Darmont (entreprise)

Robert Darmont crée avec succès en 1919 (peu après la Première Guerre mondiale) son entreprise française d'import de cyclecar Morgan 3-Wheeler anglaise (produites avec succès de 1909 à 1952)[2]. Il s'associe à la fin de la guerre avec son frère André Darmont (pilote de course) pour créer leur atelier de fabrication de cyclecar au 27 rue Jules Ferry à Courbevoie près de Paris.

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  Darmont
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  Darmont-Morgan Type Sport
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  Darmont Spécial

À partir de 1921 Darmont fabrique sa série Darmont-Morgan (à base de Morgan 3-Wheeler sous licence française Morgan Motor) commercialisées avec succès par son agence du 178 rue de Courcelles du 17^e arrondissement de Paris et par un important réseau de distributeurs nationaux (dont Sandford à Paris).

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  Darmont Spécial
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  Darmont Aéroluxe
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  Darmont Morgan DS
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  Darmont Type V Junior

La marque s'affranchit de Morgan en 1926 avec sa gamme de cyclecar Darmont, déclinée sous divers carrosseries (Runabout, Sporting, Camionnette, Pick-up, Sport, STN, STO, Darmont Spécial, STR, Étoile de France, Aéroluxe, ou V Junior...) avec divers niveaux d'équipements des plus rudimentaires aux plus luxueux, et divers motorisations (monocylindre, bicylindre, 4 cylindres, compresseur, de 500 à 1 100 cm³). Les versions les plus sportives s'illustrent dans de nombreuses compétitions[3].

En 1935 la marque crée son premier cyclecar 4 roues Darmont V-Junior, commercialisé avec succès jusqu’à la déclaration de la Seconde Guerre mondiale, qui contraint la marque à la faillite et disparition définitive. Quelques modèles subsistent à ce jour à titre d'automobile de collection ou à titre d'inspiration de modèles kit car néo-rétro.

Le pilote Marcel Dhôme sur Darmont-Morgan, dans une course de côte de Gaillon en 1927.

• 1921 : Darmont-Morgan, moteur 2 cylindres en V de 1 084 cm³, 4 temps, refroidi par air ou par eau
• 1926 : Darmont Spécial, variante de la précédente refroidie par eau, 28 à 35 ch, pour une vitesse de pointe de 150 km/h
• 1932 : Darmont Étoile de France, variante de la précédente, avec moteur de 1 100 cm³
• 1935 : Darmont V Junior, variante de la précédente avec une carrosserie 4 roues

• 2013 : Darmont Morgan, par Frédéric Viginier (président de l’Amicale Tricyclecariste de France[4]) (ISBN 9782350420370)[5]

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• [vidéo] Morgan Darmont Threewheeler sur YouTube