Compagnie franco-algérienne
La Compagnie franco-algérienne (FA), est une compagnie de chemin de fer créée en Algérie en 1873 pour construire et exploiter un réseau dans le département d'Oran.
| Compagnie franco-algérienne | |
| Création | 1873 |
|---|---|
| Disparition | 1900 |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Alger Algérie
|
Historique
L'objectif était de desservir un immense territoire agricole et d'écouler la production, principalement l'alfa une plante utilisée pour la fabrication de certains papiers.
La compagnie FA reçoit sa première concession pour la ligne d'Arzew à Saïda par le décret du [1].
La compagnie FA fait faillite[2] et confie ses lignes en affermage à la compagnie de l'Ouest algérien (loi du )[3] - [4]
La longueur totale du réseau est de 968 km[5], toutes les lignes sont à l'écartement de 1 055 mm.
La compagnie disparaît absorbée par l'administration des chemins de fer de l'État en 1900[6] (loi du )[6] puis par la compagnie des chemins de fer algériens de l'État.
Le réseau de la compagnie FA devient dès lors, le Réseau Oranais de l'Etat.
Les lignes
- Arzew - Tizi - Saïda - (172 km), ouverture , voie étroite 1 055 mm,
- Arzew - La Macta : (20,6km), ouverture ,
- La Macta - Mohammadia: (29,6km), ouverture ,
- Mohammadia – Tizi - Saïda : (120,1km) , ouverture ,
- Tizi - Mascara , (12 km), ouverture , (embranchement),
- Saïda - Aïn-Sefra : (prolongement vers le sud de la ligne Arzew - Saïda), voie étroite 1 055 mm,
- Saïda - Kralfallah, (43 km), ouverture ,
- Kralfallah - Mécheria (138 km), ouverture [7],
- Mécheria - Aïn-Sefra, (102 km), ouverture ,
- Mostaganem - Tiaret, (200 km), voie étroite 1 055 mm[8],
- Mostaganem - Relizane : (76 km), ouverture ,
- Relizane - Tiaret : (124,7 km), ouverture .
- Ain-Sefra - Béchar (prolongement de la ligne Arzew - Saïda - Ain-Sefra)
- Aïn-Sefra– Moghrar : (53,8km), ouverture le ;
- Moghrar – Duveyrier : (64,0km), ouverture le ;
- Duveyrier – Béni-Ounif : (27,4km), ouverture le ;
- Béni-Ounif – Bou-Aïech : (34,5km), ouverture en ;
- Bou-Aïech – Ben-Zireg : (25,6km), ouverture le 4 fev 1905;
- Ben-Zireg–Béchar : (51km), ouverture le ;
- Mostaganem - La Macta : (29,9km), ouverture le ; (ligne concédée à la compagnie des chemins de fer algériens de l'État).
La ligne allant d'Arzew à Béchar via Saïda et Ain-Sefra est fermée le pour être convertie à l'écartement normal. Les sections de Mostaganem à Relizane et de Mostaganem à La Macta sont fermées le même jour.
Matériel roulant
Locomotives à vapeur
- N° 1 à 12, type 040, construites en 1876 par la SACM à Grafenstaden[9],
- N° 13 à 16, type 040, construites en 1881 par la SACM à Grafenstaden,
- N° 22 à 23, type 040, construites en 1886 par la SACM à Grafenstaden,
- N° 24 à 27, type 040, construites en 1888 par la SACM à Belfort,
- N° 105 à 114, type 130, construites en 1888 par Fives Lille,
- N° 1 à 6, type 031t, construites en 1879 par la SACM à Mulhouse,
