Course de côte de Gaillon

Disputée sur 27 saisons, dans ce qui est, au départ, un bourg de près de 2 500 habitants, le record de l'ascension avant-guerre appartient à l'Allemand Fritz Erle, avec 22 s accomplies sur la Blitzen-Benz. Après le conflit, il revient dès 1920 à René Thomas (le recordman du nombre de victoires absolues, 4 fois lauréat), en 20,6 s sur Sunbeam 18,3 l.

Le coureur Jean Denjean (1869) décède durant l'édition 1903 lors des essais, alors que quelques semaines plus tôt il remporte, coup-sur-coup, la course de côte du Mont Ventoux, et, en catégorie, celle de Château-Thierry, toujours sur Richard-Brasier 40 HP [1] - [2].

Des rétrospectives de l'épreuve ont été organisées, notamment en 2009 pour les 110 ans de sa création, par le Lions Club de Vernon. En 2019, pour ses 120 ans, une reconstitution est organisée les 28 et 29 septembre[3].

• Victor Hémery remporta la catégorie voitures légères en 1904, sur Mercedes.
• Victor Demogeot et Dorothy Levitt obtinrent chacun une victoire de classe, respectivement sur Darracq 40HP en 1906, et sur Napier 40HP 6 cylindres en octobre 1907.
• Joseph Collomb s'imposa en catégorie voiturettes de course, en 1920.
• Michel Doré remporta la catégorie 1,5 l en 1929, sur Bugatti.

• 
  Villemain (Louis, ou Marc-Philippe),
  vainqueur en 1899
  (cycles, et sans chaînes).
• 
  Charles-Henri Brasier,
  vainqueur sur Mors 24hp
  le 11 septembre 1900.
• 
  Pierre de Caters
  lors de l'édition 1901,
  sur Jenatzy 50 hp.
• 
  1902,
  victoire de
  M. & Mme Le Blon
  sur Gardner-Serpollet Steam (à vapeur, dite
  l'Œuf de Pâques).
• 
  Même équipage,
  après la victoire de 1902.
• 
  Louis Rigolly
  vainqueur de l'édition 1903
  sur Gobron-Brillié 100hp
  (Coupe du Figaro,
  réservée aux véhicules lourds).
• 
  Les départs de
  l'édition 1904:
  ici Cuchelet,
  sur Peugeot[6].
• 
  Paul Baras,
  premier ex-æquo de
  l'édition 1904
  sur Darracq 100hp.
• 
  Baras sous un autre angle
  avant le départ.
• 
  Rigolly,
  premier ex-aequo de
  l'édition 1904
  sur Gobron-Brillié 100hp.
• 
  Joseph Collomb
  vainqueur 1904
  sur Magali de la catégorie
  Motocyclettes ⅓ l.
• 
  Algernon Lee Guiness
  vainqueur 1906
  sur Darracq 200 hp[7].
• 
  Paul Bablot
  vainqueur 1909
  sur Brasier 120 hp.
• 
  René Thomas
  vainqueur 1920
  sur Sunbeam 18,3 l.
• 
  Jules Goux
  vainqueur 1921
  sur Ballot 3L
  à petits pneumatiques.
• 
  Albert Divo
  vainqueur 1926
  sur Sunbeam-Talbot 4L.

• (en) Baladeur, « EARLY HILL-CLIMBS - Gaillon 1899 and 1900 », Motorsport,‎ septembre 1951, p. 450
• Jean-Marc Derrien et Jacky Tessier, La course de côte de Gaillon de 1899 à 1928, Page de garde, 2001, 217 p.

• (en) « Détail des éditions, de 1899 aux années 1920 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
• « Chronique de l'édition 1900 » [php], sur vernon-web.com
• « 2^e rétrospective de la course de côte de Gaillon », sur gaillon110ansapres.free.fr
• « Chronique de la troisième des quatre victoires de René Thomas » [php], sur autosfrancaises.free.fr