Gare de Berlin Frankfurter Allee

La première halte s'est ouverte le 1^er mai 1872, à quelques mètres plus au sud du bâtiment voyageur actuel, au croisement entre la voie ferrée et l'actuelle rue Frankfurter Allee. Elle se trouvait alors en campagne et a reçu le nom du lotissement où elle était située : Friedrichsberg, situé entre Friedrichshain et Lichtenberg[1]. Avec l'avènement de la Ringbahn autour de Berlin, la gare a été reconstruite à son emplacement actuel, à l'adresse Frankfurter Allee 111, et a été renommée Frankfurter Allee en 1897. Le bâtiment voyageur a été conçu par l'ingénieur en bâtiment Bordekow commissionné par le gouvernement de l'époque. Il a été construit en brique dans un style néogothique académique. Le 1^er février 1929, les trains électriques ont remplacé les trains à vapeur qui jusque-là faisait halte dans la gare. La ligne 5 du métro a été construite le 21 décembre 1930 pour rejoindre la gare. Il a fallu pour cela détruire et reconstruire le pont ferroviaire sur la Frankfurter Allee. L'idée d'une correspondance directe entre la gare et la station avait alors été émise puis abandonnée. Aujourd'hui pour correspondre de l'un à l'autre, les passagers doivent toujours sortir de la gare au niveau de la Rigaer Straße et emprunté une ruelle pour rejoindre la station de métro dans la Frankfurter Allee.

La gare est située dans un lieu autour duquel la population s'est multipliée par dix au début du siècle. D'une région campagnarde, elle est devenue une gare urbaine.

Malgré l'importance stratégique de la Ringbahn pendant la Seconde guerre mondiale, la gare n'a pas été touchée par les bombardements[2]. Le 21 décembre 1949, la gare et la rue qui lui a donné son nom ont été renommées Stalinallee par les autorités soviétiques, pour le soixante-et-onzième anniversaire de Joseph Stalin. Après son décès en 1953, sa réputation s'est détériorée et la gare a repris son nom Frankfurter Allee le 14 novembre 1961, l'année de l'édification du Mur.

À la fin des années 1970, de nombreuses voies supplémentaires ont été construites pour la première gare de conteneurs de Berlin-Est. Elle a été fermée le 31 décembre 1999 et les nombreuses voies sont aujourd'hui abandonnées.

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  Le quai en 2004.
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  La gare est équipé d'un ascenseur.
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  La ruelle qui mène à la Frankfurter Allee et à la station de métro éponyme.

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