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Dagabur (sous-marin)

Le Dagabur est un sous-marin italien de la classe Adua, qui servit dans la Regia Marina durant la Seconde Guerre mondiale.

Dagabur
illustration de Dagabur (sous-marin)
Le Dagabur Ă  Tarente le 1er janvier 1937.

Type Sous-marin
Classe Adua
Histoire
A servi dans Regia Marina
Constructeur Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi)
Chantier naval Tarente, Italie
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Eperonné et coulé par le destroyer HMS Wolverine (D78) le 11 août 1942
Équipage
Équipage 44 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 60,28 m
MaĂ®tre-bau 6,45 m
Tirant d'eau 4,64 m
DĂ©placement En surface: 856,397 tonnes
En immersion: 697,254 tonnes
Propulsion 2 moteurs Diesel Tosi
2 moteurs Ă©lectriques Marelli
2 hélices
Puissance Moteurs Diesel: 1 400 ch
Moteurs Ă©lectriques: 800 ch
Vitesse 14 nœuds (25,9 km/h) en surface
7,5 nœuds (13,9 km/h) submergé
Profondeur 80 m
Caractéristiques militaires
Blindage Aucun
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 Ă  l'avant et 2 Ă  l'arrière)
6 torpilles
1 canon de pont simple OTO de 100/47 Mod. 1931
152 obus
2 mitrailleuses simples Breda Model 1931 de 13,2 mm
Rayon d'action En surface: 3 180 miles Ă  10,5 nĹ“uds
En immersion: 74 miles Ă  4 nĹ“uds
Pavillon Royaume d'Italie
Localisation
CoordonnĂ©es 37° 18′ 00″ nord, 1° 58′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
(Voir situation sur carte : mer Méditerranée)
Dagabur
Dagabur
Géolocalisation sur la carte : Algérie
(Voir situation sur carte : Algérie)
Dagabur
Dagabur

Il est nommé d'après la ville de Degehabur (en italien : Dagabur), dans l'est de l'Éthiopie. Le sous-marin a joué un rôle mineur dans la guerre civile espagnole de 1936-1939 en soutenant les nationalistes espagnols.

Caractéristiques

Les sous-marins de la classe Adua sont des sous-marins de petite croisière à simple coque avec double fond central et bulges latéraux, pratiquement identiques à ceux de la série précédente Perla dont ils constituent une répétition[1]. C'est la plus grande série de la classe 600 et donne de bons résultats au cours du conflit, bien que la vitesse de surface soit plutôt faible, les bateaux sont robustes et maniables. Il y a de petites différences dans le déplacement et les détails de construction entre les unités construites sur des sites différents[1].

Ils déplaçaient 697,25 tonnes en surface et 856,40 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 60,18 mètres de long, avaient une largeur de 6,45 mètres et un tirant d'eau de 4,7 mètres[2].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 600 chevaux (447 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 400 chevaux-vapeur (298 kW). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie d'accumulateurs au plomb composée de 104 éléments. Ils pouvaient atteindre 14 nœuds (26 km/h) en surface et 7,5 nœuds (13,9 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Adua avait une autonomie de 3 180 milles nautiques (5 890 km) à 10,5 noeuds (19,4 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 74 milles nautiques (137 km) à 4 noeuds (7,4 km/h)[3]

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles internes de 53,3 cm, quatre à l'avant et deux à l'arrière. Une torpille de rechargement était transportée pour chaque tube, pour un total de douze. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 100 mm OTO 100/47 pour le combat en surface. L'armement antiaérien léger consistait en une ou deux paires de mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm[2]

Construction et mise en service

Le Dagabur est construit par le chantier naval Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) de Tarente en Italie, et mis sur cale le 16 avril 1936. Il est lancé le 22 novembre 1936 et est achevé et mis en service le 9 avril 1937. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Historique

Le Dagabur était l'un des rares sous-marins construits par le chantier naval Tosi. Le 25 avril 1937, il est affecté au 43e escadron de sous-marins à Tarente. Au cours de l'année 1937, il effectue des entraînements et des exercices dans le Dodécanèse et en Libye.

En août-septembre 1937, il est déployé en mer Égée, et effectue trois missions pendant la guerre civile espagnole, sans toutefois obtenir de résultat[4]. Au cours de la première, le 13 août 1937, le Dagabur attaque sans succès un navire lors d'une patrouille en mer Égée[5].

En 1938, il est réaffecté à Tobrouk, tandis que deux ans plus tard, en 1940, il est transféré au 46e escadron (IVe groupe de sous-marins) basé d'abord à Tarente, puis à Augusta[6]

Au moment de l'entrée dans la Seconde Guerre mondiale de l'Italie, le commandant du Dagabur est le lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Domenico Romano[6].

