fernando Zóbel Valencia-Joaquín Sorolla
Terminus Terminus Guadalajara - Yebes Barcelone-Sants
ou Huesca
ou Figueras - Vilafant
Terminus Terminus Avlo Guadalajara - Yebes
ou Saragosse-Delicias
Figueras - Vilafant
Terminus Terminus Avlo Guadalajara - Yebes
ou Saragosse-Delicias
ou Barcelone-Sants
Barcelone-Sants
Terminus Terminus Avlo Cuenca-Fernando Zóbel
ou Valencia-Joaquín Sorolla
Valencia-Joaquín Sorolla
Terminus Terminus Ouigo Saragosse-Delicias
ou Barcelone-Sants
Barcelone-Sants
Terminus Terminus Iryo Saragosse-Delicias
ou Barcelone-Sants
Barcelone-Sants
Terminus Terminus Alvia Ciudad Real-Central Cadix
Terminus Terminus Alvia Cordoue-Central Huelva-Término
Terminus Terminus Alvia Albacete Valencia-Joaquín Sorolla
Terminus Terminus Alvia Cuenca-Fernando Zóbel Alicante
Terminus Terminus Alvia Cuenca-Fernando Zóbel Vinaroz
Terminus Terminus Alvia Guadalajara - Yebes Logroño
Gijón
ou Santander
ou La Corogne
ou Pontevedra
Madrid-Chamartín Alvia Cuenca-Fernando Zóbel Alicante
Gijón
ou Santander
Madrid-Chamartín Alvia Ciudad Real-Central Cadix
Terminus Terminus Altaria Ciudad Real-Central Grenade
ou Algésiras

Lignes moyenne distance au départ de Puerta de Atocha-Almudena Grandes

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Destination suivante
Terminus Terminus Avant Tolède Tolède
Terminus Terminus Avant Ciudad Real-Central Puertollano

Grandes lignes au départ de Atocha-Cercanías

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Destination suivante
Madrid-Chamartín Madrid-Chamartín Altaria Alcázar de San Juan Murcia del Carmen ou
Carthagène
Madrid-Chamartín Madrid-Chamartín Talgo Alcázar de San Juan Almería

Lignes moyenne distance au départ de Atocha-Cercanías

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Destination suivante
Terminus Terminus R1 Madrid-Chamartín Ávila
Terminus Terminus R2 Madrid-Chamartín Ségovie-Guiomar
Terminus Terminus R6 Aranjuez Cuenca-Fernando Zóbel ou
Valence-Sant Isidre
Terminus Terminus R7 Aranjuez Alcázar de San Juan ou
Albacete
Terminus Terminus R8 Aranjuez Ciudad Real-Central ou
Jaén
Terminus Terminus R10 Leganés Cáceres ou
Badajoz

Lignes Cercanías au départ de Atocha-Cercanías

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Destination suivante
Aeropuerto T4 Recoletos Méndez Álvaro Príncipe Pío
Chamartín Recoletos Asamblea de Madrid-Entrevías Alcalá de Henares ou
Guadalajara
El Escorial Sol Villaverde Bajo Aranjuez
Alcobendas-S.S. Reyes ou
Colmenar Viejo
Sol Villaverde Bajo Parla
Móstoles-El Soto Embajadores Méndez Álvaro Humanes ou
Fuenlabrada
Chamartín Recoletos Asamblea de Madrid-Entrevías Alcalá de Henares
Fuente de la Mora Recoletos Méndez Álvaro Alcalá de Henares
El Escorial ou
Cercedilla
Recoletos Terminus Terminus
Fuente de la Mora Recoletos Méndez Álvaro Villalba

Transports en commun

La gare est desservie par la ligne 1 du métro de Madrid à la station Atocha , qui s'étend sous la gare.

Elle est également en correspondance avec les lignes d'autobus n°10, 14, 19, 24, 26, 32, 37, 47, 54, 55, 57, 59, 85, 86, 102, 141, Express Aéroport, 247, C1 et C2 du réseau EMT et les lignes d'autobus interurbains n°351, 352 et 353.

Mémorial aux victimes des attentats du 11 mars 2004

Vue extérieure du mémorial aux victimes de l'attentat du 11 mars 2004.

Face à l'entrée principale de la gare, un mémorial commémore les attentats du 11 mars 2004. De forme cylindrique et translucide, il comprend les noms des victimes et des reproductions de textes déposés sur place par des passants.

Autres gares madrilènes

Les autres gares ferroviaires de la capitale espagnole sont :

Notes et références

  1. Marie-Pascale Rauzier, Rêve de gares, Langages du Sud, , p. 107

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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