Gare d'Aigues-Vives

Établie à 21 mètres d'altitude, la gare d'Aigues-Vives est située au point kilométrique (PK) 45,936 de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Vergèze - Codognan et de Gallargues.

La ligne de Montpellier à Nîmes est mise en service le 9 janvier 1845[1]. Néanmoins, l'ouverture des 14 stations intermédiaires, dont sans doute celle d'Aigues-Vives, n'a lieu qu'en février de la même année par la Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes.

Vue du bâtiment voyageurs vers 1900.

En 1892, la gare est desservie par le terminus du tramway d'Aigues-Vives, à voie étroite de 0,60 mètre, qui ferme en 1901[1].

La « gare d'Aigues-Vives » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elle est ouverte à la réception et à l'envoi de dépêches privées et à la grande et à la petite vitesse[2]. Elle porte le n^o 14 de la ligne de Tarascon à Cette[3].

Le 25 août 1921, la compagnie PLM dépose un projet de création d'une voie de garage impaire. Acceptés par la décision ministérielle le 2 décembre 1921, les travaux sont déclarés urgents par le décret du 28 février 1922[4].

Le 15 octobre 1924, c'est un jour d'affluence pour la gare qui accueille le train présidentiel avec le Président de la République Gaston Doumergue qui rend visite à sa ville natale. Arrivé en début d'après-midi, il repart le soir, également en train, après avoir notamment été à la mairie et dans sa maison familiale[5].

Quais de la gare vers 1900.

En 1954, la station d'Aigues-Vives dessert le village qui compte 1 700 habitants[6].

La gare est fermée au service du fret SNCF le 2 novembre 2009, elle dépendait de la plateforme d'Avignon[1].

Un TGV Duplex franchit la gare.

Avant sa fermeture, le bâtiment voyageurs a disparu, et elle est une halte SNCF, point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre desservie par des trains TER Languedoc-Roussillon de la relation Avignon-Centre, ou Nîmes, et Narbonne. Sa fermeture à tout trafic est effective le 11 décembre 2011[7]. Cette fermeture est motivée par les contraintes techniques d'insertion des différents trains dans le cadre du cadencement des horaires[7]. Les voyageurs sont invités à se reporter sur la gare de Vergèze qui voit alors sa desserte étoffée[7].

Bien que cette gare soit fermée au service fret depuis le 2 novembre 2009[8], elle comporte une installation terminale embranchée[9] qui n'est plus desservie. Cette gare reste toutefois ouverte au service infrastructure[10].