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Gare d'Épinay - Villetaneuse

La gare d'Épinay - Villetaneuse (nommée Épinay - Villetaneuse - Montmagny sur les quais de la ligne de tramway T11 Express) est une gare ferroviaire française située à la limite des communes d'Épinay-sur-Seine dans le département de la Seine-Saint-Denis, et de Montmagny dans le Val-d'Oise, en région Île-de-France.

Épinay - Villetaneuse
Image illustrative de l’article Gare d'Épinay - Villetaneuse
La gare d'Épinay - Villetaneuse.
Localisation
Pays France
Communes Épinay-sur-Seine
et Montmagny
Adresse Route de Saint-Leu
93800 Épinay-sur-Seine
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 57′ 30″ nord, 2° 19′ 43″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF (Ligne H)
Transkeo (Ligne T11)
Code UIC 87271122
Site Internet La gare d'Épinay - Villetaneuse, sur le site de la SNCF
Services Transilien Ligne H du Transilien (T) (11)
Caractéristiques
Ligne(s) • Saint-Denis à Dieppe
• Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers
• Grande ceinture de Paris
• Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord)
Voies 6
Quais 5
Transit annuel 11 673 474 voyageurs (2016)
Zone 3 (tarification ĂŽle-de-France)
Altitude 39 m
Historique
Mise en service
Correspondances
RATP (BUS) RATP 337 356 361
Vallée de Montmorency  Vallée de Montmorency 15 37
Noctilien (BUS) N51

ImplantĂ©e Ă  proximitĂ© de la route dĂ©partementale 928, elle est Ă©galement très proche de Deuil-la-Barre, dont le territoire commence Ă  environ 150 mètres au nord-ouest et, dans une moindre mesure, de Villetaneuse, Ă  environ 500 mètres au sud-est ; la gare est la plus proche du campus de l'UniversitĂ© Sorbonne Paris Nord.

C'est une gare SNCF desservie par les trains de la ligne H du réseau Transilien Paris-Nord et par des trams-trains de la ligne de tramway T11 Express. Elle se situe également sur la ligne de la grande ceinture de Paris et à l'origine de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers.

Situation ferroviaire

Établie Ă  39 mètres d'altitude, la gare d'Épinay - Villetaneuse se situe au point kilomĂ©trique (PK) 9,153 de la ligne de Saint-Denis Ă  Dieppe. Elle est Ă©galement l'origine de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au TrĂ©port - Mers[1].

Vue générale du nœud d'Épinay-Villetaneuse, dans les années 1930.

La ligne de la grande ceinture de Paris passe sous les quais de la gare. Un raccordement existait autrefois entre la ligne de Saint-Denis à Dieppe et la Grande Ceinture, vers l'ouest. Des immeubles d'habitation ont été construits sur son emprise par la SA HLM SICF-La Sablière, filiale de logement social de la SNCF.

La photo ci-contre montre la vue depuis Épinay vers Montmagny. Au premier plan, le raccordement militaire, dont les voies sont en cours de dépose, puis la Grande Ceinture et l'ancien passage à niveau de la rue du Chemin-de-Fer, avant que soit créée la voie aboutissant directement sur le parvis de la Gare. Au second plan, le pont supportant les voies ferrées des lignes de Saint-Denis à Pontoise et d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers.

Histoire

La Gare d'Épinay, renommée Gare d'Épinay-Villetaneuse

Si un arrêt ferroviaire semble établi dès 1850[2], la gare n'est construite qu'en 1880[3] sous le nom de « Gare d'Épinay ». Elle est édifiée par la Compagnie des chemins de fer du Nord, selon une architecture propre aux gares de bifurcation comme celle d'Eu. En 1908, pour la différencier de la nouvelle « gare d'Épinay-sur-Seine » ouverte sur la ligne dite « des Grésillons » aujourd'hui incorporée à la branche nord de la ligne C du RER, on la renomme « Gare d'Épinay - Villetaneuse ».

La section Épinay - Persan - Beaumont via Montsoult est ouverte par la compagnie des chemins de fer du Nord en 1877, l'embranchement Montsoult - Luzarches en 1880[4].

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la frĂ©quentation annuelle de la gare est de 11 673 474 voyageurs, ce nombre s'Ă©tant Ă©levĂ© Ă  11 707 200 en 2015 et Ă  11 696 283 en 2014[5].

En 2017, l'accès par la place des Arcades fait l'objet de travaux de requalification et d'accessibilitĂ© pour un coĂ»t de 2,5 millions d'euros[6].

  • La gare d'Épinay-Villetaneuse avant 1914.
    La gare d'Épinay-Villetaneuse avant 1914.
  • Les quais de la gare d'Épinay-Villetaneuse, toujours en place.
    Les quais de la gare d'Épinay-Villetaneuse, toujours en place.

La Gare d'Épinay-Grande-Ceinture

La gare d'Épinay - Villetaneuse assure une correspondance avec la ligne de Grande Ceinture, dotée de sa propre gare nommée « Épinay-Grande-Ceinture ». Jouxtant celle des Chemins de fer du Nord, elle est mise en service le , lors de l'ouverture aux voyageurs de la section Achères – Noisy-le-Sec[7]. Son bâtiment correspond au modèle standard des gares de troisième classe de la Grande Ceinture[8]. Très tôt désaffectée puisqu'elle est occupée par le « Café de la gare » dès le début du XXe siècle, elle perd son usage ferroviaire lors de la suppression du trafic voyageurs le , quand cesse le trafic sur la section nord comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil[9]. Elle est démolie au cours des années 1990[10].

