Gare d'Hendaye (Euskotren Trena)

Le projet d'un réseau ferroviaire secondaire dans le Pays Basque prévoit, dès 1891, une ligne entre Saint-Sébastien et Hendaye. était située initialement dans la gare principale d'Hendaye. La construction de cette ligne de tramway est lancée en 1906 par la Compagnie des chemins de fer basques. La section de Saint-Sébastien à Irun est inaugurée le 5 décembre 1912. Le prolongement de la ligne jusque dans la cour de la gare du Midi est mis en service l'année suivante, le 13 juillet 1913. La ligne évite la fermeture à la suite de la décision de moderniser la ligne en 1973[1]. La gare Euskotren séparée a été mise en service en 1980[2].

L'état d'avancement des travaux de construction de la deuxième voie le 23 août 2019.

À la suite du diagnostic de saturation de la gare Euskotren d'Hendaye, il a été décidé de la transformer afin d'agrandir le bâtiment voyageurs et d'ajouter une seconde voie en gare, sur les 91 derniers mètres de la ligne, afin de permettre une desserte tous les quarts d'heure. Par le même temps, l'unique quai de la gare a été élargi d'1,9 mètre à 4 mètres de largeur[3] - [4]. Au cours des travaux, la gare a été fermée du 2 au 4 octobre 2019 puis rouverte le lendemain avec un quai provisoire métallique de 80 mètres de longueur[5]. La nouvelle gare a été mise en service le 29 juin 2020[6] - [7] - [8]. Le projet, porté par Euskal Trenbide Sarea (en), a été intégré au projet Transfermuga-Rrekin financé à 65 % par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du troisième appel à projets du programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre[9].

En parallèle, dans le cadre du projet Transfermuga-Rrekin, mené par l'eurorégion Nouvelle-Aquitaine-Euskadi-Navarre, avec le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, Euskal Trenbide Sarea et SNCF Mobilités, il a été décidé de réaménager le parvis de la gare d'Hendaye de manière à faciliter l'accessibilité entre les différents modes de transports ainsi que de mettre en valeur l'itinéraire de correspondance entre les gares SNCF et Euskotren Trena. Ce projet a été baptisé Elgarrekin[10] - [11].

Une concertation préalable a été tenue du 11 février au 15 mars 2019[10]. La première phase des travaux a été entamée le 16 septembre 2019[12]. Ce nouveau pôle d'échanges a été inauguré le 27 juin 2022[13] - [14]. Le projet Elgarrekin représente un investissement de 1 268 415,81 euros, intégré au projet Transfermuga-Rrekin financé à 65 % par le Fonds européen de développement régional dans le cadre du troisième appel à projets du programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre[9].