Ferrovie Nord Milano
Ferrovie Nord Milano (FNM), dit aussi Gruppo FNM (en français, Chemins de fer Nord Milan), est une société holding italienne spécialisée dans le transport et la mobilité en Lombardie. Cette Société par actions est détenue à plus de 57 % par la région lombarde et la Ferrovie dello Stato en détient plus de 14 %.
| Ferrovie Nord Milano SpA | |
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| Création | 1877 |
|---|---|
| Fondateurs | Albert Vaucamps |
| Forme juridique | Societa per azioni (SpA) |
| Action | Bourse d'Italie : FNM |
| Siège social | Milan Italie
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| Direction | Achille Noberto |
| Actionnaires | RĂ©gion Lombardie 57,57% Ferrovie dello Stato 14,74% |
| Activité | Société holding dans le transport et la mobilité en Lombardie |
| Filiales | Trenord, Ferrovienord, FNMAutoservizi, Nordcargo, Nord Ing, Nordcom, Nord Energie, Sems, Vienord |
| Site web | www.fnmgroup.it |
Ancienne compagnie ferroviaire créée par le financier belge Albert Vaucamps en 1877, elle dispose de filiales comme Trenord ou Ferrovienord qui gèrent et exploitent son réseau de lignes ferroviaires, assurant des dessertes régionales lombardes et de la presque totalité du service ferroviaire suburbain de Milan.
Histoire
L'histoire des Ferrovie Nord Milano commence à la fin du XIXe siècle quand le fut inaugurée la ligne Milan - Saronno. Le 31 décembre de la même année fut également ouverte au trafic la ligne Milan - Erba.
Le processus d'électrification a commencé en 1929 et s'est achevé en décembre 1953.
Le groupe
Le groupe « Ferrovie Nord Milano SpA » est la seconde entreprise ferroviaire italienne après les FS. De statut privé, société anonyme par actions, son capital est détenu en majorité par la région Lombardie (58 %) et les Ferrovie dello Stato, chemins de fer de l'État italien (15 %).
Le groupe a diversifié ses activités au travers de nombreuses filiales :
- gestion du réseau des FMN : Ferrovienord ;
- transport de voyageurs :
- sur rail : Trenord (société d'exploitation) (appartient à FNM et Trenitalia)
- sur route : Ferrovie Nord Milano Autoservizi (200 autobus et 10 millions de bus-km annuels),
- transport de fret : Nord Cargo (transport de fret y compris sur voies du réseau national italien RFI), Eurocombi (transport combiné et Cargo Clay (transport d'argile pour la fabrication de céramique),
- desserte aéroportuaire : Malpensa Express,
- transport aérien (hélicoptères) et observation du territoire : AvioNord,
- ingénierie des transports : Nord_Ing,
- télécommunication et énergie : NordCom (filiale commune avec Telecom Italia) et Nord Energia (filiale commune avec Azienda Elettrica Ticinese, producteur d'électricité suisse du Tessin).
RĂ©seau ferroviaire
En service
La société FNM est propriétaire des concessions d'environ 400 kilomètres de lignes à voie normale qui sont gérés par sa filiale Ferrovienord.
- Milan - Saronno
- Milan - Seveso - Asso
- Saronno - CĂ´me
- Saronno - Varèse - Laveno
- Saronno - Novare
- Saronno - Seregno
- Busto Arsizio - Malpensa
- Brescia - Iseo - Edolo (reprise en 1988 Ă la SNFT)
Lignes désaffectées
- Varèse - Côme - Inauguré en 1885 et fermé le 31 juillet 1966
- Castellanza - Mendrisio (Ligne de Valmorea) - Fermé entre 1928 et 1977
Matériel roulant
Le , l'opérateur italien a signé avec le groupe Alstom, un contrat de 160 millions d'Euros pour la fourniture de 6 rames à Hydrogène, de type Coradia Stream pour une exploitation sur la ligne Brescia - Iseo - Edolo, avec livraison prévue en 2023[1]. Elles remplaceront les anciens autorails FIAT de type ALn 668, construits en 1979. Une option pour huit autres rames est prévue. Les rames seront en location auprès de Trenord[2].
Notes et références
- Mediarail.be – Rail Europe News, le 8 février 2021
- La Lettre du Cheminot, le 2 janvier 2021
Voir aussi
Articles connexes
Chemin de fer | Entreprise ferroviaire | Chemins de fer régionaux en Italie | FS
Lien externe
- (it), (en) Ferrovie Nord Milano (FNM)