  • La gare de Grande Ceinture devenue restaurant.
    La gare de Grande Ceinture devenue restaurant.

Service des voyageurs

Accueil

Ses quais disposent de deux accès à leurs extrémités. À l'ouest, un accès par la voie publique donne sur le pont de la route de Saint-Leu (D928), côté Montmagny, avec la mise en service d'un nouveau bâtiment voyageurs propre à la ligne T11 Express (qui ne dispose que d'un automate pour l'achat de titres de transport d'Île-de-France), surplombant la Grande Ceinture. A l'est, il est également possible de passer directement des quais du tramway express vers ceux du train desservant la voie 4 (vers Paris en provenance de Luzarches ou Persan par Monsoult).

En 2016, un guichet Transilien est ouvert tous les jours dans le bâtiment voyageurs de la ligne H, de 6 h 10 Ă  1 h 15. Il est adaptĂ© pour les personnes handicapĂ©es et dispose de boucles magnĂ©tiques pour personnes malentendantes. La gare dispose de 300 Ă  500 places de stationnement gratuites[11]. Des automates pour l'achat de titres de transports en ĂŽle-de-France sont Ă©galement disponibles.

Desserte

Desserte en 2017.

La gare est desservie sur la ligne de Saint-Denis à Dieppe et sur la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers par les trains de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord), à raison d'un train omnibus au quart d'heure sur chaque ligne lors des heures creuses, soit huit trains par heure toute la journée, sauf en extrême soirée.

Les trains sont généralement omnibus d'une part de Paris-Nord à Pontoise ou Valmondois/Persan-Beaumont, en alternance, et jusqu'à Saint-Leu, uniquement aux heures de pointe, et d'autre part de Paris-Nord à Luzarches ou Sarcelles/Montsoult/Persan - Beaumont, également en alternance.

Le trajet dure de 8 Ă  11 minutes depuis Paris-Nord[12].

Sur la ligne du Bourget à Épinay-sur-Seine, parallèle à la Grande Ceinture, la gare est desservie dans chaque sens toutes les trois à quinze minutes par un tram-train Citadis Dualis.

Intermodalité

Vue d'ensemble de la gare du T11 Express depuis la passerelle de correspondance.

La gare est desservie par les lignes 15 et 37 du réseau de bus de la Vallée de Montmorency, par les lignes 337, 356 et 361 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N51 du réseau Noctilien.

Depuis , la gare est desservie par la ligne de tramway T11 Express, ce qui a entraîné la suppression de la ligne 156, cette navette avec le campus de l'Université Sorbonne Paris Nord étant devenue inutile du fait de la mise en service de la gare de Villetaneuse-Université.

Patrimoine ferroviaire

Si le bâtiment voyageurs de la ligne de grande ceinture a été démoli, celui construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord accueille toujours les voyageurs.

Construit en 1880, il appartient à un plan type standard des Chemins de fer du Nord mis au point pour les gares de bifurcation et se caractérise par un très grand pignon surplombant les trois travées médianes du corps central. De dimensions modestes en 1880, les ailes latérales à l’origine symétriques et possédant quatre travées ont été allongées à plusieurs reprises :

  • l’aile gauche (cĂ´tĂ© rue) a Ă©tĂ© portĂ©e Ă  huit travĂ©es ;
  • l’aile droite a Ă©galement gagnĂ© une extension portant sa longueur Ă  huit travĂ©es ainsi qu'une seconde extension en forme de « L ».

La façade en pierre de taille est en bon état de conservation mais a perdu les marquages en céramique apposés par les Chemins de fer du Nord pour indiquer le nom de la gare ainsi que celui de la compagnie.

  • Le bâtiment voyageurs Ă  diffĂ©rentes dates
  • Quais de la gare dans les annĂ©es 1910.
    Quais de la gare dans les années 1910.
  • Corps central en 2022.
    Corps central en 2022.
  • Façade cĂ´tĂ© voies en 2022.
    Façade côté voies en 2022.

Notes et références

  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 126.
  2. Source : État des communes du département de la Seine à la fin du XIXe siècle, fascicule "Villetaneuse", Montévrain, Paris 1896.
  3. « station Epinay-Villetaneuse », sur seinesaintdenis.fr (consulté le ).
  4. Michel Rival, Le Refoulons, p. 248.
  5. « Fréquentation en gares : Epinay-Villetaneuse », sur SNCF Open Data, traitement du 25 septembre 2017 [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  6. « Epinay - Villetaneuse : l’accès de la gare place des Arcades a rouvert », leparisien.fr, (consulté le ).
  7. L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 32.
  8. Ce type de bâtiment est décrit plus en détail sur la page de la gare de Mareil-Marly.
  9. L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 190.
  10. « Atlas de l’architecture et du patrimoine : Station Epinay-Villetaneuse, station Epinay-Grande-Ceinture », sur patrimoine.seinesaintdenis.fr, (consulté le ).
  11. « Gare Épinay Villetaneuse », sur SNCF Transilien (consulté le ).
  12. « Fiche horaires Paris-Nord/Ermont-Eaubonne à partir du 10-12-2017 » [PDF], sur transilien.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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