Chemins de fer méridionaux sardes

Autobus Iveco de l'ARST place de Rome à Carbonia

L'A.R.S.T. - Azienda Regionale Sarda Trasporti (Entreprise Régionale Sarde de Transports) a été créée par la Région Autonome de Sardaigne le 31 décembre 1970, en application de la Loi régionale n° 3 votée le 9 juin de la même année. Cette société publique a été créée pour assurer l'ensemble des transports urbains et extra-urbains dans presque toute l'île de la Sardaigne avec des autobus, lignes gérées depuis longtemps par plusieurs entreprises privées, SCIA et SATAS notamment, sociétés issues de la scission du groupe de transports SITA. Ces entreprises seront intégrées dans ARST.

En 1978, ARST a interrompu volontairement tout service dans le secteur Sulcis-Iglesiente pour éviter la concurrence avec une autre entreprise publique de transports, la société d'État FMS-Chemins de fer Méridionaux Sardes[3], convertie depuis peu et définitivement du transport ferroviaire au transport routier de personnes.

Réseau ferré de la Sardaigne

À partir du début des années 2000, les responsables politiques du Conseil Régional Sarde, à l'initiative de son Président Renato Soru, ont décidé de regrouper dans une seule entité la gestion des transports publics de personnes, en milieu urbain et suburbain, ferroviaire et routier, en s'appuyant sur les nouvelles lois de l'État italien incitant les Régions à assurer pleinement ces services. C'est ainsi qu'il devint possible de fusionner les FdS - Ferrovie della Sardegna et les Ferrovie Meridionali Sarde. Le 2 octobre 2007[4] la société ARST SpA est créée, une nouvelle société avec un actionnaire unique, la Région Sardaigne, qui englobe l'ancienne "ARST - Azienda Regionale Sarda Trasporti". Le 11 janvier 2008, à la suite du décret du Gouvernement italien dirigé par Romano Prodi qui transférait aux Régions les entreprises publiques de transport locales, ferroviaires et routières[5] l'intégration dans ARST des sociétés ferroviaires FdS et FMS fut engagée. La procédure se termine le 14 mars 2008 avec la création de la Sarl ARST Gestione FdS, société avec un actionnaire unique l'ARST. Les deux entités fusionneront le 16 juin 2008[6]. Le 1^er juin de la même année, les FMS sont aussi intégrés dans l'ARST[7].

Le 25 octobre 2010, la société ARST Gestione FdS est intégrée dans ARST S.p.A., et conclut le projet d'intégration des services de transport de la Région Sardaigne[8]. Les statuts de la société publique prévoient également la possibilité pour elle d'exercer une activité de transport aérien (avions et hélicoptères), maritime, fluviale et même de cabotage, de personnes et de marchandises[2].

Le parc de véhicules est composé de 811 autobus urbains, suburbains et interurbains de longueurs adaptées au trafic.

Le parc matériel tramways d'ARST comprend :

• 4 rames tramways AnsaldoBreda Sirio construites en 2006 pour la ville de Sassari,
• 9 rames Skoda 06T construites en 2007 pour la ville de Cagliari.

• Tramway de Cagliari
• 
  Skoda 06T.
• 
  Plan 2015.
• 
  Ligne aérienne.

Nota : données au 23 novembre 2010[13].

À cette liste non exhaustive, il faut ajouter le matériel historique pour les excursions touristiques spéciales qui comprend 6 machines à vapeur Breda et Reggiane de 1893 à 1930 du dépôt de Sassari avec 10 wagons Breda de 1920, restaurée et maintenues en parfait état.

• Mtériel ferroviaire ARST
• 
  ADe serie 90 (ancora coi loghi FdS)
• 
  Autorail ADm à Sorso
• 
  Locomotive LDe livrée du compartiment de Macomer, devant des voitures V2D.
• 
  Rame AdeS à Sassari (2016)

Les locomotives et les voitures de chaque secteur ont des livrées différentes. Le matériel du dépôt de Monserrato sont bleu ciel et bleu, celui de Macomer est blanc avec un bandeau bleu, celui de Sassari est vert sombre avec un bandeau rouge. Les autorails tout comme les remorques sont d'une même livrée gris avec un bandeau vert pour le matériel construit dans les années 1950, vert avec des bandeaux blancs pour le matériel récent produit à partir de 1995.

2Un autorail ADe Trenino verde sur la ligne Mandas-Arbatax (2012)

Autorail ADe.300 Trenino verde en stationnement en gare de Macomer

En complément des lignes desservies quotidiennement pour assurer les services locaux de transport, ARST a maintenu toutes les anciennes lignes touristiques desservies par le Trenino Verde, ce qui permet aux touristes mais aussi à la population locale de voyager sur des lignes spécifiques particulièrement intéressantes pour admirer le paysage fabuleux de l'île. Le réseau touristique desservi par le Trenino verde est de 438 km sur les itinéraires suivants :

• Isili-Sorgono
• Mandas-Arbatax
• Macomer-Bosa
• Sassari-Tempio-Palau

Ces lignes touristiques restent en service régulier durant la saison touristique du printemps à l'automne. Aucun train ne circule l'hiver sauf sur réservation; dans ce cas, il est possible de choisir le type de convoi, sa composition en wagons d'époque et la locomotive, vapeur ou diesel.

• Alghero Sant'Agostino
• Cagliari Largo Gennari
• Cagliari Monserrato
• Cagliari Monserrato Gottardo
• Isili
• Macomer
• Mandas
• Nuoro
• Sassari
• Sorso

• Liste des chemins de fer régionaux en Italie
• Ferrovie dello Stato Italiane
• Trenitalia
• Trenino verde
• Liste de matériel roulant ferroviaire italien

• arst.sardegna.it Site officiel
• (it) Le Trenino Verde de la Sardaigne - Site officiel