Pendant l'année 1940 et les premiers mois de 1941, le sous-marin opère à la fois dans le golfe de Tarente et, avec des tâches offensives, dans les eaux de la Libye et de la Tunisie[6].

Le 29 mars 1941, il est envoyĂ©, avec deux autres sous-marins, entre Alexandrie et le cap Krio. Les trois unitĂ©s - placĂ©es Ă  une cinquantaine de milles nautiques (96 km) d'intervalle - auraient dĂ» former un barrage pour couvrir l'escadron de combat engagĂ© dans l'opĂ©ration "Gaudo", mais aboutit au dĂ©sastre du cap Matapan[7]. A 20h27 du 30, le Dagabur aperçoit - Ă  la position gĂ©ographique de 33° 47′ N, 25° 24′ E - le croiseur lĂ©ger HMS Bonaventure (31) qui escorte, avec trois destroyers, deux transports, et, se trouvant dans une position et des conditions idĂ©ales pour la mise Ă  l'eau. La silhouette du croiseur est parfaitement reconnaissable car il est Ă  contre-jour au moment du coucher du soleil, en outre le croiseur avance Ă  faible vitesse. A 20h37, le Dagabur lance deux torpilles, en entendant deux bruyantes dĂ©tonations. On ne sait rien de l'issue, mais il est probable que le Bonaventure a Ă©tĂ© endommagĂ©[7] - [6]. Pour rendre impossible de connaĂ®tre le rĂ©sultat, il y a le fait que, quelques heures plus tard, le navire britannique a Ă©tĂ© torpillĂ© et coulĂ© par le sous-marin Ambra, tapi Ă  52 milles nautiques (100 km) au sud-est du Dagabur[7].

Le capitaine de corvette Alberto Torri a ensuite pris le commandement de l'unité[6].

Le 14 décembre de la même année, le Dagabur attaque le sous-marin britannique HMS Talisman. Il s'ensuit un engagement de surface avec tirs réciproques de canons et de torpilles, qui aboutit à une impasse[8] - [6].

Plus tard, le commandement du sous-marin revient au lieutenant de vaisseau Renato Pecori[6].

DĂ©but aoĂ»t 1942, il quitte Cagliari[6] et est envoyĂ© au sud d'Ibiza et de Majorque et au nord de l'AlgĂ©rie, dans une zone situĂ©e entre les mĂ©ridiens 1°40' E et 2°40' E[9]. Le 10 aoĂ»t, il reçoit l'ordre de signaler l'observation d'unitĂ©s ennemies, et de n'attaquer qu'après. En effet, l'opĂ©ration britannique "Pedestal" avait commencĂ©, visant Ă  approvisionner Malte, opĂ©ration qui aboutit alors Ă  la bataille de la mi-aoĂ»t, et il fallait que le convoi britannique soit attaquĂ© par de nombreux sous-marins[9] - [6]. Le 11, il aperçoit la force britannique "Bellows", composĂ©e du porte-avions HMS Furious (47) et de huit destroyers, au sud des BalĂ©ares et tente de manĹ“uvrer en approche en surface mais il est repĂ©rĂ©. Il est attaquĂ© et Ă©peronnĂ© par le destroyer HMS Wolverine (D78) et coule sans survivants, Ă  la position gĂ©ographique de 37° 18′ N, 1° 58′ E[9] - [6]. Le Wolverine subit Ă©galement de graves dommages lors de la collision, ayant dĂ» retourner, escortĂ© et assistĂ©, Ă  Gibraltar[9] - [6]..

Avec le Dagabur a coulé le commandant Pecori, 5 autres officiers et 39 sous-officiers et marins[10].

Le sous-marin avait effectué un total de 23 missions de guerre, couvrant un total de 15 085 milles nautiques (27 938 km) en surface et 3 377 milles nautiques (6 255 km) en immersion[11].

Notes et références

  1. « Bases Sous-Marines », sur www.u-boote.fr (consulté le )
  2. Chesneau, pp. 309–10
  3. Bagnasco, p. 154
  4. Giorgerini, p. 196.
  5. Frank, p. 96
  6. Regio Sommergibile Dagabur
  7. Giorgerini, pp. 281-291.
  8. Giorgerini, p. 302.
  9. Giorgerini, pp. 333-334.
  10. Caduti
  11. AttivitĂ  Operativa

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, (ISBN 1-85409-532-3)
  • (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-59114-544-8).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Frank, Willard C., Jr. (1989). "Question 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. (ISSN 0043-0374).
  • (en) Rohwer, JĂĽrgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).
  • (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
  • (it) Alessandro Turrini, I sommergibili classe 600 serie Adua, dans Rivista Italiana Difesa, n. 3, mars 1986, pp. 76–86.
  • (en) Barbara Brooks Tomblin, With Utmost Spirit: Allied Naval Operations in the Mediterranean, 1942–1945, First, (ISBN 0813123380)

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