Ford Figo

La Ford Figo est disponible en versions essence et Diesel, toutes avec des transmissions manuelles à cinq vitesses et une direction assistée de série. Les deux moteurs répondent aux normes d'émissions BS-IV (Bharat Stage - IV).

La Figo Diesel est équipée du même moteur de 1,4 litre qui équipe actuellement les Ford Ikon et Ford Fiesta et la version essence indienne est équipée d'un nouveau moteur de 1,2 litre. La variante essence donne une consommation d'environ 8,0 L/100 km en ville tandis que sur l'autoroute, elle offre environ 6,5 L/100 km, et le Diesel renvoie un consommation d'environ 6,3 L/100 km en ville tandis que sur l'autoroute, elle délivre une consommation de 5,3 L/100 km.

La Figo était disponible dans une gamme de spécifications, notamment LXI, EXI, ZXI et Titanium. La Titanium ajoute des jantes en alliage, doubles sacs gonflables et l'ABS.

La Figo a subi un lifting en octobre 2012, bien que la voiture reste mécaniquement inchangée et utilise les mêmes moteurs[4].

L'Ikon Hatch mexicaine n'était disponible qu'avec un moteur essence Duratec de 1,6 litre produisant 99 ch (73 kW) à 6 500 tr/min et un couple de 142 N m à 4 000 tr/min.

La Figo était disponible avec un moteur essence de 1,4 litre avec une boîte de vitesses manuelle ou un moteur de 1,6 litre avec une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses, ce qui est identique à la Ford Focus Mk2.

La Figo essence d'Afrique du Sud était propulsée par un moteur de 1,4 litre produisant 62 kW (84 ch) à 6 000 tr/min et un couple de 127 N m à 4 000 tr/min et elle est disponible en modèles Ambiente et Trend.

La Ford Figo était fabriquée dans l'usine Ford de Chennai, dans le Tamil Nadu, en Inde. La 100 000^e Ford Figo produite pour le marché indien a été livrée 15 mois après son lancement[5]. La 200 000^e Figo a été vendue en août 2012, après 29 mois de production[6], tandis que la 300 000^e Figo a été fabriquée la première semaine d'août 2013, après 41 mois de production[7].

La Ford Figo avait des disques ventilés à l'avant et des freins à tambour à l'arrière. La variante haut de gamme était équipée d'un système anti-blocage des roues (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (REF) qui améliore la sécurité de la voiture en l'aidant à s'arrêter dans des situations d'urgence.

Lors d'un accident, le moteur de la Figo tombe automatiquement de la zone du capot pour empêcher la voiture de prendre feu. Deux airbags frontaux sont disponibles avec la finition premium.

La Figo avait reçu 20 prix de l'industrie automobile indienne, plus d'honneurs que toute autre voiture de 2010[8] - [9]. La Ford Figo a été élue Voiture indienne de l'année 2011 par un panel d'éditeurs de magazines automobiles de premier plan[10]. Elle a également été nommée finaliste pour le prix de la voiture sud-africaine de l'année 2011[11].

Une série de publicités imprimées pour la Ford Figo ont été créées par JWT India, y compris une caricature de l'ancien Premier ministre italien Silvio Berlusconi sur le siège conducteur avec trois femmes légèrement vêtues assises bâillonnées et attachées dans le coffre, une caricature de Paris Hilton faisant un clin d'œil depuis le siège conducteur tandis que Kim Kardashian et deux autres femmes sont bâillonnées dans le coffre et un Michael Schumacher caricatural avec des sosies de Sebastian Vettel, Lewis Hamilton et Fernando Alonso bâillonnés à l'arrière. Tous les trois présentaient le même slogan : «Laissez vos soucis derrière vous»[12].

Les publicités imprimées n'ont pas été approuvées par Ford, mais ont été utilisées comme rendus spéculatifs pour promouvoir l'agence[13]. JWT a abusé de la confiance et a utilisé une approbation de Ford pour utiliser d'autres affiches publicitaires conçues pour Ford comme une approbation tacite pour entrer les publicités pour les prix de publicité GoaFest 2013 et adsoftheworld.com. Ivan Razl d'adsoftheworld.com a confirmé que les publicités avaient été supprimées conformément aux règles du site Web, car la lettre n'était qu'une approbation générique et lesdites publicités n'étaient pas approuvées, ce qui lui a été confirmé par JWT. Après la publication des publicités, Ford a répondu en déclarant que les affiches étaient contraires aux normes de professionnalisme et de décence au sein de Ford et de ses agences partenaires[14]. La société mère de JWT India, WPP plc, s'est excusée pour les publicités[15].

Après l'incident, le directeur créatif et directeur associé de JWT India, Bobby Pawar, et le directeur créatif de Blue Hive, Vijay Simha Vellanki, ont démissionné; et dix autres employés auraient été licenciés[16].

Ford Inde a publié une déclaration indiquant qu'ils avaient lancé un rappel volontaire d'environ 42 300 unités de la nouvelle Figo et de la Figo Aspire en raison de problèmes dans le module de commande de retenue (MCR)[21].

Le problème logiciel du MCR peut entraîner le non-déploiement des airbags dans certaines collisions. Cela peut entraîner des pertes de vie. Ford a déclaré qu'ils effectueront gratuitement une mise à niveau du logiciel du MCR sur tous les véhicules concernés à travers le pays. Le rappel s'appliquait aux unités Figo et Figo Aspire fabriquées depuis le lancement des deux véhicules jusqu'au 12 avril 2016.

Ford Inde avait initialement ciblé une moyenne de 20 000 unités/mois de production pour les Figo et Figo Aspire de l'usine de Sanand, dans le Gujarat. Cependant, des rapports[22] ont indiqué que les ventes de la Figo berline à hayon ont diminué de 60% entre octobre 2015 et mars 2016, tandis que les ventes de la Figo Aspire ont baissé de 74% entre son lancement en août 2015 et mars 2016. Cela a conduit à réduire la production à 10 800 unités par mois.

En 2018, une variante de style crossover de la Figo a été introduite, connue sous le nom de Ford Freestyle. Elle s'intercale entre la Figo berline à hayon et l'EcoSport. Elle est disponible avec un moteur essence de 1,2 litre et un moteur Diesel de 1,5 litre. Les deux moteurs sont couplés à une transmission manuelle à 5 vitesses. Elle est disponible dans les finitions suivantes : Titanium et Titanium+[23].